在柴油引擎生产技术拥有悠久历史的五十铃（Isuzu）巳将其革新的RZ4E-TC型号1.9升小排量涡轮增压柴油引擎搭配给D-Max皮卡，并于最近正式向大马市场推介这个车款。

号称为“Blue Power”的这台1898c.c.排量能满足未来低燃耗以及降低二氧化碳排放的规格要求，虽然排量小，但是它却是一台高性能、节能、耐用、低燥音以及低摩擦的引擎。基于其突破性的表现，尤特在低燃耗和低排废方面，而获得政府当局认证为EEV节能车。

日本五十铃花费超过4年时间开发的这台1.9升RZ4E-TC涡轮增压柴油引擎能在3600rpm的速区产生150 匹马力（PS）的峰值功率，而350牛顿米的最扭矩则可在1800至2600rpm的速区挥发，相比现有的2.5升 4JK1-TCX型号引擎，相等于分别提升了10%和9%。

引擎燃油更经济

尽管引擎的输出功率增加，但是五十铃见称的省油及及可靠性并未因此而受影响，在泰国进行的测试证明这具新引擎燃油经济性提高了19%，而引擎内部的摩擦减少了37%，这样一来引擎内部的磨损会减少，从而提供引擎的使用寿命。

在新的6速手排或自排变速箱的搭配下，1.9升的D-Max的性能更胜于之前搭载2.5升引擎款式。它可以充分发挥新引擎的特性，达到更好的加速以及超车性能。

马来西亚五十铃总执行长中村幸滋5指出，新款五十铃D-Max采用了具有尖端革命技术的1.9升 Blue Power柴油引擎，这具引擎结合了所有市场上以及五十铃的尖端技术，为用户提供了耐用性，性能以及经济性的完美组合。

他説，皮卡用户通常都有很高的需求，以便迎合他们的作业目的，他们既要具有强悍能力的皮卡，而又讲求最低廉的操作以及运作成本。在高性能、低燃耗和低营运成本的前提下，再加上更低的路税，这部新皮卡可説满足了上述条件的需求。

外观

在外型设计方面，车头独特的前水箱护栅融合了黑色以及镀铬材质，并且和新的头灯组无缝融合，这个新的头灯组具备双投影式LED灯组和LED的日间行车灯。驾驶者可以根据车辆的负载状况来手动调整头灯的照射高度，以避免眩光对对向车辆造成影响。至于在保险杆上新款D-Max则使用了全新设计的雾灯，使整个车头看起来更为大胆前卫。

新款的五十铃D-Max也采用了全新设计的18寸合金轮圈，除了美感之外，还可发挥更锐利的操控性能，而轻量化的轮圈则可以减少引擎的负担。

内厢

陡坡缓降辅助（HDC）和坡道起步辅助功能是四驱款式D-Max的标准配备，不论是上下坡都能从容应对。

为了帮助装载，五十铃特别开发了一种轻触式的后挡板供选配。这个挡板采用了新型的支柱设计来控制打开速度，而开启后挡板只需要用一个手指即可。

其工程师在中控台采用了大量的软触材质，这种温性舒适的设计和材质，不仅有助于吸收噪音使内部更为舒适，深色的材质和新设计也与皮革座椅相当匹配。

高速USB充电插槽位于排档杆的前方，除此之外在后排新款D-Max也在后排座椅提供了一个辅助端口，让小工具或者是移动设备可以何时何地的进行充电。

11个D-Max变型车款

除了1.9升的车款之外，大马五十铃这次也同步推出包括3.0排量款式在内的总共11个D-Max变型车款，即新的入门款1.9L low ride 4×2 manual，这款车型将针对商业社区服务。接下来就是配备1.9L和3.0L的单门皮卡车型，这两个引擎都具备4X4功能。再接下来是双门车型的基础（Type B）以及豪华型 (Premium)，具备自排和手排供选择，而在这个系列上也会增加一个新的4X2自排车型，针对不需要4X4功能的城市用户。而最重要的就是4X4 Auto Premium车型，配备1.9L和3.0L引擎。

以下是私家用途，不包含车险保费的上路价：

1.9升手排款D-Max从8万149令吉起至10万5999令吉

1.9升自排款D-Max从10万4599令吉起至11万5799令吉

3.0升手排款D-Max 10万6738令吉

3.0升自排款D-Max 12万838令吉

资料提供·马来西亚五十铃