副刊

从海云过岘港
越南中部骑游记


遇上连假,暂时卸下繁琐校务,出去短途充电,决定来个东南亚毕业旅——前往地形狭长的越南进行由北部到中部的骑行。 

东南亚十国, 唯独这个国家倘未踏足。



“简,新闻报告说北部到中部严重水灾,去到如果下雨淹水,随机应变找个地方休息看书,不要硬骑。”老友排骨君帮忙把车上的脚车行李扛下,边叮咛。

买机票时没想那么多,后来做功课才发现,由于越南海岸线很长,经常出现暴雨天气和水灾,2016年就造成200多人丧命。出发之际,跟进新闻,北部到中部地区豪雨连连,原本打算骑经的路线,主要目的陆龙湾长安古城(Trang An)所在的宁平省(Ninh Bin)受灾人口20多万。仍旧按照计划出骑,随遇而安。

岘港海边, 船只造型的石庙, 里头供奉妈祖。

全程700公里

此行目的,除了长安,还有中部的古都顺化以及首要目标,骑行接连顺化和岘港(Danang)的世上最美丽公路、旧路海云关隘口(Haivanpass)。骑行由河内开始,沿着越南主要国道(QL1),到岘港结束。预计700多公里。 

经过了几天的骑行,一路避雨啊混当地人啊,在顺化呆了3天,迎来此行主要目的,骑行接连顺化和岘港的国道,重点在号称越南天下第一关的海云岭(Haivanpass)。在脚步缓慢的顺化吃了价廉物美的刀削面后,踩动踏板,开始此行重点。



远处的岘港金龙桥, 颇具特色。

雨中上山路

细雨纷飞中,时而停路边平房的五脚基避雨,后来索性学当地的摩托车骑士,穿上雨衣冒雨前进。这雨长命,一路平行骑了70公里,来到渔村灵姑(Langco),终于看见大太阳。灵姑有所谓“世上最美的海滩”之谓,拐进海边,坐在椰树下发呆吹海风,睡个午觉,中午12点,舍掉隧道,取道旧路,开始此行唯一的山路骑行。 

连续上山12公里的公路,某些路段挺陡峭。沿途看见蔚蓝的南中国海在左边,右边是丛林灌木。途经一个供有观音神像的庙宇,看见远处青色山峦里一列火车穿过,那感觉如梦如幻。当下竟是让自己跌入时光隧道,忆起4年前第一个国外骑行,台湾环岛。这条山路,太像台东的苏花公路了。 

海云岭的天下第一雄关。

天下第一雄关

天气此时转阴,天空乌云黑压压,没有雨。经过了1小时45分钟,终于来到最高点。几座碉堡矗立眼前。19世纪初期,越南阮朝明年间,朝廷在海云岭修筑达数十公里的盘山公路,海云岭位于制高点,并在岭上前后筑起了关门,从而有了“海云关”。它成为阮氏王朝南边的屏障,阮氏王朝之所以建都顺化,海云岭是个重要因素。 

海云关则有“天下第一雄关”之称。爬上碉堡,一眼望去山峦重迭,海面辽阔无边,真具有“一夫当关”之宏伟气势。海云关主体建筑以十分坚固的山石砌成,沿着台阶走上去,褐色的前关门上刻有“海云关”3个大字,后关门上题有“天下第一雄关”6个大字。这儿是越南近代史上最著名的战略要点之一,隘道上的两个岗楼,一为法国殖民者留下,另一个是越战时美军留下的,站在上方,仿佛可以听见海风轻拂细语,诉说着越南两段沧桑凄酸的历史。年代久远的“戍楼”也是烽火台遗址,芳草萋萋青苔处处。远方的灵姑海湾清晰可见。 

凉拌的迷递香菌类小吃,味道极佳。
美食河粉汤Pho,配上生菜丝一碟, 约4令吉, 经济美味。
到处可见的法国面包。

具现代感的岘港

国道一号公路新路段桥梁,有一条6公里收费隧道穿越海云岭,可直接前往岘港,省去翻山越岭且缩短路程。自己走旧路,就没能经过隧道。旅行如人生,岂能事事如意样样俱全?最高点过后就一路飞车下山,风儿吹来,望着远处岘港的高楼及渔船点点,心生感恩,终究还是照原定计划骑到主要重点目的。 

到了岘港,现代感很厚重的城市。这趟骑行,从古都骑到现代。作为前海军基地,这海港城市得天独厚,拥有深水港,故海运事业蓬勃发展。它是越南第四大城市,生命力蓬勃,主要有几座桥连接两大城区。过了桥就是沙滩,一众星级酒店林立。 

庙宇供有观音神像。

五行山石洞多

在靠近沙滩的弄巷,民宿以7万盾(约12.50令吉)日租租了一个床位,呆了3天。白天骑去五行山,细细走了一个早上,看那石洞看人们鬼斧神工的石雕,站在观景台远眺整个城市远景。 

五行山上由石阶串连的石洞很多,值得花时间慢慢探索唯需要体力。山脚周边好多卖石雕的店家,小至链坠子大至庭院摆设如真人尺寸的雕像,让人眼花缭乱。 

傍晚再骑去城的另一端的大观音雕像参观。而更多时候,什么都不做,逛了邻里菜市后,就呆在民宿看书写字,沉淀。每天跑去咖啡店喝越南咖啡。店主端来一杯只四分之一满杯的咖啡,加上一大杯冷茶。冷茶偶尔是茉莉偶尔是玫瑰。不管是奶咖啡或黑咖啡,入口感觉滑顺,价格一杯马币两令吉。怪不得国际连锁店的S品牌在越南不能立足。

岘港地标粉红教堂。

粉红教堂游客多如鲫

某个早上,在逛了出名的干粮市场(Ham Market),看那瓜果干啊纪念品啊海产干等等,在市场内的熟食摊吃了价廉物美的金瓜粥,配上迷递香凉拌鲍鱼菇和鸡肉丝的凉菜。

岘港南部25公里,有个很出名的会安古城。而那本来就不在计划里,所以没去。到市区的粉红教堂去,游客如过江之鲫。晚间到当地人用餐的街边摊或食店寻美食。越南美食多。很多时候,经典的不是那些所谓的大店,路边摊的河粉火腿豆爽甜品,更是让人惊艳。 

返国当天,早上慢骑经过金龙桥,再走走停停到了机场,打包脚车,结束了个人骑游4年来的第17个国外独骑。 

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亚洲周刊专区

越南半导体发展战略揭密 瞄准2050年产值千亿美元

报道:萧伟基

越南声称找到发展半导体产业的公式,并且计划从今年到2050年分为三个阶段,推动和逐步实现千亿美元产值的半导体产业。

越南政府声称找到一条发展半导体产业的数学公式:C=SET+1,C代表芯片(Chip),S指专门(Specialized),E是电子工业(Electronics),T代表人才(Talent),+1指越南是半导体产业全球供应链的安全新目的地。这个公式是越南政府最近公布的半导体产业发展战略的概括,根据该战略,越南规划了直到2050年的3个阶段路线图,目标是在2050年达到半导体产业年均收入1000亿美元(下同,约4426亿令吉)以上。

第一阶段(2024年至2030年):将吸引外来投资,组建至少100家半导体设计企业、一家小型芯片制造厂;开发多个行业的专用半导体产品;半导体产业年均收入达250亿美元以上,电子产业年均收入达2250亿美元以上;半导体业人力资源规模达到5万名以上工程师和大学毕业生,以满足发展需求。

第二阶段(2030年至2040年):将自主与外资结合,促进半导体产业发展,形成至少200家设计企业、两家芯片制造工厂和15家半导体产品封装测试厂,逐步实现专业化半导体产品设计和生产的自主化;半导体产业年均收入达500亿美元以上;电子产业年均收入达4850亿美元以上;半导体产业人力资源规模达到10万名以上工程师和大学毕业生。

第三阶段(2040年至2050年):形成至少300家设计企业、3家芯片制造厂和20家半导体产品封装测试厂,掌握半导体领域的研发;半导体产业年均收入达1000亿美元以上;电子产业年均收入达1兆美元以上;人力资源规模的结构及数量适当,满足发展需求;完善越南半导体产业生态系统,使其能够自主并在生产链的某些阶段和环节处于领先地位。

战略提出5任务措施

基于上述内容,战略提出了5项任务和具体措施,包括开发专用芯片、促进电子产业发展、开发人力资源和吸引半导体领域人才、以及吸引半导体领域投资等。

近年由于中美贸易战,企业为了降低地缘政治风险,纷纷在中国以外设立生产线,越南凭藉其邻近中国的地理优势,成为跨国企业钟情的设厂地点,而作为人工智能等高新科技关键的半导体业,更是包括越南在内的不少发展中国家瞄准的目标,而越南多年来也吸引了包括三星、安靠(Amkor)、海纳美光(Hana Micron)、英特尔、富士康、乐金(LG)等信息技术、半导体和人工智能等行业大型企业投资。

越南国家主席苏林不久前出访美国,出席了在纽约举行的加强越美半导体和人工智能产业合作研讨会,他表示,越南正处于向数字经济、绿色经济、循环经济转型的重要时刻,优先大力发展科学技术和创新,以在生产力、品质和提高经济竞争方面取得突破。

在此背景下,越南鼓励并优先吸引和瞄准高科技项目、半导体和人工智能研发、再生能源和绿色氢能、同步建设基础设施。

美国半导体行业协会主席约翰·诺伊弗表示,越南的发展策略“雄心勃勃且大胆”,重点是培养熟练的劳动力。

“这是为未来漫长道路做准备的早期开始。我相信任何以正确方式投资人力资源的国家都很快会在全球供应链中占关键地位。”

美国半导体企业AMD高级副总执行长施特里尔(Keith Strier)表示,越南正在从“信息技术经济”向“人工智能经济”转型,并将扩大到劳动力和社会。

不过,分析家认为,越南的半导体大国梦还有很长的路要走,预计今年越南的半导体产业收入为182亿美元,仅达中国的约10%。越南的雄心壮志其实也不算太大,在2050年产值达1000亿美元的目标也大致相当于人工智能芯片巨头英伟达(Nvidia)目前的年营收。

缺电牵制半导体发展

越南发展半导体业还必须解决缺电等基础设施问题,但越南至今在这方面仍未有良好的解决方案。近几年在用电高峰期,越南频频发生大规模停电,使到不少外资工厂大受影响。

为了缓解缺电问题,越南当局甚至要求一些工厂自愿减少用电量,以“共渡时艰”,例如台资的富士康月前就透露,越南官员要求其位于越南北部的苹果手机组装厂自愿减少30%的用电量。半导体芯片制造是极耗电的产业,如果缺电问题无法解决,半导体大国梦恐难圆。

新闻来源:亚洲周刊

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