走过两次世界大战、见证马来亚独立、马来西亚的成立，逾百岁的冼都火车总站（Sentul Depot）最终却抵不过时代变迁，在2009年退出马来西亚的历史舞台，成为具有历史意义的废置建筑物。

然而，9年的尘封不是结束而是新生。是的，当周遭吉隆坡表演艺术中心（klpac）打响了冼都火车总站的名气后，今次真正这一栋百年建筑物将浴火重生，我们赶在它展开华丽变身之前，再看一眼“历史”。

外头的世界，时光的巨轮不停往前滚动，周遭的KLPAC成为代言人后，来到冼都火站总站，时间静止不动了。

这栋今年113岁高龄建筑物依然维持着多年前的原貌——残旧破败的建筑物、朽木门、只剩下横梁枝柱的屋顶、工人制服还挂在墙壁上、地上摆着员工的执勤表板、超大铁轮，油迹、大量的野草、建筑物上和地上都长出了绿色植物。

这些画面都将成为历史。经过长达9年（保守估计从2009年或更早之前至2018年）的沉睡，冼都火车总站已经启动改头换面的工程，5年内将以新面貌向世人招手。

老员工回来缅怀

这座逾百岁的建筑物对于某些人来说别具意义。

80岁的卡南阿布拉沙甘（Gnanaprasagam）在儿子的陪同下前来缅怀一番，看看昔日的公司和工作环境。退休都已24年了，但他对于这个服务了39年的公司记忆犹新，如数家珍描说当年。

他是第二代的铁路工兼移民。早年，在英殖民政府时代，为了展开浩大的建筑铁路程，许多铁路工都是从印度“进口”，其父亲也是其中一名从印度远渡重洋来马为马来联邦铁路工作（即在冼都火车总站工作）并落地生根的印裔移民，到了卡南这一代也“子承父业”为同一家公司效力直至1994年退休。

三代共同回忆 

据他透露，当年的上班时间依足英国人的方式，早上7时上班、11时30分午休（门一打开工人或走路或骑脚车群涌而出），下午4时下班，员工按照不同等级获分配不同类型的宿舍。

当时冼都火车总站的管理层如总经理、工程师……等皆为欧洲人，直至大马独立后，欧洲人逐渐退出，由大马人取而代之。

至今卡南依然保留着自己的名牌并别在外套上，可见对旧东家感情之深。据他说，退休后也时不时来这里望一望瞧一瞧，再回去冼都的家。

卡南的儿子G丹尼尔虽然不曾在冼都火车总站工作，如今却在冼都火车总站拥有者杨忠礼置地担任机械和电子部门主管。

冼都火车总站可说是承载了卡南一家三代的共同回忆。

【既时尚又保历史遗迹】

在长达9年的“沉睡”期间，冼都火车总站只曾有过2次的开放。第一次是邀请泰莱学院特定院系学生参与小型计划，第二次则是在配合今年马来西亚日开放特区域，联手Riuh及Grab举办为期2天的艺术市集，随后冼都火车总站便启动改造行动。改造工程的推动者是杨忠礼置地执行董事杨佩婷——她是杨忠礼置地董事经理拿督杨肃坚博士的女儿。

冼都火车总站早已列在该公司的冼都发展大蓝图里，但对于这幢历史古迹要如何规划发展，当时尚未有拍板定案。随着杨佩婷回归家族企业，事情有新进展。

她披露，其父表示有个很令人感兴趣的东西要和她分享，结果就是把她带来巡视冼都火车总站的现况，最终有了改造的决定。

保留建筑原貌 

旧建筑扯上“改头换面”，总会令人联想到把整幢建物推倒铲掉，原地建上新建筑，或者把建筑物统一涂上某种颜色。

冼都火车总站并不会遭遇这种命运，事实上杨肃坚和杨佩婷为它选择了“旧瓶装新酒”之路，要保留上述建筑的原貌与架构但又注入新的生命力。

5年后的冼都火车总站会是什么样子的景像？杨肃坚描绘出画面：上海新天地和伦敦国王十字（King Cross）区。

他指出，这些地区曾经一度不受欢迎，米特帕金区曾经是犯罪的温床，而国王十字区则是红灯区，但在被改造之后都已成为新地标，特别是国王十字区更成为Youtube、谷歌、面子书等科技巨擎争相入驻。

“最简单的做法是铲掉建高楼大厦，但这不是我们要的。老旧和具历史的建筑有其价值存在，不意味着老就没有价值，这是许多人犯的错误。”

未来的冼都火车总站，将会成为一个集餐饮、休闲、娱乐和购物的时尚地标，同时又保有历史遗迹及特色！

【无法恢复昔日辉煌】

冼都火车总站立于冼都西区，占地20万平方英尺（sq ft），前身为中环铁路工作室（Central Railway Workshop），是由马来联邦铁路于1905年开始兴建，作为铁路的维修工作室、存放机车的中心。

在当时，铁路工业所需的零件多数在这里的铸造厂、锯木厂……生产并存放，这里甚至还曾生产火车所需零件并用于印度的铁路网络。

在辉煌时期有多达5000名工作人员（卡南表示有约7500人），包括组装与维修车厢。

曾遭炮火洗礼

早期，冼都火车总站的服务对象是马来联邦铁路（1948年后改名为马来亚铁道，今马来亚铁道公司KTMB），在第二次世界大战期间，这里曾遭炮火洗礼以切断日军的物资运输，战后虽然有进行修复工作，但已无法恢复昔日的辉煌。

马来亚铁道公司在2000年初期还有使用该总站，但2009年搬迁至霹雳华都牙也的新总站之后，冼都火车总站便停止营运、关闭至今。如今，这里完全属于杨忠礼置地。

【时机成熟 进行改造】

尘封了9年，为何是现在？杨肃坚解释，早前都在做准备工作。

他透露，杨忠礼置地在2009年接手冼都火车总站时，冼都地区仍形象不佳，因此该公司先行启动形象改造计划，包括推出公园、改造同样是历史建筑物的吉隆坡表演艺术中心以及一些标志性的办公楼和公寓，借由新项目和活动刷新国人对冼都的旧印象，待时机成熟之后才开始进行改造，”

“如果你让它（冼都火车总站）腐朽下去，它就会腐朽下去，如果你做些事去提升它，你会带动正能量跟进来。我们提升整个地区，大兴土木，政府的基础建设也跟着进来了，人们也跟着进来了。这就和干净的地方你不敢乱丢垃圾，肮脏的环境你也跟着一起丢垃圾是同样的道理，是人性。”