马来西亚凌志(Lexus Malaysia)终于在本地市场填满了它所发行的凌志运动休闲车系，体积庞大、车身长度超过5米的LX570是最新的一员。从日本整装进口的最新款LX570于去年8月正式在美国发行，不含车险保费的西马上路价为92万4000令吉。

目前在本地发行的凌志运动休闲车计有NX、RX和LX，这就是说，不论是紧凑、中型或超大型体积的豪华SUV，都一应俱全，前两者为5座位客厢设计，而后者是一部可容载8人的车子。

在外观上，新的LX570堪称雍容与狂野交织的造型设计，既拥有承袭古典艺术精髓的格调，亦展现出硬朗而又不失优雅的气度，自成美学的一格。采用纺锤形水箱护栅的前脸设计传承新一代凌志车种的家族特征。

转弯辅助灯自动启动

3组透镜式LED车头大灯跟L型昼行车灯交相辉映。照明方面还附设转弯辅助灯，以便在车子转弯时启动功能，为司机提供更光亮的夜间转向视野。在车尾方面，“L”型的LED尾灯组合，跟前灯设计相片乎应。

在车子的客厢内，LX570对豪华内饰、用材和装备的讲究不在话下。高级质真皮和充满质感的木饰材料成为内厢装潢的重要组份。每一段木材的纹理与质感，都经过专业设计师的精心匹配和挑选。

宽大的第二排座椅采用电动滑动式设计，第三排座椅也同样集舒适与功能性于一身，具备电动可收放功能。

3幅式的实木多功能驾驶盘附带加热功能，其真皮部分可在短时间内加热，在热带气候国家，这种功能显然是多此一举。

凌志车系所具备的各种高级和先进装备它都一应俱全，其中包括Mark Levinson环绕式音响系统、遥控触屏式互动界面系统和手机无线充电器等。

中低速区爆发强劲

LX570的动力来自一台拥有5663cc排气量的八缸(V8)双VVT-i自然进气汽油引擎，这显然跟转向小引擎、大马力涡轮增压引擎趋势的NX和RX有所不同。对这部外型已重新打造的LX570来说，动力来源跟前款一样保持不变。这台大排量的汽油机可产生362PS(德式马力)的最高输出功率和最强530牛顿米的扭矩。

其杰出的性能表现可说无畏任何路况条件，不论在公路或越野环境中，都能在中低速区爆发强劲的动力，先进的双VVT-i智能可变气门正时控制系统，通过提高进气和排气效率，大幅提高燃烧效率，提升燃油经济性的同时减少摩擦损耗，将噪音和震动降到极低，提供平顺舒适而静谧和谐的驾乘体验。

与这台引擎搭配的是一套Super ECT 8速自排变速全时四驱传动系统，除了中控台上的换档杆之外，司机也可通过驾驶盘上的换档拨杆进行手动式的速档调换。这部车子也具备“ECO”(节能)、“COMFORT”(舒适)、“NORMAL”(常态)、“SPORT S”(运动)、“SPORT S+”( 运动增强)和“CUSTOMIZE”(自定)6种模式，让司机进行不同驾驶模式的选择，只需转动旋钮，即可随心选择所要的驾驶风格。

它的全时四驱系统采用TORSEN防滑差速器(LSD)，以根据路况变化调节前后轮的扭矩分配，从而确保良好的牵引力。

降低车轮打滑

LX570还具备5速自动爬行控制系统，自动控制引擎和制动系统来保持相应的稳定车速，并能极大限度地降低车轮打滑和车轮锁死的局面，帮助车辆平稳通过崎岖路段，或在车子陷入泥沙的时候帮助脱离困境，司机只须专注驾驶盘的操控的操作，而不必担心油门和煞车踏板的操作。

就像一些具备越野功能的欧陆牌子豪华SUV一样，它也设有多地形选择系统(MTS) ，提供了简单便捷的越野驾驶操控，让司机通过多种路况模式选择，轻松应对诸如岩滩、泥沙、丘陵等多种路况的挑战，不论是任何驾驶技术水平的司机都能操控自如。

自动降低车身高度

悬挂设置方面，LX570前后轮采用双叉骨架构的车子具备适应式可调悬挂(AVS)和车盘离高度自动调节功能。除了在公路行驶中实现常规的阻尼系数控制，在颠簸路况悬架遭遇大幅度垂直波动时，系统能够提供优异的稳定性、操控性和舒适性。

至于高度自调功能，在高速行驶的时候，它能自动降低车身高度，以确保车身稳定性，而在低速四驱模拟式行驶的时候，则能调升车身高度以适应更长的悬架冲程。

试驾心得
灵敏

5.7升排量的强劲引擎为它提供相当充沛的动力，加速时间仅短短的7.7秒，但是，庞大的体积和超过2.7吨的重量往往会令人产生动作欠灵敏的错觉，尤其在狭窄的弯路上行驶的时候。

不过，一旦开上平直宽敞的高速公路，那种随心所欲的加速性能，顺畅、宁静和舒爽的乘驶感觉是不言而喻的，多汽缸引擎在高速档行驶中所发挥的中低转速特性在此展现无遗。

基本规格

款式             LX 570

引擎             八缸(V8)、DOHC,32阀、双VVT-i自然进气

排量             5663 cc        

最高功率        362 PS/5600rpm

最强扭矩       530牛顿米/3,200rpm  

传动            全时四驱、Super ECT 8速自排

悬挂          前后双叉骨、4连点架构

转向        电动辅助  0-100km/h7.7秒                                                

顶速             210 km/h                                                       

体积             长5080 mm; 宽1980 mm 高1865 mm

车盘离地         225 mm

轴距        2850 mm                                                      

空车重量         2740公斤                                            

油箱容积         93升                           

轮胎        275/50 R21                                            

载客量           8座位                                                      

出车价           RM923,960.66(包括私家注册费和路税，保险除外)