高能源效率的小排量、大马力引擎已成为当今主要欧陆汽车的走向，宝马便是其中的一个例子，且更引人入胜的是，仅仅3个汽缸的1.5升涡轮增压汽油引擎首次成为宝马新车款的动力来源之一：用于最新的318i和118i Sport，两者均于去年最后一季在本地发行。

118iSport是本文的主角，它是继120i M Sport之后加入本地宝马1系列阵容的车款，不包括车险的保费的上路价为17万3800令吉，比20万2800令吉的后者便宜近3万令吉，可说价格最低的宝马车款。两者也跟其他3系列车款样，都在本地组装。

这部新车可说宝马1系列有史以来首次采用3缸引擎的车子，这台全新开发的1.5升TwinPower涡轮增压引擎能产生136hp(公制马力)的最高输出功率和220牛顿米的最强扭矩，值得一提的是，如此强劲的扭力可从偏低的1250到4300 rpm的转速区挥发，这就是说，在一般的驾驶速度下便可感受到引擎的强劲动力，加速超车或坡道驾驶最是得心应手。从0冲上100km/h的时速，只需短短的8.7秒，顶速则可达210km/h。

动力与节能兼顾

在Steptronic 8速自排变速传动系统和ECO PRO节能驾驶模式的搭配下，宝马118i Sport显现了其强劲动力与经济节能兼顾的特色。厂方宣称，市区行驶的每百公里汽油消耗量为6.4升，长途为4.6升，长短途混合行驶的平均燃耗为5.1升。至于排废方面，每公里的二氧化碳排放量为119克。

在外观和内饰方面，戴上了Sport Line运动型饰件的这部5门掀背车子跟之前所介绍的120i M Sport没有多大差别。大灯全面采用LED光管，前后防撞杆为运动型设计，车侧下嵌装特别设计的裙角，双色的5辐条式17寸铝合金轮辋是配上225/45 R17轮胎，不过，120i M Sport是采用18寸轮子。

电动真皮垫布座椅

至于内装，运动型的司机和前座乘客真皮垫布座椅均为电动式，前座储物格上方呈黑色饰板配红色饰条的设计，在在展现这部车子的运动型格调。在装备方面，驾驶盘操控钮键装置、按钮式引擎开关、独立式双区冷气控制、大灯和雨扫自动开关、备有iDrive功能的BMW Radio Professional系统以及在仪表板中央独置一处的6寸半iDrive显示屏都是标准的项目。

118i Sport虽然是一部入门款宝马，但是，它的安全装备也像其他宝马车款般一应俱全，这包括6个安全气囊的设置、电子稳定行车控制(DSC)、防锁死制动(ABS)、自动稳定控制(ASC)、转弯自动煞车控制(CBC)和主动牵引力控制(DTC)。

试驾心得

目前在同级车当中，相信宝马1系列车款是唯一依然采用后轮驱动系统的车子，即使其他跟它同级的欧陆牌子，如马赛地、奥迪和富豪等都是前驱的车子。

驾驶这部后轮驱动的车子，自有其与众不同的感觉和乐趣，对那些偏爱后驱特性，寻找具有挑战性驾驶和剌激感的车族，这部车子可投他们之所好。

136匹公制马力和220牛顿米的最强扭力，可让这部车重略过1.3顿的车子展现其本能，只要把自动稳定行车控制功能关掉，便可轻易诱导后轮打滑，体验充满剌感的驾驶，尤其是漂移动作！

根据常理，汽缸越多必然对引擎的顺畅及宁静操作有利，所以，3缸的设置往往会令人对其“平衡”性产生质疑，但是，坐进宝马118i Sport的驾驶舱，从启动引擎到加速前进，却难以相信它是一部“3缸”车子，因为你察觉不到引擎的振荡和高周运转时那种较为烦噪的声音。

【简要规格】   

引擎：1499 cc, 3缸、TwinPower涡轮增压汽油引擎

最高功率：136hp/4,400 rpm

最强扭矩：220牛顿米/1,250-4,300 rpm

0-100 kmh：8.7秒 

顶速：210 km/h

传动：后轮驱动、Steptronic 8速自排

悬挂：前轮麦弗臣支杆；后轮多连点架构

转向：电动辅助系统

安全系统：稳定行车控制系统、防锁死制动、电子制动力分配、自动稳定控制(ASC)、转弯自动煞车控制(CBC)和主动牵引力控制(DTC)

体积：长4329mm、宽1765mm、高1440mm

轴距：2690mm

车轮：17寸铝合金轮辋，前后225/45 R17轮胎

车重：1395公斤

油缸容量：52升

出车价：RM173,800（包括私家注册费和路税，保险例外）