近几年来开始风行的小排量涡轮增压引擎技术并非新鲜之举措，其实，日本的大发汽车（Daihatsu）早在80年代便曾经推出搭载1.0升排量、3缸涡 轮增压汽油引擎的Charade车款，但是，当时碍于技术尚待改进而红不起来。

今天，涡轮增压技术的高度优化，已让汽车工业普遍走进“小引擎、大马力”的发展进程，从欧陆品牌如马赛地、宝马，标致而甚至到超级跑车法拉利等都已经它们的引擎小排量化，当然，我们也看到同样的趋势也开始在日本牌子中出现，本田最近推出的新一代Civic和CR-V就是明显的例子。

笔者本期介绍的B组别5门掀背式标致208  Puretech 就是其中一款于今年初在本地面市 的“小引擎、大马力”车子，这是一部由1.2升排量、 3缸涡轮增压汽油引擎 提供动力的车子 。

本地标致汽车总经销商Nasim私人有限公司当时也同步推出共用这款引擎的2008 Puretech运动休闲车，它们基本上是润饰版的恣态取代之前采用自然进气的1.6升、4缸汽油引擎车款。

除了外型上的一些改良，最主要的还是由新一代的3缸涡轮增压汽油引擎和6速自排变速传动箱组成的动力系统。

外观

在车头份，雄狮标志是贴在引擎盖前端，而新设计的防撞杆配上更宽大的水箱护栅占据车子前脸的广大的面积，车头灯也换上了新的设计，而尾灯组合则以立体的LED化方式呈现。

内装

这款小排量涡轮增压引擎的208在内厢设计和装潢方面基本上跟其他的变型款式没有两样，i-Cockpit式中控台操控配备是熟悉的新一代标致车款特色。前座椅的构建虽然没有C组车般的宽大，但是，对司机和前座乘客而言，倒还不失舒适的乘驾感。在后座方面，座垫与前座背靠之间的距离跟一般的同级车子没有多大的差别，虽然是供3人乘坐的容量，但是，作为双人座位会较为舒适。

涡轮增压引擎

1.2升排量的Puretech引擎能分别产生高达112 匹马力（PS）的最高输出功率和205牛顿米的最强扭矩，在具备强劲动力的同时，它还拥有对节能具有辅助作用的“stop-start”引擎自动熄火与启动系统，标致公司宣称1缸汽油可行驶1190公里的路程或相等于4.2升的百公里油耗。

这台跟208 VTi款式1.6排量自然进气引擎的最高功率颇为接近的3缸涡轮增压引擎却能挥发205牛顿米的最强扭矩，大大超越后者的160牛顿米。在Quickshift 6速自排变速传动系统的搭配下，能让这部大约1.1吨重的车子以9.8秒的时间从0冲上100km/h的时速，顶速可达190 km/h。

安全设置

在安全水准方面，这两款新车款的车身是采用高强度钢材构建，它们均配有6个安全气囊、防锁死制动(ABS)、电子制动分配(EBD)、紧急制动辅助(EBA)、电子稳定行车控制(ESP)、抗打滑管理(ASR)和坡道起步辅助(HAS)等先进的安全配备。这些安全因素给它们赢获了欧洲的NCAP5星安全评级认证。

试驾心得充足扭力

这台3缸1.2升涡轮增压引擎虽然没有超凡出众的表现，但是，与1.6升的4缸自然进气引擎比较，却不难体会到两者之间的差别。能在1500 rpm的偏低引擎速区挥发强劲扭矩的特性，正好迎合公路上一般驾驶速度中对加速前进或超车时的充足扭力需求。

略为偏向应付舒适乘驾需求的悬挂设置在操控和贴路特性方面，出现一定程度的妥协，尤其是高速进出急弯的时候，车身难免会产生一些侧滚现象，但处于管控的范围。

基本规格

引擎       1199 cc，3缸、涡轮增压汽油引擎

最高功率     112匹马力（PS）/5500 rpm

最强扭矩    205牛顿米/1500 rpm

0-100 kmh9.8秒

顶速          190 km/h

百公里耗燃 4.2/6.4升（长途/市区）

传动         前轮驱动、6速自排

悬挂          麦弗臣支杆（前）；拖臂与交叉横梁

转向          电动辅助系统

安全系统    6个安全气囊、DSC+ESP+EBD稳定行车控制系统、ABS+EBA+ASR防锁死制动系统

体积         长3965mm、宽1739mm、高1460mm

轴距          2538mm

车轮          16寸铝合金轮辋配245/55 R16轮胎

车重          1080公斤

油缸容量      50升

上路价        RM89,888(包括私家注册费、路税和保险）