新上市的丰田Yaris基本上是Vios的“亲兄弟”，所不同的是，它是以更具青春及运动感的5门掀背造型登场。

在车身寸方面，除了4145mm的车身长度比Vios短了280mm之外，宽度和长度都相似，而从1110至1140公斤起（视款式而定）的车重也跟Vios相差无几。除了共用底盘设计之外，两者的动力系统也大同小异：同样的1.5升2NR-FE 型号引擎和7速无级自排变速传动系统的搭配。

新的Yaris以G、E和J版3种变型款式发售，并备有5种展现运动风格的颜色供选择：柠檬青（Citrus Mica Metalic）、白色（Super White II）、金属红（Red Mica Metallic）、黑色(Attitude Black)和银色（Silver Metallic），在西马分别以RM83,888 、RM76,888）和RM70,888的价格上路（不包含车险保费）。

值得一提的是，相比3种同样变型款式的Vios，Yaris的价格便宜3000至6000令吉。合顺丰田也像其他丰田新车一样，给全新的丰田Yaris提供长达5年的保固和保修优惠。

Yaris曾经于2006至2012年从日本整装进口（CBU）在本地发行，而后在大马市场短暂消失了一阵子，当时的销量超过1000辆。今次重现的新一代车款跟同属B组别市场的Vios在合顺丰田位于巴生武吉拉惹的组装厂生产。

造型

全新丰田Yaris具有超越同级且高低位形象的设计。与典型的掀背车款不同得是Yaris采用了更加方正的盒子式造型，同时具有时尚流线且先进的运动美感。

其大胆的设计手法带来精致的造型且赋予独特的个性。在开始想象全新丰田Yaris的内厢时，设计师们试图提供一种简约的外观，从而营造出比实际尺寸更大的空间感。

内厢

Yaris 的整个驾驶舱和座椅均采用优质材料打造而成，而车厢内以色调搭配强调车款的运动特性和独特性。当需要更大载货空间的时候，后座两个椅背可以折叠平放，以便延伸行李厢地板空间，从而可以乘载大型或长的物品。

它配备多种有助于增进乘客情趣的装备，其中包括自动冷气调控系统、可透过USB Mirroring显像联通功能，让手机画面显现在7寸触屏显示幕DVD-AVX娱乐系统触屏荧幕上以及360度鸟瞰全景视图监视器（PVM）。

全新的Yaris为前后乘客提供充裕的存储空间，并设有一个12V插座和2个USB端口，以方便司机和乘客使用。

动力系统

为它提供动力的1.5升2NR-FE 型号汽油引擎是一台性能历尽考验、具备双凸轮轴DOHC双VVT-i设置的高燃效自然进气引擎，能产生107匹马力（PS）的峰值功率和140牛顿米的峰值扭矩。动力是透过7虚拟速段无级自排Sport Sequential Shiftmatic传动系统（CVT）提供给前轮。

安全设置

至于安全设置方面，新的Yaris因具备重要的主动和被动安全功能，而获东盟NCAP颁给最高的5星安全评级。这包括7个SRS安全气囊、自动牵引力控制（TRC）、坡道起步辅助（HAC）和行车稳定性控制系统（VSC）的功能在内。其他标配包括电子变色后视镜和驱动模式开关。具有后交叉交通警报的盲点监视器（BSM）、前方碰撞警告（FCW）和车道偏离警告（LDW）的DVR功能进一步增强了安全性。

试驾印象笔者在新车推介后不久跟一批同行参加合顺丰田所安排的试驾活动中对Yaris的性能和表现颇有深入的体验。从该公司位于莎阿南的总部开往云顶山脚附近的Janda Baik虽然路程不及百公里，但是，在委婉曲折的那一段路途，让这部车子饱受考验。

那段路程是当局开辟加叻大道之前关丹与吉隆坡之间交通必经之路，现在车辆流量虽少了，但是在对Yaris进行极至“折磨”之际，我们固然保持格外的谨慎。

跟Vios相比，动力的挥发不相上下，但是，高速进出急弯的操控表现却比前者更有作为，尤其是把速档锁定在较低的档位，引擎力度的敏捷收发能让车子在危及的拐弯角信心十足地过关。比前者短了280mm的车身，加上车尾偏短的后悬显然是有利的因素之一。