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普腾赛佳重振雄风

前脸造型不逊于其他同级竞争对手。

作为31年前带动国家汽车工业起步的第一个普腾车款普腾赛佳(Saga)可说是许许多多大马人购买能力所及的"人民车”,在本他汽车市场称霸了一段不短的日子,直到第二国产车Perodua的出现,其领头羊的地位才逐步被侵占。现在,第三代车款的登场或许有望重拾昔日的光辉。

尾灯组合的形状与车尾设计搭配得体。

新一代的Saga共有4种变型款式让顾客选购,动力系统由1.3升排量的VVT四缸汽油引擎和五速手排和无段自排(CVT)变速传动器组成,跟1.3升的普腾Iriz完全相似。普腾这款专攻第一次购车的顾客和经济车市场抱持着重大的期望,所以,除了在外型设计、性能和装备方面达标之外,作为一部普罗大众经济能力所及的车子,成本控制对普腾管理层来说无疑是重大的挑战。你会发现,在比较低价的入门款(Standard),缺少了时下普遍的一些装备,如一触式电动车窗、防锁死制动(ABS)和稳定行车控制系统(ESC)等。所以,在同级车中,第三代Saga继续秉承其经济实惠的元素。



提升内厢材质

新的Saga虽然继续沿用第二代车款的底盘,这是开发成本极为昂贵的重要部件,所以,它为普腾提供更大的空间进行新车在其他方面的提升,包括车子内厢的材质和装备水准。

在外观方面,其养眼的设计普遍赢得人们的赞赏,尤其是尾部的设计颇讨人喜欢,延伸至行李厢盖的“双件式”尾灯组合突显了车尾苗条的观感,给这部车子带来一股全新的形象。

从侧面看,这部“三箱”车的车头(引擎室部位)、乘客厢和行李厢部位的尺寸比例,都表现行很对称,而从前挡风镜延着车篷往车尾倾斜而下的线条,显现出颇为顺畅的流势,比起上一代而甚至其最新的竞争对手,更为好看。

第二代车款的特征依然显现在车子的前脸上,这也是普腾新车种共有的特征。不过,新设计的大灯、更苗条的水箱护栅和带有肌肉线条的防撞杆设计,也无不增加添它的清新形象。



在尺寸方面,全新Saga的4331 mm车身长度比上一代增加了744 mm,宽度略加9 mm,而高度则调低11 mm至1491 mm。这无形中加强了其低身稳扒路面的观感。其轴距保持不变(2465 mm)。

新车的客厢设计、内装和材质的采用都呈现一片清新感,从捷便和功能性的角度来说,各种基本的装备都一应俱全,类如杯托和储物空间,它都不缺,它甚至还为后座乘客提供USB插座的便利。

可选择额外安全装备

值得一提的是,那些讲求更高安全规格的顾客,可以选择装有额外安全装备的款式,只要付出比入门款多出9000令吉的价钱,就可买到附加自动稳定行车控制(ESC)、牵引力控制(TC)和上坡起步辅助(Hill-hold Assist)系统的Premium款式。

正如前面所提,跟1.3升共用的VVT引擎能产生94 PS的最高输出功率和120牛顿米的最强扭矩。除了最低价入门款是采用五速手排变速传动之外,其他3个变型款式均采用与Iriz完全相似的CVT无段自排箱。

美观舒适的前座椅。

乘客厢宽敞舒适

在普腾公司于上周为本地媒体和车评界主办的一项试驾活动中,我们一行人在莎阿南北上怡保400多公里来回的路程中,深入体验了这部新车的性能和表现。宽敞舒适的乘客厢令人印象深刻,车内的材质水准虽然不能跟其他更高价位的同级车子匹比,但是,跟前一代比较,进步的程度可圈可点。其实,车尾那容量宽大的行李厢也颇令人满意。

令人出乎意料的是,引擎和CVT变速系统表现出极近理想的配合,感觉其表现似乎比Iriz还好,从静态起步而到高速车道上的激进式驾驶,都不会令人失望。

后座乘客的膝位空间颇宽裕。

基本规格

款式          Standard MT   Standard CVT   Executive CVT  Premium CVT

引擎      4 缸 DOHC 16阀 VVT、多点燃料喷注      

排量     1332 cc                      

最大功率      94PS/5750rpm                 

最强扭矩      120牛顿米/4000rpm            

传动          前轮驱动

变速箱笼      五速手排             无段自排(CVT)

制动          无ABS         无ABS          ABS/EBD/BA    ABS/EBD/BA

自动稳定控制   –             –                 –         ESC/TC 

转向系统      液压辅助

车轮          175/70 R13         185/60 R14 185/55 R15

体积          长4331 mm 宽1689 mm  高1491 mm

轴距          2,465 mm

车重          1035公斤    1055公斤       1065公斤      1075公斤

出车价        RM36,800     RM39,800        RM42,800       RM45,800

                (以上为西马价格,包括私家注册费、路税和保险)

容量充足的行李厢。

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宝马X2 
具轿跑车风格的运动休闲车

大马宝马集团董事经理兼总执行长哈雷福尔兹推介全新的X系车款——宝马X2。

宝马汽车首创的新车系——宝马X2已在大马面市,成为继体积较大的X4和X6之后,另一款在本地发售、具有轿跑车设计风格的运动休闲车。

这款充满活力与运动格调的宝马全新车系是以sDrive20i M Sport的版本登场,不包括车险保费的上路价为32万800令吉。马来西亚宝马集团为这部新车的顾客提供5年保用(不拘里数)、免费指定期护养服务和轮胎保用优惠。



该集团董事经理兼总执行长哈雷福尔兹在新车发布会上说,全新的轿跑车式紧凑型运动休闲车是一部运动型驾驭特性与高效功能兼备的车子,所发挥的驾驶乐趣不言而喻。此外,它也是同级车当中拥有最宽敞乘客厢的车子。

奢华内部。

强化与众不同个性

宝马MW X2在车身设计方面的相称比例创造了耀眼及动感十足的造型,这可从偏短的前悬、轿跑车般的车蓬和苗瘦车窗线条显现出来。车子许多设计方面的细节在在强化了其与众不同的个性,但又不失宝马的家族特征,而历久不变的马宝双肾型水箱护栅更是其中的一个例子。

根据福尔兹指出,宝马 X车系早已在大马市场奠下根基,去年的新车交付量超过4200辆,相等于宝马1万618辆交付总量的39.6%。

宝马X2所搭载的2升排量TwinPower 涡轮增压引擎能产生高达192匹马力(PS)的峰值功率,而最强扭矩可达280牛顿米,在7速双离合器变速传动系统的搭配下,能让这部车子以7.7秒的时间从0冲上100公里的时速,而顶速则可达227km/h。



新车以全新的颜色面市,即金黄(Galvanic Gold Metallic)、金属蓝(Misano Blue Metallic)和金属橙(Sunset Orange Mewtallic),即日起在全国的宝马授权代理中心展销。

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