从环境和硬体改革的绿色城市、低碳城市、智能城市，到涵盖人文内涵的智慧城市，“永续”始终是核心。

城市的发展课题千头万绪，不论喜不喜欢，要或不要，城市化是不可能停止或回头的路。着重于如何改善基础建设及平衡软硬体发展，推动适合每一个城市的管理方案，让城市永续发展是未来趋势，而建筑师的角色至关重要、任重道远。

据联合国估计，未来30年之间，全球居住在城市的人口将大幅增至25亿人，在资源有限的情况下，唯有智慧化城市才能朝永续发展的目标迈进。

地方政府环境行动理事会（ICLEI-Local Governments for Sustainability）估计，到2050年全球将有65%的人口居住在城市，并且面对更严峻的人口老化、环境污染、粮食和饮水供应等挑战，除了必须提高资源使用效率、推动智慧城市基础建设等计划，寻求城市的永续发展，人们也应思考，在各种已提出的解决方案中，什么才是最适合的做法。

致力推广绿色城市的欧洲复兴开发银行（EBRD）宣告，到了2020年，全球对绿色城市的投资，将占城市投资总额的40%——绿色、永续、智慧，是已经开始，也是未来的城市发展指标。

智慧城市的基本要素： 

★全面性覆盖的联网能力

★数据的开放与共享

★网络与资料的安全性

★让所有参与者能从中获利的商业模式

★以人为本的可持续创新

智慧城市必然是未来可持续发展的趋势，不仅仅改善城市人的居住空间，也让企业、政府的运作更有效率。“城市智慧化”的路还很长，要实践真正的永续城市，并达成零碳足迹的目标，仍需努力和学习。不过，既有明确方向、目标和参考案例，21世纪资讯科技更是突飞猛进，若能善用及发挥创意，则能突破城市化发展瓶颈，开创对环境友善、符合人类理想、以不破坏和牺牲环境为代价的真正可持续发展城市。

【智能城市的定义】 

从微观层面定义，智慧城市指的是使用各种先进技术，尤其是资讯科技的发展，改善城市状况，使城市生活更为便捷。

宏观而言，智慧城市是优化及整合各种资源，从城市规划、建筑让人生活得舒心美好，而非压力烦躁，即适合人全面发展的宜居环境，促进城市经济、社会与环境、资源协调可持续发展、缓解“大城市病”、提高城镇化质量。

根据国际间的智慧城市研究和实践，“智慧”理念被解读为不仅仅智能（新一代资讯科技的运用），更在于人体智慧的充分参与，推动智慧城市形成的两股力量——一是以物联网、云端、移动互联网为代表的新一代资讯技术，二是知识社会环境下逐步形成的开放城市创新层面的技术因素。

马来西亚建筑师协会（PAM）主席依祖密哈扎尼（Ezumi Harzani Ismail）却认为，“智慧城市”并不只有一种定义和模式，迈向“智慧城市”的道路也不只有一条，打造或重建一座适合居民需求和理想的城市，并且达到永续发展的条件，包括低碳、节能、绿色、安全、宜居、安全、和谐等等，即为“智慧城市”。

他强调，不过度依赖外在（硬体）元素，而能自给自足、独立持续发展的城市，即为智慧城市，比如能够自行生产足够能源的城市、有足够的水源供应、良好的肥料管理系统、无须消耗太多资源、完善的交通系统、更多的商业、工作机会，安居及乐业。

智慧城市不等同科技城市 

“这是许多人梦想的乌托邦，但一些城市却已做到，比如全球宜居城市澳洲墨尔本和加拿大多伦多，亚洲日本和韩国、东南亚新加坡也是智慧城市。还有完全颠覆人们既定认知里的‘智慧城市’的不丹——既不依赖科技、网络和人工智能等作为建设基础，也不大量使用或跟随科技城市的步伐，而是着重于人的内在，成为令人侧目而向往的理想城市。”

他坦言，在人们的既定认知里，包括马来西亚人，所谓智慧城市等同于科技城市，有覆盖率广和高速网络系统、有自动开关门等科技设施，然而，不丹却给予人们截然不同的新启示——先进城市、智慧城市、现代城市，并不一定要有高端科技、网络等设施，而是能自给自足，独立永续，最重要的是，人们很快乐，有足够的空间，和谐的生活与环境。

“简单而言，一座能让人们感觉安全、快乐、宜居的城市，就是智慧城市。”

【建筑师在智慧城市和永续发展的角色】

城市的发展课题千头万绪，必须有宏观的的思考与长期的发展策略，建筑师的角色至关重要。

依祖密说，建筑师在设计和打造新城，在重建老城和城市再生的重大工程上，肩负的是未来5年、10年、20年甚至50年的城市与人类生活环境的好坏，而明确的城市愿景、最初的大蓝图设计是否妥当和恰当，将是决定一座城市未来发展成败的关键，若一开始就没有好好的设计和规划，之后必将衍生各种问题。

“良好的规划，城市可良好成长，否则将重蹈覆辙。”

他以珍珠白沙罗为例，建筑设计团队从一开始就确定不兴建“典型”的城市的原则——密集的高楼建筑、缺乏公交系统和道路系统规划的社区。于是有了后来没有太多高楼、居住环境不压迫、拥挤的社区，也没有卸货车、垃圾车与民众共用道路的新社区。

极少30层高办公楼 

“先是双层排屋和独立房屋，而后增加宜家、The Curve等非高楼商业建筑，接着再进一步增建办公楼区，也是10至15楼的建筑，仅极少数20至30层高的办公楼，完全没有40、50层楼高的建筑。当这些规划完成后，则是社区内的交通系统和流量，向地方政府要求至少一个轻快铁站，提升居民和进出该区的使用率，减少交通流量。”

他说，没有密集高楼和土尽其用的社区规划，并不代表无法达到最高的经济效益，反而因为良好的规划、工程、服务和品质，能带来更高的经济效益。

考量各种问题和可能 

“所以，不一定要使用高端科技，才能设计一个智慧城市，重要的是考量各种问题和可能，设计和规划得当，则能避免日后的许多问题。”

他举例，后巷往往是罪案黑区，实用性不大，所以珍珠白沙罗从一开始的蓝图设计就没有“后巷”，减少犯罪潜能，也就无需安装太多闭路电视，原本作为后巷的土地面积，则移至街区公共范围，平常可用于经营餐饮，周末可作为跳蚤市场和街区活动等等。

妥当和适当规划 

他进一步指出，卸货车阻碍道路、垃圾车污水与恶臭也是一直以来的问题，因此在设计蓝图时，都纳入道路和交通系统的考量，没有共用。

这些种种问题，若一开始就不纳入设计考量，结果可能是“一子错，满盘皆落索”的窘境。

“所以，科技并非智慧城市的唯一要素，而是妥当和适当的设计、规划。”

【老城如何改造成永续智能城市？】

城市人口不断膨胀、资源短缺、环境污染、交通拥堵、安全隐患等问题日益突出。为破解困局，智慧城市因应而生。

老城可改革重生

历史悠久及拥挤密集的老城市，在科技领航的新时代，在“智慧化城市”的过程处境尴尬，比打造新兴城市更为棘手，涉及的改革工程更为庞大，所耗成本和时间更被视为“不具经济效益”。因此，一些国家选择建设新城摆上国际舞台，仅少数先进国家重视改革老城及城市再生。

走过不同时代的老城市，几乎发展饱和，而且社区老旧、住宅狭小、无法顺利转型至再生能源等问题林林总总，全球市场也苦恼与如何将绿能科技应用于老旧城市的公共建设，完全不同于以高科技和环境永续为特色的新兴“智慧城市”，从设计之初便全盘考量永续设计。

无论如何，这并不代表老城没有筹码，或是“必须”、“必然”被淘汰。科技与网络既智慧城市的关键，也可以是老城改革重生的“工具”。

依祖密认为，老城市并不是问题，也不需要把每一个人都带到或集中到城市里。人们到城市是为了寻找机会，就像人们涌入吉隆坡，是因为有很多的工作和行业机会，还有很多的可能，即使当小贩也有成功的机会。

城市也可低密度

“城市不一定要高密度，城市也可以低密度，扩展城市范围是可行方式，大吉隆坡计划（Greater KL Programme）就是例子，将吉隆坡与士拉央、巴生、梳邦再也、八打灵再也、淡江等‘几个小城市’连接成‘一个大城市’，分散人口密度，拓展机会，不需要将300万人口集中在方圆10公里的范围，而是分布到扩展成方圆40公里的大城市。

“通过这样的方式，不论是主城市或次城市，都有同等的机会，当然也有相应的设备，比如可利用资讯科技和网络设施进行活动，而不需要集中在城市中心。”