副刊

最新马赛地C250 Coupe轿跑车
采用改用9速自排箱

前脸设计颇有S级轿跑车的特色。

马来西亚马赛地汽车私人有限公司两年前引进大马市场的“梦幻之车”精选系列(Dream Cars Collection)之一的C级轿跑车C250 Coupe现已从原本的7速自排变速系统改为最新的9速自排箱(9G-TRONIC),而且不包含车险保费的上路价也随着0% GST的生效,调低大约1万7000令吉。它继续以整装进口的方式在本地发行,目前的上路价为31万6916令吉。

动力与传动系统



在动力来源方面,它继续采用2公升排量的M274型号4缸涡轮增压汽油引擎,最高功率和最強扭矩保持不变:可在5500rpm速区产生211匹马力(PS)的高达功率,而最强的扭矩则可在偏广的1200到4000rpm速区挥发。

在最新9速变速系统的搭配下,从0冲上100km/h的加速时间为6.8秒,顶速可达250km/hh,这固然跟之前的7G-TRONIC版没有差别,不过,节能特性却有一定程度的提升,此外,更加紧密的差速比也给高速行车带来更宁静顺畅的行驶。

鸭尾式的尾厢盖设计跟C级四门轿车形成显著的区别。

造型

最新版的C250 Coupe在造型方面保持不变。作为马赛地C级车系四门轿车的衍生车款,底盘和动力系统固然是共用者。其实,在车头部分,包括引擎盖和沙板是跟四门轿车相似。

从前挡风镜起而沿着车篷向车尾倾斜而下的线条却充分展现运动感的设计,从侧面的角度看,不折不扣的双门轿跑车造型展现无遗。高度流线型的车身把风阻糸数(Cd)维持在0.26的偏低水平。车身的4686mm長度和1810mm宽度跟四门轿车一样,只是悬掛高度下调了15mm。



水箱护栅依然是熟悉的钻石颗粒般布阵设计,别具一格的大灯设计和防撞杆左右下角偏大的进风口显尽豪迈的气派。在车尾方面,防撞杆底下左右两端各一支的排废尾管跟灰银双色饰板相襯成简练的一体化外观,颇有气派。尾厢盖上出现可在高速行车时发挥扰流作用的鸭尾式设计。尾灯采用横置的分体式设计,跟C级轿车的纵置式尾灯有着明显的区别。

车身的一些部件采用高成份的高硬度轻质铝合金材料,其中包括引擎盖,沙板和尾厢盖。除此之外,车身的架构也采用高硬度的轻质钢材,以至达到降低全车重量的同时,也进一步强化车身的硬度,这不仅能提高安全水平,也进一步优化车子的操控和贴路性能。

内装 

内厢是标准的马赛地格调,整体的内饰与新一代C级几乎同出一辙,不过,以运动特性作为主打的C250 Coupe是将中控台升级成了高光黑的配色,座椅则采用暗红色真皮垫布,车内颜色的搭配营造出运动而典雅的内饰氛围。

在配置方面,这部车子提供自适应定速巡航控制、制动辅助、车道保持、防追尾系统、全景影像、智能空调、全景天窗等配置。其中,智能冷气系统可以与卫星导航实现信息共享,在车辆进入隧道时自动开启车内空气循环功能。

驾驶舱的内饰的装备与C级四门轿车相似。

驾驶心得:

加速力度极其到位

作为一部双门轿跑车,对后座乘客固然很不方便,不过,内厢的空间却不逊于C级的四门款式,脚位空间的宽敞程度不会令人失望。倾斜的车篷并不会对一般体高后座乘客的头部空间带来不便。

设在司机座左边中控台上的驾驶模式选择旋钮让你在节能、舒适、两种运动式(Sport/Sport+)以及个人式(Individual)的驾驶特性之间进行选择,启动方法只是手指触控之劳。此外,驾驶盘柱上的换档拨杆也是另一个便捷的装备,让司机在手不离开驾驶盘的情况下进行高低档的调换。

拥有高达211匹马力和350牛顿米超过扭矩的2升排量涡轮增压引擎驱动这部车重略过1吨半的车子足足有余,尤其是它那可从偏低的1200rpm速区便能挥发的峰值扭矩,不论在任何车速下都能让加速力度发挥得极其到位。

在操控和贴路功能方面,略为趋硬的运动型的悬挂特性对稳定与安全驾驶发挥了极积的作用。

前座坐位双色基调,出色有气派。

基本规格

款式          C250 Coupe

引擎          (M274型号)4缸、16气门、涡轮增压

排气量        1991cc

最高功率      211PS/5500 rpm

最强扭矩      350牛顿米/1200-4000 rpm

0-100km/h     6.8秒

顶速          250km/h

传动          9G-TRONIC 9速自排变速

悬挂          前后皆采用多连杆独立式设置

安全系统      防锁死制动/制动辅助系、电子行车稳定控制系、

防碰撞辅助、定速巡航系统、司机疲备警示、

Pre-Safe安全带预紧系统。

转向          电动辅助

车身体积      长4686 mm;宽1810 mm;高1405 mm

轴距          2840 mm

轮辙          前1563 mm;后1546 mm

轮胎          前225/40R19/后255/35R19(Run-flat防爆胎)

空车重量      1540公斤

油箱          66升

出车价        RM316,916.54

(包括私家注册费和路税,0%GST,保险费另计)

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其他

期待重回马来西亚 汉密尔顿告别马赛地

(吉隆坡11日讯)七届一级方程式(F1)世界冠军刘易斯汉密尔顿即将与国油马赛地车队告别,他表示将深深怀念马来西亚的粉丝,以及让他倍感安慰的印度煎饼

这位39岁的英国车手保持积极心态,并表示如果未来马来西亚大奖赛能够重返雪邦国际赛道(SIC),他毫无疑问会回到马来西亚。

“首先,我会想念这里的粉丝。显然,与大马国油合作的好处之一就是他们会让我来到这里,与吉隆坡的人们互动,这是我会非常想念的。”

“我希望大奖赛也许有一天能够重返这里,而且是在我仍然在赛场上竞逐的时候。我永远记得印度煎饼。这是我从一开始就最喜欢的美食。我会试着今晚再吃一次。”

他昨天在马国油双峰塔接受媒体群访时指出。

在采访活动之后,汉密尔顿还前往吉隆坡会展中心进行粉丝见面会,与3000名幸运粉丝互动,现场气氛热烈。这些粉丝见证了汉密尔顿的职业生涯辉煌时刻,也共同展望他的未来。

自2013年加盟马赛地以来,汉密尔顿为车队赢得了6次世界冠军,成为车队主宰赛场的核心人物之一。他在本赛季结束后离开马赛地,并于2025年转投法拉利,开启职业生涯的新篇章。

汉密尔顿与舒马赫并列拥有最多的7次世界冠军头衔,但他仍有追求第8个冠军的雄心壮志。他的职业生涯不仅是卓越成就的象征,也是无数赛车迷心中的传奇。

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