副刊

柴油版第二代万事达
CX-5扭力十足

酷似大体积万事达CX-9运动休闲车的前脸。

除了皮卡之外,在当时本地其他日韩牌子汽车经销商对引进柴油版轿车裹足不前之际,惟独万事达汽车总经销商Bermaz汽车私人有限公司率先行动,将搭载柴油引擎的轿车推介给大马人,这包括万事达6和CX-5车系中的这型款式。

其实,早在第一代CX-5面市的时候,万事达已在吉打州居林的组装厂生产柴油版的变型款式,惟当时只是供应给泰国市场,而没在大马发行,直到符合Euro 5规格的柴油在本地供应之后,才开始发售。去年推出的第二代CX-5自然也少了柴油版。在5个变型款式中,搭载柴油引擎的款式占了2个,即2.2升的前轮驱动(2WD)和四轮驱动(AWD)款式。



柴油版的CX-5继续采用跟上一代相似的动力系统,即SKYACTIV-D 2.2L和6速SKYACTIV-DRIVE六速自排变速传动系统的搭配。

对称设计的冷气出风口

内装

在车子的内厢设计和装潢,仪表板是采用了以司机为主的对称式设计,中控台略为升高,围绕着车身下部,符合人机工程学,发挥易于操纵的功能。MZD CONNECT多媒体系统的7寸彩色触控显示屏,是全新的设计,并移置到仪表板中央最上方,让司机的视线集中,看得更清晰、便捷。在材质方面,80%的柔软材质采用真皮缝制,并配以木纹和金属装饰。

安全配置

万事达最新开发的”矢量控制”系统(G-Vectoring Control)也成为了这部SUV的标准配置。即使车子出现极之微小的晃动,而在司机未觉察的情况下,这套主动安全技术能发挥车子的稳定行驶操控功能。



在其他先进安全技术的含量方面,柴油版的CX-5均配有自适式LED车头灯(ALH)、乖离车道警示(LDWS)、盲点监测(BSM)、提醒司机集中驾驶(DAA)、智能城市煞车(SCBS) 和后方车辆监测(RCTA)系统。

智能城市制动系统和后方车辆监测系统能够监测前后方的车辆发生碰撞的风险。它一旦监测到即将发生碰撞之际,即会同发出警示声响的图像,提醒司机准备煞车,如果司机未作出反应,系统就会启动自动煞车功能。

形状苗条化的尾灯组合。

造型

第二代 CX-5固然是全新设计,但是,从整体的造型来看,仍然容易辨识它跟上一代车款之间的密切关系。不过,车头和尾部设计就出现较为明显的改变,全新设计的引擎盖、蜂巢式的水箱护栅和苗条大灯带来了新鲜的前貌,很像体积比它大的另一款万事达运动休闲车 – CX-9。在车子的后部,富层次感的尾灯组合呈现苗条化的观感,包含了万事达的《KODO》设计因数。

类似汽油版CX-5的驾驶舱设计和内装。

引擎与传动系统

第二代柴油版CX-5继续采用跟上一代相同的2.2升SKYACTIV-D涡轮增压柴油引擎。这台采用一大一小涡轮组成的两级式涡轮增压系统,可在引擎低转到高转的情况下挥发强劲的扭矩,大大改进涡轮增压引擎的顺畅操作。此柴油机可产生173PS的最高输出功率和420牛顿米的最强扭矩,而动力也同样透过SKYACTIV-Drive六速自排变速传动系统输送到前轮(2WD款式)或所有四个轮子(AWD款式)。

这部柴油车也同样具备i-Stop引擎自动熄火/启动以及煞车制动能源回收功能,对节能产生辅助作用。耗燃率跟笔者之前试驾的款式所取得的百公里5.1升耗燃数字没有两样。

拥有折叠式小座盘和杯托的后座椅。

同级车中的佼佼者

新一代的柴油版CX-5搭载跟上一代的同样动力系统,性能和表现近乎大同小异。之前曾提过,这台涡轮增压柴油机14:1的偏低压缩比跟绝大多数涡轮增压柴油引擎有所不同,这对降减二氧化碳和氮氧化合物的排放有所帮助。其173匹马力(PS)的最高功率以及在2000 rpm的转速下即能挥发高达420牛顿米之超强扭矩特性,对应付介于1.6到1.7吨重的车身负荷,简直是胜任有余,不论任何车速下,都能表现出令人顺心顺意的驾驶特性,引擎在中低转速区的强劲扭力特性在上坡的路段最为管用。

除了高扭矩特性,CX-5的SKYACTIV柴油引擎也相当节能,车身重量虽超过1吨半,但百公里平均燃耗只不过5.9升。

在行车安全和稳定操控性能方面,它是在同级车中的佼佼者,作为一部车盘离地高的运动休闲车,在添加GVC先进主动安全操控系统的助力下,更大大优化了其平稳贴路的操控特性。

汽缸压缩比偏低的高效Skyactiv-D柴油引擎。

规格

款式    2.2L GLS 2WD          2.2L GLS AWD

引擎2.2 SKYACTIV-D、4缸、双凸轮轴/16阀、燃料直喷、涡轮增压柴油机

排量      2191 cc

最高功率   173 PS/4500 rpm

最强扭矩  420牛顿米/2000 rpm

传动       前轮驱动/四轮驱动、SKYACTIV-Drive六速自排变速

悬挂系统  前轮麦弗臣支架;后轮多连点架构

行车安全四轮碟式、防锁死制动、电子制动力分配、电子稳定行车控制、

牵引力控制和坡道起步辅助系统、G扭矩矢量控制(G-Vectoring Control)

转向系统   电动辅助

车身体积  长4550 mm;宽1840 mm;高1680 mm

轴距       2700 mm

车盘离地   193 mm

车重      1656 公斤    1719公斤

油箱容量56升                   58 升

车轮      19寸铝合金轮辋配225/55 R19 轮胎

上路价     RM164,579             RM175,179

(包括私家注册费和路税,车险保费另计)

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宝马X2 
具轿跑车风格的运动休闲车

大马宝马集团董事经理兼总执行长哈雷福尔兹推介全新的X系车款——宝马X2。

宝马汽车首创的新车系——宝马X2已在大马面市,成为继体积较大的X4和X6之后,另一款在本地发售、具有轿跑车设计风格的运动休闲车。

这款充满活力与运动格调的宝马全新车系是以sDrive20i M Sport的版本登场,不包括车险保费的上路价为32万800令吉。马来西亚宝马集团为这部新车的顾客提供5年保用(不拘里数)、免费指定期护养服务和轮胎保用优惠。



该集团董事经理兼总执行长哈雷福尔兹在新车发布会上说,全新的轿跑车式紧凑型运动休闲车是一部运动型驾驭特性与高效功能兼备的车子,所发挥的驾驶乐趣不言而喻。此外,它也是同级车当中拥有最宽敞乘客厢的车子。

奢华内部。

强化与众不同个性

宝马MW X2在车身设计方面的相称比例创造了耀眼及动感十足的造型,这可从偏短的前悬、轿跑车般的车蓬和苗瘦车窗线条显现出来。车子许多设计方面的细节在在强化了其与众不同的个性,但又不失宝马的家族特征,而历久不变的马宝双肾型水箱护栅更是其中的一个例子。

根据福尔兹指出,宝马 X车系早已在大马市场奠下根基,去年的新车交付量超过4200辆,相等于宝马1万618辆交付总量的39.6%。

宝马X2所搭载的2升排量TwinPower 涡轮增压引擎能产生高达192匹马力(PS)的峰值功率,而最强扭矩可达280牛顿米,在7速双离合器变速传动系统的搭配下,能让这部车子以7.7秒的时间从0冲上100公里的时速,而顶速则可达227km/h。



新车以全新的颜色面市,即金黄(Galvanic Gold Metallic)、金属蓝(Misano Blue Metallic)和金属橙(Sunset Orange Mewtallic),即日起在全国的宝马授权代理中心展销。

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