报道：陈贞爱

（亚罗士打4日讯）手工行业过去因为年轻人不愿接班，屡屡失传，但在米都就有一位年轻皮匠，从父亲手上接过棒子，用巧手营救过无数包包和行李箱的被丢弃的命运。

他就是阿赞，一个对工作充满干劲的皮匠，他藏身在米都有一家维修包包和行李箱的店家，至今已经营业接近40载。

现年29岁的阿赞中五毕业后就全职投入这个行业。他父亲阿查哈里自1984年就在亚罗士打龙雅路的巴士车站开店营业，2003才搬来现今的地点。

兄弟各掌一店

目前他们一共有两家店，一间是他和其大哥莫哈末阿兹汝负责包包和行李箱维修，而另外一间则是阿赞的父亲和二哥经营牛仔裁缝店。

每当包包手带断了，或者拉链坏了，许多人可能会把它舍弃，但丢入垃圾桶里前，心里还是有点不舍，尤其是对有纪念价值的包包？行李箱轮子脱落要买过新的，钱包又要“破洞”了！

阿赞是个淳朴的修理包包专家，无论是哪个款式的包包，经过他的维修，可能就会“起死回生”，延续包包和行李箱的寿命。

顾客满意很有成就感

阿赞非常喜欢从事这份事业，他觉得可以把包包修理好，让顾客满意，会让自己很有满足感，因此每一个单子都会充满干劲地做。

半小时三四人上门

他家的服务范围包括更换拉链、更换配件、破损修复、重新粘合和加固，以及定制服务等。

采访当天，短短的半个小时就有三四名顾客上门，而阿赞也都认真检验，然后报价修理费用，让顾客决定值不值得维修。

例如更换一套拉链就收费15令吉，有人觉得倒不如买个新的包包更好，也有些顾客用习惯了旧包包，宁修不换。

除了包包以外，很多顾客是前来维修行李箱的轮子。阿赞说，管控令之后出门旅行的人多了，自然而然，会让轮子磨损。

价钱合理口碑佳

政府部门也下单

阿赞表示，由父亲阿查哈里经营下来的生意由于价钱合理，服务有口碑，很多都是老顾客上门。

管控令期间虽然不能开门营业，他和哥哥就在店里，把之前累积下来的单子一一完成。

前几个月阿赞开始在社交媒体分享工作日常，意外地收获来自全马各地的单子，生意不再局限于线下，也招揽到不少新客源。更让他意想不到的是，政府部门也找上门下订单，定制皮革工作证套等物品。

阿赞披露，要拿下政府部门的单子也必须具备一定的条件，而且要有品质保证和在限定的时间发货。

只要是他家售卖的皮革品都有一年的保质期。一年内如果遇上皮革外层脱落都会立马更换新的。

阿赞说皮革品还是有很多人使用，保养得宜可以用上10年。

阿赞表示，若要延长皮革品寿命，就要定时保养。该店也有皮革保养服务，收费为15令吉，基本上一年保养一次就已经足够。

修理包包的匠人通常被称为皮具工匠、皮革工匠、皮具修复师或皮具修补工，他们专门修复、改装和保养皮革制品，包括包包、钱包、皮带和其他皮革物品。

这些专业人员具有皮具制作和修复方面的技能，可以修复磨损、撕裂或破损的皮革制品，尽量让它们恢复原样。

他们还可以重新为包包染色、更换拉链、钉扣和其他配件，使皮具制品看起来没有瑕疵。皮具工匠通常需要具备手工艺技能和专业工具，以执行这些修复工作。

店里的外头排列着行李箱，都是顾客拿来维修的，他提到，更换一个行李箱的轮子大约费用22令吉， 比起买过一个新的行李箱至少要整百块来的划算。

当询问阿赞对这个行业的前景时，他说年轻人对这门手艺兴趣不大，宁愿去工厂打工或加入政府及私人企业。而他自己年轻的时候时在父亲的熏陶下，喜欢上这门行业，所以他比别人幸运，因为有一位“免费师傅“让他有机会传承这门手艺。

阿赞谈起皮革时分享一则难忘的故事。他说，有一个老顾客从他孩子小的时候就会来这里定制真皮腰带给自己和孩子。直到孩子成家立业了业还是不定时的光顾。

前几年这位顾客往生了，但他在去世的前几个月已经定制腰带给他的儿子。孩子在父亲逝世后把那腰带留下做纪念，平时也不舍得拿来戴，因为这对他来说是爸爸留给他最珍贵的礼物。

在店内也看到一些皮衣开始布满灰尘，应该是没有人来认领。阿赞说这是顾客几年前拿来修补的，但是许久都没有来取回，所以只能摆着。

阿赞说道，单子已经写明物品必须在三个月内来领取，但是有些顾客某种原因，无法在限定的时间领取，通常他们都会给予顾客方便，不会把物品丢弃。

大部分人认为东西坏了就该换新的，但是也有些人宁愿修补缺损的部分，继续延长它使用的寿命。因为对于他们来说，这存在一定的纪念价值和感情。宁修勿弃也算是对环保做出一些贡献，何乐而不为呢？