副刊

马赛地A250 AMG Line
动感舒适

马赛地A级车系”当初首次面世的时候是以小体积的车身登场,但是在后来的蜕变过程中逐渐“成长”,尤其是到第三代(W176)的阶段,车厢已变得不小了,而进入最新的第四代车款(W177),尺寸继续增加,车身的长度和宽度分别增加了127mm和16mm,车高增加7mm,而轴距也加长30mm。

全新的车头造型,酷似CLS的前脸设计。
尾灯呈“外宽内尖”形状。
从侧面看,新一代A级车系已不再是小车。

马来西亚马赛地汽车私人有限公司(MB M)去年第四季向本地市场推介的这个全新A级车系是分别搭载1332c.c.和1991c.c.排量四缸涡增压汽油引擎的A200和A250 AMG Line,后者即是本文以下介绍的款式。



造型

在外型设计方面,所有变型款式都大同小异。从侧面看,新一代的掀背式A级车系跟已退役的第三代之间的整体造型似乎没有多大的改变,惟车头和尾观有明显的改变。前脸设计带有CLS轿跑车款的运动型特征,继续展现充满青春活力的形象,而“外宽内尖”式的尾灯形状翻新了车子尾部的模样,令人耳目一新。

动力系统

为A250 AMG Line提供动力的2升排量涡轮增压引擎可产生224匹马力的峰值功率,而最强扭矩则可达350牛顿米。动力是透过7G-DCT 双离合器自排变速传动系统,把引擎动力输送至前轮。它配有4种传动特性控制模式(DYNAMIC SELECT),即节能的“Eco”、舒适的“Comfort”、运动型物“Sport”和个人化的“Individual”模式,让驾驶者对不同的驾驶特性要求作出选择。

驾驶模式、娱乐和多元资讯操控集中在一起。

内厢



车子豪华舒适的内厢设计和装备为新一代的A级车系注入了新的定义。先进的“马赛地用户体验”(MBUX)设置把车子与驾驶者的联通带上更高的境界。在驾驶舱内,触屏的高清度多媒体显示幕、数码化仪器表、智慧型声控、自然言语腔调识别和中控台上的触控系统等在在反映了汽车在数码时代的举措。

充满运动感的前座椅設计。
采用圆形主题的冷气出风口。
位于仪表中央的长方形数码化時速表和多元资讯显示幕。

试驾印象

超強扭矩

这是一部具有运动型強劲特性而又兼顾舒适乘驾功能的车子,加長的轴距对增加内厢空间產生积极的作用,尤其是让后座乘客享有更充裕的脚位空间。

由涡轮增压引擎所提供的224PS峰值输出功率和350牛顿米超強扭矩,透过7速双离合器自排传动系统,在任何行驶环境中都挥发得尽至淋漓。

无论如何,兼顾舒适乘驾特性的悬挂设置却让车子高速进出急弯之际,出现少许的侧滚现象,但依然可保持良好的管控。

反应

 

副刊

奥密克戎变体来势汹汹

本地冠病确诊病例持续攀升,庆幸的是我国未有奥密克戎变体,且医疗系统目前能应付。

病例增加与许多人不戴口罩、假日到来、人们出游活动增多或有关。

根据美国疾病控制与预防中心(CDC)宣布,美国发现的奥密克戎变体成为成长速度最快的变异株,命名为JN.1,号称“最长命病毒”。

据称,JN.1是奥密克戎亚变体BA.2.86的后代,具有较多的突变位点,这可能使其传染性更强。
这个有35个突变的变异株BA.2.86的子系JN.1,已在多个国家爆发。

·JN.1背景及特点

JN.1被分类为奥密克戎(Omicron)系的亚变体。

根据CDC的报告,JN.1与BA.2.86密切相关,两者之间的刺突蛋白只有一个变化,被认为是奥密克戎亚变体BA.2.86的后代谱系。

这一新变异株具有更强的免疫逃避能力,即传播性增强。

感染JN.1变异株可能出现发烧、流鼻涕、头痛等症状,与其他变异毒株相比并无显著区别。
然而,由于其突变,感染后康复可能需要更长的时间。

·疫苗是否应对?

幸运的是,最新研究表明,2023-2024年的冠病毒疫苗似乎对这个最新变异有效,已接种过强化针的个体面临较低的风险。

专家也呼吁公众采取缓解措施,包括:

·接种新疫苗;
·改善室内通风;
·在公共场合戴口罩;
·勤洗手。

尽管JN.1的公共卫生风险较低,但一些专家警告说,应密切关注变异的传播,并随时调整防控措施。

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