人类，要如何驾驭大自然，而又不冒犯大自然？或许，帆船就是答案。于是乎，很多人爱上了扬帆出海的活动，欲罢不能。 

每个人爱上帆船的原因都不同，每位船主也都有属于自己的故事和理念。以下是两名船主的心情分享，刚巧是南辕北辙的对比，正好让还在码头边徘徊的你作为参考，可能下一个扬帆行者就是你！

马来西亚队长丘志勇

连续多年担任国际帆船赛筹委会主席，丘志勇坦言自己原本纯粹只是参与社团活动。直至约13年前，在一个参赛者朋友的鼓励下，他买了生平第一艘帆船，想不到就此爱上这项运动，甚至成为生命中最重要的事物之一。

“运动”是丘志勇个人给帆船下的定义，但若从他的言行来推断的话，或许用“比赛”这个字眼会更贴切。因为自第一次开着自己的帆船参赛之后，他就乐此不疲地不轻易放过任何一场赛事，长期以来几乎每年最少参加三项不同的比赛。

十多年的磨练，让丘志勇从当初的门外汉变身成今日的专业赛手，甚至为了争取更佳成绩，在2006年把原本的休闲类帆船卖掉，另外购买一艘竞赛类帆船。这艘100%碳纤维打造的帆船，质地坚固轻巧，在赛场上能发挥最大的冲刺力。

为了提升航行速度，丘志勇把帆船内不必要的装备包括沙发、睡床、厨具等全部拆除，甚至连卧室和浴室之间的墙壁也不放过。通常一场竞赛需耗时数天数夜，他和船员便得连续几个夜晚就地而眠，饿了就吃干粮充饥。

帆船赛考验队伍默契

基于这是竞赛类帆船，许多步骤都需要人手操作以保持最大的灵活性，所以丘志勇每次出赛都得召集约15人的庞大队伍。这些成员是他经年累月在各种场合发掘出来的志趣相投者，其中两名被他聘为全职的帆船管理员。

他说：“帆船赛考验的并非船的性能，而是队伍的默契，很可能一个人的动作不协调，就导致队伍以几秒之差输掉比赛。所以我召募队员最注重团队精神，能力经验可以从零学起，我甚至委任过17、18岁的少年当队长。”

然而，丘志勇召募队员有一个不容妥协的条件–必须是马来西亚人。他表示大马接触帆船赛只有十多年历史，胜出者经常是外国队伍或靠聘用外国船员而获胜，因此他赋予自己一个使命：用一生去栽培大马帆船人才，为国争光！

“我最大的理想是组织一支全大马人队伍，参加世界最艰难的悉尼-霍巴特帆船赛，这将创造大马及世界帆船赛的历史。”丘志勇慷慨激昂的发言，让人无法想像他其实是从事房地产业务，而更像是正义凛然、为国为民的大马队长。

拿督Alex Nah享受帆船悠游乐

拿督Alex Nah的帆船属于动力艇，舱里舱外都配备着一些高端精密的电子仪器，而且无论是家具或船身的色泽都还算光鲜。询问之下，原来这艘帆船购买于2008年，船龄尚幼，是他这30多年来换过的第4艘帆船。

“我换新帆船的目标与追求？当然是希望越大越好啊！”Alex Nah自豪地介绍本身的帆船，舱里有多达3间卧室，相对宽敞的客厅与厨房，以及先进的电子厕所；甲板上除了船舵与导航系统之外，还有餐桌与休息座。

如此的设备，很明显是属于休闲类帆船。Alex Nah表示要操纵整艘船只需动用到两个人，但为了这次比赛，他组织了共7个人的团队，以便可以日夜轮班。由于帆船操作简易，无需高度专业，因此队员们几乎都是他的朋友。

友谊第一比赛第二

“友谊第一，比赛第二”是Alex Nah的理念，在参与赛事的过程中输赢并不重要，他更强调可以和朋友们借此机会抛开工作琐事，珍惜连续几天几夜在海上共处的美好时光，那是一种对生活品质的追求。

Alex Nah在船运与物流行业已成绩裴然，兼具财务自由与时间自由，因此在没有比赛的日子里，几乎每个周末都会约几个朋友三五成群地出海。悠哉游哉地，要游泳的游泳，要钓鱼的钓鱼，要什么都不做的就享受阳光海风。

曾经有一次，他约了几个同样有钱有闲的朋友扬帆出海，延着印尼耶加达海岸线航行了整整一个月！他回溯道：“我们停泊在每一个不知名的小岛上寻幽探秘，登陆于每一个港口体验当地风土人情，无忧无虑、惬意快活。”

看着Alex Nah陶醉又满足的表情，就能体会到帆船为他生命创造的价值。那是自己掌的舵，那是没有交通灯的大海，旁边再无其他交通工具的干扰，仿佛他们就是世界的主人。这是只有帆船才能赋予的意义，没有其他东西可取代。