本地发行的马赛地超级劲车AMG GT 车系现又增添了新的一员——即性能介于AMG GT S与AMG GT R之间的AMG GT C，同样是搭载4升排量的双涡轮增压V8引擎，它的百公里加速时间比“S”者快0.1秒，比”R”则慢了0.1秒。

这些AMG GT 系列双座位跑车在性能和表现方面勘称马赛地车系中的极品，它们在路上飞驰的雄姿以及引擎所发出的“怒吼”，令人生畏。

在价格方面，这3款AMG GT车系在新SST税务架构下的上路价（不包含车险保费）分别为113万5888 、149万5888 及169万5888令吉。

动力系统

为这部超级跑车提供动力的同样是4升排量（3982cc）的双涡轮增压器、8缸（V8）汽油直喷引擎，最高输出功率从AMG GT S的510增加到557匹马力（PS），惟比AMG GT R的585匹逊色了一些；最强扭矩也从前者的650增加到680牛顿米，当然这也比后者的700牛顿米出现20牛顿米的落差。动力透过双离合器AMG SPEEDSHlFT DCT 7速自排变速传动系统传送给后轮。

司机可透过AMG DYNAMIC SELECT控制键在“C”（舒适）、“S”（运动）、“S+”（运动加码）和“I”（个人化）驾驶模式之间进行选择。引擎、传动、悬挂、驾驶盘和电子稳定行车控制系统的反应特性会跟各不同的选项而进行调整。

除此之外，AMG GT C还备有“RACE”模式，让司机进行类如赛道上的冲剌式驾驶。对此，双离合器的换档策略是根据赛道般驾驶的需求而设定，这包括快捷的换档和挥发雄壮的引擎声。

内装

AMG GT 的内厢设计和潢让人感受到其动感和优雅的纷围。不管是材料、颜色选用和装备，都充分显现高性能跑车的本色，从Nappa皮饰、微纤维AMG高性能方向盘，碳纤维效果中控台饰板，而到红色亮点设计的AMG仪表盘，每一个元素都显现出充满动感的魅力，车内的整体环境令人怦然心动。

外观

车身的造型跟AMG GT车系里的另两个“兄弟”不相上下，侧观没变，而车子的前脸上的水箱护栅是由15根垂直式的镀铬鳍片组成的AMG Panamericana设计，展现了新一代AMG GT3赛车的风格。

车身比AMG GT S较宽，基本上跟AMG GT R相似。车头上修长的引擎盖、完美延伸到尾部的驾驶舱以及极短的后悬（Overhang）设计，AMG GT S充分展现了双座跑车的经典车身设计比例。流动的线条和曲线交互交织，打造出纯粹感性的创新设计，赋予它十足的动感跑车形象。

据了解，在这部车子的开发过程中，空气动力学工程师和设计师之间的配合，可说是前所未有的密切，因而使这部车子在美感和功能性方面达到至佳的平衡。

车头部分采用灵活式的空气流动管理系统，一排安装在前脸底下后方的电动式直立瓣在车速的感应下发挥优化气流的功能。这种AIRPANEL主动性气流管理系统是它从AMG GT R所承传过来者。在一般的驾驶中，由于引擎没有额外的冷却需求，瓣片是处于关闭的状况，以减低风阻，而气流是沿车底而过。一旦某些部件达到一定的热限，瓣片便会打开让凉风大幅流向散热器。

高性能的LED车头灯除展现独具一格的运动感设计之外，在安全照明功能方面也比传统车灯更优越，甚至还更加节能。

从侧面看，车肩的设计犹如活力十足的壮硕肌肉，加上新设计的AMG轻量化铝合金轮辋（前19寸/后20寸），后，更进一步强化了超级跑车的外观。

这是一部集赛车技术于一身的量产车，是一部注入赛车运动基因，可在公共车道上合法使用的“赛车”，不论是引擎 的强劲性能或卓越的驾驭特性充分展现出GT3赛车的标悍特色。

悬挂系统

车子的主要悬挂部件采用铝合材料铸造，以减轻非弹簧部分的重量，从而达到赛道战车般的操控特性，而可变式的阻尼更让司机感受到充满情趣的驾驶。

主动式后轮转向辅助

全新的AMG GT R还配载了主动式的后轮转向辅助系统，让它在转向感应输入方面更加敏捷，这是马赛地AMG车系首次装上标准配备。为了达到更佳的转向功能，后轮会根据前轮的转向作出有限度的反面指向，这无异于达到“缩短”轴距的效用，而进一步优化车子的转向反应，这种功能对车子快速进出急弯或在狭窄的弯路行驶特别管用。

基本规格
款式 | Mercedes-AMG GT C

引擎 | V8、双涡轮增压噐、燃料直喷

排量 | 3982 cc

最高功率 | 557匹马力（PS）/5750-6750 rpm

最强扭矩 |680牛顿米/2100-5500 rpm 

0－100km/h | 3.7秒

顶速 | 316 km/h

传动 | 后轮驱动、AMG SPEEDSHlFT DCT 7速自排变速悬挂前后轮双义骨架构

转向 | 液压动力辅助、齿轮齿条式

制动与安全 | 高性能制动碟、ABS防锁死系统、3级ESP电子稳定行车控制

上路价 | RM1,495,888（包括GST、注册费和路税，保险另计）

报道·摄影·林盟荃