万事达CX-9是一部名符其实的7座位运动休闲车（SUV），坐进它的第3排座位，就不难发现，其脚位空间是市面上许多号称7座位的SUV所不能匹比。不过，于大约9年前在大马发行的第一代车款因采用排量颇大的引擎，而令人对其耗燃特性有所却步。

当时为提供动力的是一台3.7升排量的自然进气汽油引擎，而万事达最新的“创驰蓝天”(SKYACTIV)技术当然还没有用于这部车子。现在，全新设计的第二代CX-9除了注入这门技术之外，万事达原本不怎么注重的涡轮增压系统也成为了新的特色，而同样重要的是，引擎排量已从原本的3.7升降减到2.5升，这对节能的优化和动力的提升带来了双重的效用。

本地万事达总经销商Bermaz汽车私人有限公司年初推出的第二代CX-9是整装进口的澳洲规格车款，备有前轮驱动（2WD）和四轮驱动（AWD）两种变型款式让顾客选购，包括车险保费的上路价从31万6788到33万7748令吉。

外观

全新设计的第二代CX-9在侧观的角度上，从车头到尾部的车身部位比例保持着典型SUV的整体轮廓，不过，车头和尾部却有显著的化变。由镀铬横条和围框形成的水箱护栅在前脸上占据了很大的面积，跟其他新一代万事达车种同出一辙。此外，防撞杆下端还嵌上了镀铬围边，跟水箱护栅共同呈现这部车子的高级感。

至于车尾方面，带有尖角的新设计尾灯组合，苗条中带出年轻、活泼的气息，这跟体积比较小的CX-5和CX-3颇为相似，一眼看出它们之间的“兄弟”关系。

内厢/装备

乘客厢的内部设计和装备保持豪华舒适的质感。设计展现高级、时尚格调，不论是装潢、配备和饰材的选用都达到美感和功能的调和。驾驶盘和仪表板上的仪器和控制纽键的设计，它们的位置所在和功能对司机亲极具亲和感。它的轴距长达2930毫米，许多同级车子都比不上它，这无形中为CX－9制造了可轻易容纳3排座椅的乘客厢。

3排座椅采用真皮垫布，每一排座位的乘客都能享受充裕、舒适的空间。第二排座椅是60－40的分开式布局，能舒适容载3名成年乘客。那可前后灵活移动的设计方便第三排座位的乘客上下车。当第二排座椅移到最前的位置时，C柱之间出现颇宽敞的空间。

第三排座椅是50－50的分开式可摺设计，而且背靠还可调节斜度，为最后一排座位的乘客提供更高的舒适感。将第三排座椅完全摺平，行李空间更是大大地提升。

动力/传动

为第二代CX-9提供动力的引擎排量虽然比第一代相距甚大（从3.7降至2.5升），但是，这台跟万事达6的2.5升自然进气SKYACTIV-G相似的内燃机在配置了万事达独创的“Dynamic Pressure Turbo”涡轮增压系统之后，性能和表现却非同凡响，231匹马力（PS）的最出功率虽然比3.7升的自然进气引逊色是一些，但是高达420牛顿米的最强扭矩却大大超越了后者（366牛顿米），而且可在偏低的速区挥发。引擎动力是透过6速自排变速箱传送至前轮，除了采用兼备手排模式的传统排档杆操作之后，驾驶盘柱上也设有换档拨杆。

省能设置

它就像其他新生代的万事达车款一样，配置了i－ST0P引擎自动熄火和启动系统和i－EL00P煞车能量回收系统先进技术。

论i-ELOOP系统，对一般的车子来説，大约10%的引擎输出功率是用于操作发电器，为蓄电池充电。所以，万事达研发出利用车子减速或制动的时候所留下的冲势来牵动发电器，然后再把电能储存在一种特制的高容量电容器里，在短短的7到10秒内完全充电。电容器里的电能就用来操作车内的电子设备。

驾驶心得

驾驶盘转向反应精准

CX-9的前轮悬挂采用麦弗臣支柱，后轮是多连点架构。其类似轿车的单壳式车身构造，在路上行驶的时候，给人稳重如山的坚实感觉，而其四轮独立式的悬系统表现颇优越，行车反应具有运动型的操作特性，拐弯抹角或急速转换车道的时候，车身侧滚的倾向并不明显。

驾驶盘的转向反应也相当精准，高速过弯的进候，让你信心十足地操控车子的走向。它是一部前轮驱动的车子，但是高速进弯时一般前轮驱动车子惯有前轮打滑，车鼻向外指的现象却不显著。

规格：

款式万事达CX-9 SKYACTIV-G 2.5L 2WD

引擎  4缸、双凸轮轴、16阀、涡轮增压、汽油直喷

排量     2488cc

最高功率231匹马力（PS）/5000 rpm

最强扭力420牛顿米/2000 rpm

悬挂系统前轮麦弗臣支杆；后轮多连点架构

传动    前轮驱动、 6速段自排变速

制动    前轮碟式、ABS防锁死制动、EBD电子制动力分配系统

车身体积长5075mm；宽1969mm；高1747mm

离地高度 220mm

轴距     2930mm

回转直径 11.8米

车重     1845公斤

燃料容量72 公升

车轮/轮胎18寸铝合金轮辋配255/50 R20轮胎

载客量   7座位

出车价  RM 316,788

(以上价格包含私家注册费、路税和保险)

报道/摄影：林盟荃