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威省“漂白”失败工厂可再申请

(大山脚13日讯)威省市政厅从2017年开始,就给予威省区无准证工厂“漂白”的机会,而在2年前申请“漂白”不获批准的工厂,不代表现在不可以再申请。

威省市议员陈宗兴说,根据数据显示,威省区有468家无准证工厂,在这两年内仅有150多家获得临时准证,同时有47家申请规划发展蓝图,他希望有更多无准证工厂可以把握机会申请“漂白”。

他说,随着州政府通过“2020年规划蓝图”及“2023年规划蓝图”后,一些农业地、民用地已转换土地用途至工业地。当年因工厂土地因素而不获批准的工厂,这是一个机会,业者可了解工厂土地地段是否已经成为工业地,这样就可以提出申请了。

陈宗兴今日中午与马来西亚厂商联合会槟州分会主席拿督黄英福博士召开记者会时,这么说道。

他说,关于漂白无准证工厂课题,他曾从2015年至今年的市政厅常月议会中多次提起这课题。

“由于受到2019冠状病毒病疫情影响,在我国失业率急剧攀升下,这468家无准证工厂显得很重要,因为这些工厂可以提供许多就业机会。而在多年争取,以及在多名市议员及部门官员的配合下,漂白无准证工厂计划终于有些成绩,市政厅在今年8 月5日就召开了漂白无准证工厂的汇报会。”

他呼吁277家符合资格的无准证工厂,前来申请为期2年(今明年)的临时准证,同时在今年内将规划发展蓝图(PKM)提呈市政厅以便合法化。

“至于另62家无准证工厂,市政厅可以协助他们向槟州规划委员会提呈土地转换用途的申请,一旦获得转换,业者须自行缴付转换的费用。”

黄英福:槟政府应让业者继续生存

马来西亚厂商联合会槟州分会主席拿督黄英福博士说,有些工厂从上世纪70年代就已存在,他们为槟州的经济贡献良多,州政府应该让业者继续生存。

他说,一些无准证的业者,是从小型开始发展,只是后来扩大范围后,加上土地因素,导致无法获得准证。

“例如有一些工厂所租借的土地已不适合运作,希望威省市政厅能有条件的批准这些工厂继续运作,尤其在土地用途转换的问题,帮助厂商合法化。”

他说,市政厅的漂白计划对业者是有利的,业者在获得准证后,就可以减少经营成本,例如保险费。没有准证的工厂保险费比较高,获得准证又省了保险费后,就可以加强本身的竞争力了。

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威省市厅明年1月起 停车位收费调涨100%

(大山脚13日讯)继槟岛市政厅宣布从2025年3月起,停车位收费将调涨逾50%后,威省市政厅也宣布从2025年1月1日起,威省地区2万4000个停车位收费,从每小时至每月收费将全面调涨100%,并依照需求增设每30分钟40仙的收费。

威省市长拿督巴德鲁说,威省地区停车位收费是从每小时收费40仙调涨至80仙、每日收费3令吉调涨至6令吉、每月收费75令吉调涨至150令吉,另新增每30分钟收费即40仙。

“不过,威省地区供商业单位租用的特别停车位收费(Sewaan Petak Khas),则依然保持每个停车位每月收费200令吉。”

巴德鲁今日在威省市政厅大厦针对威省地区停车位新收费制召开记者会时,宣布这项消息。陪同出席者包括市政厅执法组主任纳兹里、建筑委员会主任祖希山。

重新评估

他说,目前的停车位收费是从1995年开始沿用,至今已逾29年不曾对收费率重新进行评估。

市政厅这次调涨停车位收费,相较于其他地方政府依然较低,且非常合理和适宜。

他说,市政厅针对民众使用停车位的趋势进行调查和研究,结果显示多数民众倾向于选择短时间停车处理日常事务。因此,市政厅重视民意,特别

新增30分钟收费即40仙,以方便只需短时间停车处理事务的民众。

另外,他补充说,威省市政厅2024年至今的停车位收费的收入为900万令吉。

采智能停车系统

巴德鲁强调说,尽管市政厅调涨停车位收费,但所得收入依然回馈及提供额外价值给市民,其中包括提升停车位系统。

他说,槟州已全面采用智能停车系统,若依据原有停车位收费,相信难以管理这些停车位。

他说,该市政厅管辖下有2万4000个停车位,其中2万2000个停车位安装路面感应器,其余则安装闭路电视型感应器。

“然而,路面感应器的电池寿命只有4年,目前已到达需要更换期限,预计更换电池费用高达300万令吉。”

他强调,这次调涨停车位收费,旨在提升整个停车系统的品质,最终让市民享受更优质的停车服务。

他补充说,如今更多民众趋向于使用槟城智能停车手机应用程式,至今共有150万人下载量,驾驶人士通过有关应用程式,可更轻易地找到停车位,更省油也更环保。

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