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曹观友:2030年应急计划满足需求 槟威铺新水管建滤水站

(北海20日讯)在2030年供水应急计划(WCP2030)下,槟州供水机构将在槟岛和威省展开铺设新水管和建设滤水站项目,一旦项目竣工,可满足槟岛和威省的供水需求,避免槟州供水需求过于依赖双溪赖滤水站。

槟州首席部长曹观友说,目前双溪赖滤水站供应全槟85%水供,当发生任何事故如慕达河取水和水管破裂时,全槟水供皆受到影响。

因此,槟州供水机构吸取教训,不再将所有鸡蛋放在一个篮子里(双溪赖滤水站),采取建设滤水站和铺设新水管的策略。

他说,该机构在2030年供水应急计划8大项目中,在威省铺设双溪赖滤水厂至北海长达13公里的水管、以及在槟岛五条路至武吉南玛水库和水泵铺设3.9公里的水道,这是为槟岛服务的专用水管。

“此外,该机构也计划在威省3县重新调整滤水计划,即威中孟光水坝、威南吉辇河和威北慕达河建设滤水站,各滤水站每日可生产1亿1400万公升净水,并向专用区域提供净水,避免过度依赖双溪赖滤水站。”

曹观友今日为威北双溪赖滤水站第12A配套工程主持开幕,致词时如是指出。

他说,随着槟州供水机构落实2030年供水应急计划后,截至今年9月已在8大项目中完成2项,即威南武吉班卓溶气气浮(DAF)滤水模块,以及双溪赖滤水厂第12A配套,接着将在4年时间分阶段完成其余6项计划,希望赶在2028年前完成,以惠及槟州174万名用水户。

“我们希望完成2030年供水应急计划后,能把滤水及净水分配能力提高至每日6亿公升,以应对2040至2050年的供水需求。”

日增1.14亿公升净水

他说,随着双溪赖滤水站第12A配套启用后,将有效提高槟州每日的滤水能力,即再增加1亿1400万公升,从每日16亿1200万公升提高至每日17亿2600万公升,这项计划是从3月15日开始动工,直至9月5日竣工后如今已开始操作。

他表示,州政府为满足槟州未来持续性的供水需求,希望尽速全面落实2030年供水应急计划,毕竟槟州供水机构与联邦政府携手合作的2030年霹雳-槟城供水计划,目前仅在策划阶段。

3水管项目料耗资1.89亿

槟州供水机构总执行长拿督巴马纳登说,该机构将在2025年及2026年期间,专注于落实3个主要水管项目,预料耗资1亿8900万令吉。

他说,这包括耗资1亿2800万令吉在威省铺设从双溪赖滤水厂至北海,达13公里、直径1.8米的新管道;耗资4400万令吉在槟岛铺设从五条路至武吉南玛水库和水泵,长达3.9公里直径1.8米的新管道;北赖河跨河管道项目,耗资1700万令吉。

“换言之,这些水管项目将有助于改善槟州5县68万9786个用户,其中67.4%的供水服务,即威北、威中、威南、西南县和东北县。”

他说,该机构将于2025年,在孟光水坝内建设新滤水站,该滤水站每日可处理1亿1400万公升净水,旨在每天使用孟光水坝的部分储水,将净水供应给威中地区。

他说,耗资1亿2000万令吉的孟光水坝滤水站,将改善威中的供水服务。一旦投入运行,该机构能够减少从双溪赖滤水厂向威中泵送的净水,而将更多净水输送到威省其他地区。

他强调,该机构将优先确保2030年供水应急计划所有8个项目按时完成,截至2024年9月,武吉班卓的溶气气浮(DAF)模块,以及双溪赖滤水厂第12A配套已完成。

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槟城捷运工程待技术审核 珍珠线料第三季度动工

(槟城12日讯)槟州首席部长曹观友透露,根据大马捷运公司(MRT Corp)最新汇报,槟城轻快铁珍珠线预计将在今年第三季度正式展开实地工程。

他说,大马捷运公司总执行长拿督莫哈末扎里夫昨日率领团队向槟州政府汇报该最新进展,这项目目前有3项主要进展,包括轻快铁工程实施进度、双溪里蒙同乐会站及其公共交通导向发展计划,以及工程涉及的征地事项。

他指该项目已于2月25日提呈至城乡规划局审批,正等待技术单位审核。若顺利通过审批,施工团队将尽快进场动工,并确保所有工程能同步推进。

曹观友今日在记者会上说,大马捷运公司已在槟岛多个地点展开土壤勘测,包括东日落洞和双溪里蒙,以确保工程能顺利展开。

“此外,经济部、大马捷运公司及承包商SRS财团已启动价值管理工作坊,进一步评估项目设计与成本。这工作坊将持续至3月14日,州政府之后将根据评估结果制定下一步行动方案。”

他指出,珍珠线工程共分为3个主要阶段,其中前两个阶段涉及土木工程,最后阶段则涵盖铁路系统建设。第一阶段工程将从矽岛至光大,第二阶段是五条路至北海中环广场,第三阶段则为铁路系统的安装。

他说,第三阶段的铁路系统工程已于去年12月公开招标,原定截止日期为4月15日,惟由于反应热烈,相关招标期限将延长2个月,以让更多公司参与竞标。

双溪里蒙同乐会

13亩地改建车库

针对双溪里蒙同乐会将被改建为轻快铁站及列车车库计划,曹观友指该地段原本占地16英亩,但在首相拿督斯里安华建议保留部分土地作为槟城遗产后,规模已调整为13英亩。

他说,该站将采用公共交通导向发展模式,未来将会是综合交通枢纽,不仅包括轻快铁站及列车车库,还将设有巴士总站和德士总站,以方便市民转乘不同交通工具。

关于征地问题,他指州政府已通过联邦土地及矿务局的建议,在槟岛东北县及西南县征地,以顺利推进轻快铁工程。

这次征地包括私人土地及政府土地,其中涉及槟岛市政厅、宗教局及槟州发展机构名下土地,总数超过100块,部分地段已建有建筑物,部分则为空地。

曹观友补充,征地过程预计将耗时至少3个月,期间会经历多个阶段,包括在宪报颁布、发布通告、召开地主听证会及商讨补偿金额等程序。

他提到,轻快铁第二阶段工程涉及跨海建设,牵涉的主要单位包括槟州港务委员会及槟州供水机构。州政府正评估工程可能对这两个单位造成的影响,并会在完成评估后将之纳入最终报告,再进行正式招标程序。

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