（槟城15日讯）槟城海底隧道计划可行性报告最终版本，将于今年第4季度呈上予槟州行政议会。

槟州首席部长曹观友指出，海底隧道可行性报告早在2019年第三季度已呈州政府，不过经过相关部门审查后，发现面对威省峇眼亚占出口交通疏导与槟州港务局填海扩建问题。

他说，威省市政厅与负责公司正积极研究出口处的交通疏导，而有关路线因路经槟州港务局计划扩建地点，因此有必要为路线进行调整。

他周三召开记者会时，如是表示。

媒体询及海隧计划可行性报告是否已付费时，他强调，本身已解释多次，在还未完成该报告前，州政府并不曾缴付任何形式的费用。

他说，两岸三通一槟城计划下共有4个工程，分别是3条大道与海底隧道，而3条大道的可行性报告已通过，故此州政府也已交付土地作为支付报告的费用。

每项工程有进度表

询及海底隧道工程是否面对延误时，曹观友没有正面回应，仅表示每项工程都有进度表，而工程进度表是可以协商的。

另一方面，针对有非政府组织质疑，州政府无权发放债券为交通大蓝图融资，必须获得中央政府答应当担保一事，曹观友表示，这须交由金融机构决定，若对方没有要求中央政府成为担保人，那州政府也无法拒绝对方。

他说，在2019冠状病毒疫情爆发前，州政府已与6至7家银行集团洽谈，有关集团对债券计划深感兴趣，不过在疫情爆发后，未知对方是否仍感兴趣。

推动轻快铁及填海计划

槟设基设机构公司

为推动州内大型基设计划，槟州政府于本月9日正式成立槟州基设机构私人有限公司（PIC）。

槟州首席部长曹观友说，上述公司是在2016年公司法令下成立，旨在推动州内大型基设计划，包括峇六拜轻快铁、槟城第一和第2A泛岛大道计划、槟岛南部填海计划，以及三条大道与海底隧道计划。

他说，该公司也将参与南部填海计划的规划与开发，包括上盖发展（Topside Development）。

“上述公司的董事会成员包括我本身、州秘书拿督阿都拉萨贾发，以及掌管槟州工程、基本设施及治水计划委员会的行政议员再里尔。”

他指出，将在近期内委任其他的董事会成员，同时也将从相关领域委任专业人士。

他说，随着上述公司的成立，州政府希望由SRS财团所负责的轻快铁计划与A岛填海计划，可以更加顺利地进行。

他提及，有关公司也与项目交付合作伙伴合作，检查槟州交通大蓝图融资财务架构，以确保项目得以顺利实行。

8月杪申请规划准证

槟南填海准备动工

槟州首席部长曹观友指出，槟岛南部填海计划已做好动工的准备，将在今年8月杪提呈规划准证申请，预料在9月杪获批。

他说，州政府于今年初已提呈环境管理规划予环境部，惟目前仍须额外增加讯息，稍后将再提呈予环境部。

至于南部3座人造岛总体规划设计比赛，他表示，该比赛的评审正在准备最后的报告，将在8月提呈予州政府。

“南部填海计划各项评估报告，绝大部分已获批，整体而言该计划已做好动工的准备。”

他周三在记者会上，如是表示。

至于峇六拜轻快铁计划方面，曹观友表示，目前正等待陆路公共交通机构（APAD）批准从光大至峇东的路线，预料在10月签署从属协议（Sub Agreement）。

他说，由于人造A岛还未进行计划，因此轻快铁峇东至人造A岛的路线还未获得批准，州政府目标在今年12月1日提呈有关路线的环境影响评估报告。

“槟城第一泛岛大道计划的社会影响评估报告，将在进行调整后，目标在8月再次提呈。”

槟州大型交通工程预计动工时间，分别是槟南部填海计划初期工程，预料在今年12月1日开始兴建工地员工宿舍、办事处等；填海工程在明年2月1日开始；峇六拜轻快铁在10月1日、槟城第一泛岛大道初期工程落在3月1日、第2A泛岛大道则在8月1日。

出席者尚有第一副首长拿督阿末查基尤丁，以及第二副首长拉马沙米等。