名家专栏

中国为何停滞不前/Project Syndicate

作者:凯瑟琳戴(国际私营企业中心亚洲部副主任)、蕾内罗(国际私营企业中心研究助理)

中国已经在一年前放宽了抑制经济活动的新冠清零措施,但却尚未出现政策制定者和专家学者预期的经济反弹。相反过去一年的各类经济指标描绘了一幅令人沮丧的图景。

大型房地产开发商恒大于2021年崩盘造成的余波远未消散,即使政府放松了广州和上海等城市的限购令,房地产行业却依然在挣扎求存。

由于地方政府债务如滚雪球般增长,中国的金融健康状况也在下降,致使穆迪公司在去年12月下调了该国的信用展望。

中国居民消费价格指数在2023年最后一个季度继续下降,表明国内需求不足。

青年失业率居高不下、公共服务缩减、公职人员降薪等忧虑加剧了这些问题。但最糟糕的是私营部门的信心遭到削弱,导致中国吸引投资和维持经济增长的能力受到威胁。

这些挑战引发了公众的担忧,甚至在中国严格审查和监管的信息环境中也引发了越来越激烈的讨论。虽然高层领导人一再公开表示支持,但有越来越多的迹象表明私营部门已对政策制定者失去了信心。

虽然政府推出了多项经济刺激措施,但其关注点显然仍停留在官方政策目标上,如国内稳定和确保共产党在从学校到私营部门等所有机构中的强势存在。

股市反映信心丧失

因此,长江商学院对全国私营企业进行的调查发现,企业普遍对商业环境和盈利能力持悲观态度也就不足为奇了。商界领袖们认为官方声明都是些空话,也没有忘记最近备受瞩目的企业家被捕事件以及对金融、科技、教辅和房地产的严厉打击。

这种信心的丧失,反映在了中国股市上——它目前是全球表现最差的股市之一。四分之一世纪以来中国首次出现外国直接投资逆差,意味着资本正在撤离中国。

而青年失业率则是煤矿中的另一只金丝雀,因为根据政府数据私营部门占据了80%以上的就业机会,并在创新中发挥着至关重要的作用。应届毕业生越来越找不到工作。北京大学国家发展研究院教授张丹丹估计,青年失业率可能高达46.5%。

尽管各界对这一数字存在极大争议,但实际失业率无疑要高于官方公布的数字——在国家统计局停止公布该比率之前的2023年6月为21.3%。

虽然国家统计局于上月重新开始发布青年就业数据,但其估算的14.9%就业率并未包含16-24 岁的学生。其他国际计算方式都会将该群体包括在内(这凸显了相对标准做法的偏差)且相关变更也并未向公众披露。

这种缺乏透明度的做法,进一步削弱了公众对政府经济管理的信任和信心。

由于债务飙升和房地产危机,地方政府也正在失去公众的信任。武汉的老年人正在抗议对他们医疗保险福利的削减,而广州和大连的民众最近得知当地政府动用了公共医疗保险基金来支付大规模新冠检测费用。

公务员不满情绪高涨

中国的财政困难甚至延伸到了曾被视为钱多事少的公务员职位。随着2023年年度奖金的大幅削减,全国公务员群体的不满情绪日益高涨。事实上中国公务员不仅要应对降薪,还必须退还之前拿到的奖金。

除了所有这些令人担忧的指标外,中国经济还出现了明显转变,即转向生产率较低的国家主导模式。

彼得森国际经济研究所的研究人员指出,在中国100 家最大上市公司中的国有持股比例,于2023 年上半年,从 57% 上升到了 61%,导致私人部门份额下降到 40% 以下。

此外,在 2021 年时排名前 41 位的房地产企业——每家年收入至少 1000 亿人民币(约666.7亿令吉)——中有 27 家是民营企业,而在 2023 年排名前 16 位的企业中只有 3 家是民营企业。

恢复企业信心至关重要

恢复企业信心对于解决中国日益严重的金融和经济问题至关重要。仅仅十年前,在自由化、以市场为导向的经济改革曙光的推动下,全球对中国的发展轨迹充满乐观。但是民营企业很快就能在中国蓬勃发展的希望已然破灭。

私营企业越来越难以创新、吸引投资和为年轻劳动者创造就业机会。要重振昔日的繁荣景象就需要政府愿意接纳具有改革意识的经济学家和技术官僚,并大力支持近几十年来对经济增长起到根本性作用的企业家们。

既然中央政府努力想要振兴经济,那显然得需要采取不同的做法。这意味着要抛弃空谈,释放因表达不同意见而被拘留的企业家,咨询各类专家去制定经济政策方案,减少“习近平思想 ”等意识形态对日常生活中的影响。

这些措施与现政权以意识形态为主导的领导方式背道而驰。但如果不在政策和思想上进行有意义的转变去支持私营部门并重振投资者和企业家信心,中国就将长期面临经济表现不佳和停滞的局面。

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中国长龙航空下月30日 开通西安直飞槟城首航

(槟城21日讯)马来西亚旅游局副主席拿督杨顺兴指出,中国长龙航空公司(Loong Air) 将于12月30日,开通从西安直飞槟城的首航。

他说,旅游部长拿督斯里张庆信去年带领旅游部与旅游局拜访位于杭州浙江的长龙航空总部,会见有关航空公司董事长刘启宏与管理层,双方深入交流与探讨长龙航空开拓来马航班事项,以杭州直飞吉隆坡作为开始,之后陆续增加航班连接两国城市。

将陆续增加航班

“这项史无前例的西安槟城直航,是旅游部与交通部紧密合作的成果。”

杨顺兴今日在脸书专页公布这项消息时,如是指出。

他说,为确保新航线的顺利开通,由张庆信领导的旅游部配合交通部长陆兆福领导的交通部紧密合作,简化国外航司的航线申请流程,顺利让长龙航空与更多国际航班落脚马来西亚。

他说,中国长龙航空较后作出宣布,自2月1日起开通杭州直飞吉隆坡新航线,这是长龙航空首度踏足我国,同时也标志着我国和中国之间旅游交流的新里程碑,极大促进两国之间的旅游、文化和经济往来。

他说,西安是中国乃至世界范围内的文化及旅游名城,其历史及人文积淀极为深厚,在海内外知名度较高,是中国历史上首个被称为京的城市,拥有着3100多年的建城史及1070余年的建都史。

“西安与槟城的直航联系将是史无前例的重要转折点,将开通槟城直达中国西北的重要里程碑,2座世界遗产古城的‘碰撞’,将产生令人期待的火花。”

杨顺兴也是槟城港务委员会主席,他相信多家航空公司的直飞,将会是瑞典咸游轮码头争取增加母港的强心剂。

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