欧洲抗通胀将更艰辛/安邦智库
2022年，饱受地缘危机和能源危机的欧洲经济可谓步履艰难，面临通胀高企、能源危机和经济放缓的三重困境。
展望2023年，在欧洲央行继续推动加息的情况下，欧洲经济恐将面临相当长的困难时期。在安邦智库（ANBOUND）的研究人员看来，欧洲方面的通胀难题仍难以解决，其陷入滞涨的可能性越来越大。
尽管欧洲通胀水平远高于美国，但受制于经济恢复的缓慢，欧洲央行紧缩政策的执行则远落后于美联储。在2022年，美联储推动激进的紧缩政策，在缩表的同时，将基准利率由“零利率”快速升至年末4.25%-4.5%的水平，累计加息425个基点。
相比之下，欧洲央行则动作缓慢，年内加息幅度为250个基点，使得利率水平达到2%-2.75%，而缩表更会在2023年才予以启动。
不过，欧洲央行在2023年仍然会继续加息，使得其加息周期更长。欧洲央行认为，鉴于目前欧元区通胀率仍未见顶，并远高于欧洲央行2%的通胀目标，即便加息会导致经济活动趋缓，收紧融资条件仍是必行之举。欧洲央行行长拉加德表示，欧元区经济衰退不足以阻止欧洲央行进一步加息。
不过，尽管欧洲央行决心不惜经济衰退代价继续加息，由此带来的债务问题则可能进一步向财政危机演化。利率水平的上升将给欧元区经济带来更大的下行压力，导致财政收入增长放缓。
料陷债务危机
同时，为应对地缘风险和能源问题，欧洲各国不得不增加财政支出，进一步增加财政赤字的增加。欧盟委员会预测2023年欧元区总赤字占国内生产总值（GDP）的3.7%，而2022年为3.5%。
而欧元区各国的差异性使得一些债务负担较重的国家进一步面临财政压力增加，甚至可能再次出现主权债务危机。尽管意大利已将财政赤字占GDP比重从2022年的5.6%降至2023年的4.5%。
但是，意大利公共债务占GDP的比重达到145%左右，仍然是欧洲最高的国家之一。加息重压下，意大利国债收益率急剧攀升，10年期债券收益率一度攀升至4.6%以上。
有媒体的调查显示，十分之九的经济学家认为意大利是欧元区最容易发生债务危机的国家。这种债务风险，也会限制欧洲央行持续加息的政策，进一步增加其货币政策目标实现的难度。
政治搅局
就此而言，由于欧洲央行缺少对各国政府的约束力，相对于美联储的强势加息，欧洲控制通胀目标的难度更大。
安邦智库创始人陈功认为，欧洲国家的金融政策，在释放货币，刺激经济方面非常积极；在收敛货币政策，抑制通胀方面，异常谨慎，因为这会涉及到政治，涉及到党派，涉及到政权的控制，因而欧洲国家的党派都愿意提供积极的宏观刺激政策，但无意愿推行严厉的货币政策。
结果当然是显而易见的，那就是欧洲各国今后严重的通货膨胀持续的时间更长，更具有“粘性”，回落的周期更慢，也导致欧洲经济恢复的周期更长。
在这种系统差异的背景之下，陈功指出，美国的情况将会收敛，而欧洲国家的通货膨胀的情况仍有失控的危险。他指出，未来欧洲各国的通货膨胀将会导致欧洲国家货币的贬值，欧洲资产将会出现流失。
但在欧洲方面，在内部难以协调的情况下，更愿意将问题转移，除了将责任转嫁给俄罗斯之外，也会责怪美国，进而导致美国与欧洲无可避免的进一步疏离。
如此一来，欧洲内部问题的演化使得更难以解决难以控制的通胀难题，在滞涨的泥潭中难以自拔。
安邦智库（ANBOUND）创建于1993年，是一家富有影响力的独立智库。
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安华:怡保机场扩建 拓展欧洲拉丁美洲市场
安华（中）巡视怡保苏丹阿兹兰沙机场扩建情况。
（吉隆坡25日讯）首相拿督斯里安华表示，怡保苏丹阿兹兰沙机场约800万令吉扩建计划，旨在提升国际连通性，重点拓展欧洲与拉丁美洲市场。
安华说，上述机场的扩建工程有望强化霹雳州在贸易、工业及旅游领域的区域枢纽地位，同时透过大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）等自资计划，避免对政府财政造成沉重负担。
“大马机场积极通过战略性投资提升机场容量，是推动国家发展的重要一步。”
他指过去政府虽有意扩充设施，但因吉隆坡至怡保的航班不足，旅客多数选择以私家车代步，致使发展受限。如今，随着从新山、新加坡，甚至古晋等地的航线被纳入考量，怡保机场将展现独特吸引力。
“交通基础设施如机场、公路和东海岸铁路计划（ECRL）发展成本虽高，但作为国家长期发展的战略资产，仍需持续加以推动。”
出席者包括霹雳州务大臣拿督斯里沙拉尼、交通部长陆兆福、房屋及地方政府部长倪可敏、交通部秘书长拿督加纳山蒂兰、霹雳州政府秘书拿督阿末苏艾迪、大马机场董事经理拿督莫哈末依扎尼等。
有能力靠自身实力拓展新市场
另外，安华在脸书贴文指出，大马有能力依靠自身实力及区域网络，特别是在东盟、中国、印度、澳洲、日本与韩国等地取得进展，并进一步拓展欧洲与拉丁美洲的新市场。
他强调，大马必须积极应对挑战，提供高品质的设施与基础建设，以公务员体系的高效率与高诚信为推动力，这是国家迈向国际舞台、提升声誉的基础。
航站楼空间更宽敞
怡保接待能力增40%
大马机场董事经理拿督莫哈末依扎尼说，怡保苏丹阿兹兰沙机场已完成多项升级工程，包括扩建航站楼、优化报到及抵达区，并加强闭路电视与扫描器等安全基础设施。
他表示，升级后的航站楼空间更宽敞，年乘客接待能力从原本约50万人次提升至70万人次，增幅达40%，整体设施更高效且舒适。
他强调，良好的机场体验将给旅客留下深刻印象，而舒适、安全与便利的通行是打造理想旅程体验的核心，此次升级有助于提升大马在国际航空领域地位。
根据大马机场文告，此次升级不仅是该机场的重要里程碑，也为马来半岛北部地区带来重大利好，“我们全力支持大马成为区域航空枢纽的愿景，推动主要与次级机场之间的良好连通。”
客流处理能力增倍
此次升级将航站楼面积从2927平方米扩大至3257平方米，增幅超过10%，使高峰时段的客流处理能力从每小时240人提升至510人。
“至于候机室面积则扩增至270平方米，座位数量足以满足80%高峰时段的需求，整体空间更为宽敞舒适，可应对繁忙时段3倍的客流；出境柜台由2个增至4个，入境柜台则由4个增至6个，并预留两座自动通关闸门的安装空间，以提升通关效率。”
文告指安检设备会从2台增至5台、航班信息显示系统从5台增至10台，同时也启用先进的监控系统，并扩大终站的闭路电视覆盖范围。当局也预留空间，作为未来引入自助行李托运系统用途，以推动旅客流程自动化。
目前，该机场每日营运航班包括亚航飞往新山，以及酷航飞往新加坡。
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