名家专栏

私募与风投撑中国资金?/Project Syndicate

20世纪初,意大利马克思主义学者安东尼奥·葛兰西,曾这样写道:“旧的在消亡,新的却难产。”

今时今日,我们似乎就活在这样一个时期,面临各式各样的“病症”,包括全球供应链崩溃和高通货膨胀再现。唯一的出路是支持新市场、产业和机构的开发。但是,谁来提供资金?

在以企业能有高速增长和丰厚利润的经济繁荣时期,商业银行和私募市场可以帮助高效率的新兴企业筹足资金,用于收购或重组效率不佳或失败的公司,来打造起新的供应链。

但是,2008年发生全球金融海啸后,各国金融监管收紧,加上之前利率长期在较低水平,主流的金融机构已变得更谨慎。它们现在更倾向于降低风险,着眼当下。

由此,债务水平达到了历史高位,市场集中度大幅增加;少数上市公司,尤其是在科技领域享有庞大的市场份额。

同时,由于公开市场受到严格管控,寻求更高收益的投资者转向了流动性较差、透明度较低、监管较少的私人市场。

根据麦肯锡(McKinsey)发布的《2023全球私募市场评论》,自2017年以来,私募市场管理的资产总额每年增长速度高达20%,去年6月已达到11.7兆美元。

这种增长的推动力,是来自于有限合伙制的私募股权(PE)基金,以及风险投资(VC)基金。前者主要投资于未上市或公开交易的公司,后者则投资在风险较高的初创公司,或有长期潜力的年轻企业。

至于长期的养老金机构和保险基金,以及有耐心的私人财富管理者,愿意花时间等待更丰厚的回报,它们也相信PE和VC能带来回报,尤其是规模更大、经验更多的基金。

能完成深度金融重组?

但,私募市场是否能帮助达成深度金融重组的目标,仍有待观察。虽然私募市场管理的资产总值增速(2021年增长7.7%),快于全球金融资产总额,但也仅占总值486.6兆美元的2.4%。

同样,包括养老金机构、保险机构和投资基金在内的非银行金融中介(NBFI)部门,在2021年增长了8.9%,快于其5年平均增长率6.6%,不过还是远低于私募资产管理规模的增长。此外,私募资产管理规模仅为NBFI资产总额239.3兆美元的4.9%。

另外,自去年夏季以来,投资者对PE及VC的热情似乎已有降温。2021年达到巅峰后,私募股权交易量下降26%至2.4兆美元,交易次数减少15%,至6万宗以下。

中国的PE及VC市场,也呈现相似的趋势。

去年,中国私募股权交易量大跌48.7%至1548亿美元,交易次数减少16%至9695宗。

去年上半年,中国私募市场资产管理规模虽然有增长,总额达到5390亿美元,但也仅占中国金融资产总额的0.7%,以及NBFI资产的2.7%。

不过,这落差反而能为中国带来宝贵的良机。中国的PE和VC市场明显还不够发达,而中国却占了全球生产总值(GDP)的18%,该国的PE和VC基金在自身扩张以及扶持当地经济转型方面,还有相当巨大的潜力。

中国PE及VC处理的并购交易案份额也越来越大:相比2018年仅有49%,去年已经超过56%。并购交易在冠病疫情限制措施解封后暴增,去年上半年涉及VC的交易按年也大涨61%。

政府支持解决方案

中国的PE和VC有两大鲜明特征。

其一,外国基金在这领域扮演着重要角色,它们提供了国际的专业知识和市场影响力。

但现在的问题是,在地缘政治紧张局势加剧的情况下,外资PE和VC对中国的投资大幅较少。

去年,中国新设外币基金仅114只,按年大跌超过40%。今年首季,外币基金投资中国股市的个例仅有87起,按年暴跌87.5%,金额也按年大降57.5%。

中国PE和VC的第二个显著特征,是其大多数资金来自各级政府。截至去年底,中国政府机构共设立的投资基金达1531只,总值大约3.8亿美元。

中央政府在其中所占份额极小,只占了总数的1.5%,及总额的7.5%。中央政府的资金往往更着重于推进国家重点领域的投资,例如高端制造、能源和环保。

至于省、市级投资基金的主要目标是发展区域经济。在数量和金额方面,去年省级政府在投资基金中的占比分别为24.3%和38.4%,市级政府则是53.4%和42.7%。

解决经济问题

区县政府在数量方面则占投资资金的20.8%,金额方面占11.4%。它们主要负责支持可以刺激当地经济的企业。

它们以前主要投资基础设施,尤其是房地产,但如今重点已经转到创造本地就业机会,以及重组当地工业上了。

这些投资基金的价值去年大涨近54%。

中国必须调整其工业和供应链,以应对一直加剧的地缘政治紧张局势和人口老龄化加速的挑战。

尽管PE和VC领域的外国投资正在减少,中国政府已明确表示,支持私募基金的诞生和发展,支持它们提供面向市场的解决方案,解决各种经济问题。

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国际

中国援建项目完工 萨尔瓦多新码头启用

(墨西哥城22日讯)由中国港湾工程有限责任公司援建的萨尔瓦多拉利伯塔德新码头项目20日投入运营。

萨旅游部长莫雷纳·巴尔德斯、外交部副部长阿德里安娜·米拉和中国驻萨尔瓦多大使张艳辉等20日在拉利伯塔德省出席新码头启动仪式。

巴尔德斯在致辞中感谢中方帮助并表示,新码头不仅将成为萨民众和国际游客新的旅游目的地,还为当地民众带来工作机会,助力他们实现梦想。

米拉致辞说,感谢中方援建这一重要工程,新码头建设秉承可持续发展理念。未来,萨中合作将进一步推动萨基础设施现代化,提升人民生活质量,带来发展新机遇。

张艳辉在致辞中说,新码头充分体现了中国人民对萨尔瓦多人民的友好情谊,这是中萨关系发展道路上的又一个里程碑。未来中萨合作将取得更丰硕成果,为两国人民带来更多福祉。

拉利伯塔德距离萨首都圣萨尔瓦多约30公里,是该国最重要的旅游区之一。据悉,拉利伯塔德码头是中方首个援萨成套项目,于2021年6月正式开工,除新建引桥和码头平台等码头工程,还包括商业区、公共卫生区和景观观赏区等综合楼建设。

美拟投资智利港口扩建

另外,位于智利中部,南太平洋沿岸的圣安东尼奥港,在秘鲁钱凯港启用后,已经成为美国在南美洲和中国较劲的新战略据点。

圣安东尼奥港位于首都圣地牙哥以西120公里处,是智利第一大,也是南美前十大货柜港口。该港业务量占智利全国港口的30%以上,被认为是进出南太平洋的门户。不过在钱凯港投入运营后,已经严重威胁到圣安东尼奥港的地位,因此扩建计划被智利政府评为“重中之重”。

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