长江经济带历来就是中国最重要的工业走廊之一。

这一区域虽然包含有上海那样的服务业大城市，但从区域经济来看，经济核心就是制造业。

中国的钢铁、汽车、电子、石化等现代工业的精华大部分汇集于此，集中了一大批高耗能、大运量、高科技的工业行业和特大型企业。

此外，大农业的基础地位也居全中国首位，沿江九省市的粮棉油产量占全国40%以上。

所以，区域经济的定位与城市定位，区域经济的定义与城市经济的定义，在性质上理应是有显著差异的，区域经济除非能够清晰凸现这种经济性质的差异，否则就会犯错误。

值得注意的是，长江经济带的要素优势与生产和制造业繁荣的匹配度非常高，最显著的要素优势就是人力资源。

长江流域是中华民族的文化摇篮之一，人才荟萃，科教事业发达，技术与管理先进。特别是以上海、南京、武汉、成都、重庆等城市为代表的一种科教重镇，汇聚了中国大量一流的高校资源，为该区域的经济可持续发展奠定了雄厚的人才基础。

长江经济带的城市密集，市场潜在空间极为广阔，但以往因为长江经济带东西两端的消费水平不均衡而并未得到凸显。

人口密集需求可观

根据不完全统计，以1995年的数据为例，沿江九省市拥有大小城市216个，占全国城市数量的33.8%；城市化水平约为50%，比全国平均水平高21个百分点；城市密度为全国平均密度的2.16倍。

由于这一地区人口密集，居民收入水平相对较高，各种消费需求也十分可观，对于投资者有很强的吸引力，今后完全有发展成为中国消费重镇，拥有极大的潜力，支撑起中国未来的经济增长。

寻找新的发展空间，始终是地缘经济的重要方向，而且时机条件不同，环境条件不同，对于长江经济带的定义，尤其是价值认识也应不同。

中国几项大规模经济发展计划的推出时机都比较早，现在地缘环境发生了急剧的改变，发展计划的假定情景和假定条件，都出现了重大改变，这种情况下的再定义和再认识，就是十分必要。

中国未来增长发动机

长江经济带的东西两端发展严重不均衡，粗略匡算表明，在长江经济带东端，这里是得中国改革开放先机的地方，是中国经济最发达的地区，也就是江浙沪三地（即江苏、浙江及上海）。

这三个地方的生产总值（GDP），2018年最新调整后的加总数据是18.7兆人民币（11.59兆令吉）。

而在长江经济带的西端，也就是川渝，虽然重庆是直辖市，四川是人口大省，两地的距离很近，发展的热度很高，冲劲很大，但毕竟底子薄，2018年的GDP的加总数据仅为6.4兆人民币（3.97兆令吉）。

所以，长江经济带是未来中国经济增长的发动机，这是毫不夸张的。

安邦咨询（ANBOUND）认为，长江经济带要发挥重要的价值和作用，关键是实现长江经济带从东端向西端的产业梯度转移，重点提升长江经济带西端市场空间的经济增长潜力，让东端和西端的经济增长实现均衡。

安邦是一家马中经济与政策智库，在北京和吉隆坡设有研究中心。

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