中国新能源汽车在内的中国汽车出口增长明显，根据中汽协数据显示， 2023年，新能源汽车出口量为120.3万辆，同比增长77.6%。

那么，究竟是什么因素导致了中国汽车出口有了显著增长，甚至被认为是可以代替房地产的新质生产力？

安邦智库创始人（ANBOUND）陈功先生通过长期的信息追踪研究，认为这主要与新兴市场经济体国家进入汽车时代、俄罗斯市场需求史无前例暴涨，以及中国新能源汽车技术快速进步三个因素的综合作用密切相关。具体分析如下：

一是新兴市场经济体国家进入汽车时代。在逆全球化背景下，随着中美贸易战的持续，新兴市场经济体国家成为新一轮产业转移的受益者，经济得到快速发展，尤其是亚洲地区经济增长表现较为亮眼。

根据亚洲开发银行（亚行）发布的《2023年亚洲发展展望（12月版）》报告亚太地区发展中经济体2023年将增长4.9%，较9月预期上调0.2个百分点。

二是俄罗斯汽车市场需求史无前例暴涨。自2022年俄乌冲突以来，欧美国家对俄采取史无前例的严厉制裁，使得大量欧美车企撤出俄市场，甚至日韩汽车销量也出现萎缩。其中，沃尔沃、通用、福特、宝马、奔驰、大众、雷诺、丰田、本田、日产等跨国车企暂停向俄出口新车，奔驰、大众在俄工厂也陆续停产。

因此，俄汽车市场一度面临整车和零部件短缺问题。而中国车企抓住机遇，迅速进军俄罗斯，填补空白。

技术创新成关键

第三，中国新能源汽车技术快速进步。作为世界造车新势力的中心，中国的技术进步还是有的，犹如韩国汽车过去的情况，电池、发动机以及智能化等都有所突破和具备，剩下的就是设计车型和全球网络的组建，这是一个显著的发展期。

截至2023年底，中国申请人通过《专利合作条约》提交的国际专利申请量连续四年位居世界第一。中国太阳能电池全球专利申请量达12.64万件，排名世界第一。中国新能源汽车销售排名前10位的重点企业全球有效专利量超过10万件，居全球前列。

技术的创新与突破，对新能源汽车也极为关键。在动力电池方面，行业正在向半固态和固态电池方向加速变革。2023年，比亚迪推出的刀片电池；宁德时代也推出了麒麟电池、神行超充电池等产品；蜂巢能源推出短刀电池；蔚来展示自研大圆柱电池；极氪则展示自研“金砖电池”。

随着车市内卷加剧，智能化也在大步推进。业内普遍认为，城市NOA是最趋近于L3、且是从L2到L3跨越至关重要的一步。基于此，各大车企纷纷在2023年发力城市NOA。包括小鹏、理想、阿维塔、智己、华为问界等多个品牌正在布局从高速NOA到城区NOA的升级。

中国汽车包括新能源汽车出口出现显著增长，甚至遭受到美国的政策限制，这主要与新兴市场经济体国家进入汽车时代、俄罗斯市场需求史无前例暴涨以及中国新能源汽车技术快速进步三个因素的综合作用密切相关。这也是现在中国汽车工业发展的基本形势。

安邦智库（ANBOUND）创建于1993年，是一家富有影响力的独立智库。

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