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【视频】小米SU7 Ultra车主深夜试车 17秒时速飙破300公里

(北京9日讯)山东潍坊日前深夜,一辆悬挂临时车牌的小米SU7 Ultra在马路上狂飙。

根据网上流传的影片,车上中控萤幕显示该车17秒内完成0时速192公里加速,时速最高并曾飙至303公里。

不过,中国网友关注焦点并非小米的新能源车真能飙出这么快的速度,而是集体喊话小米董事长兼CEO雷军,应对小米汽车加设“地理围栏”或“电子围栏”,亦即限制车辆在一般公共道路行驶时的最大动力性能。

针对这起深夜飙车事件,潍坊市公安局交警支队表示,7日下午接到群众举报后,运用大数据分析与智能比对技术,仅仅用了4小时便锁定涉事驾驶员李某,并于当日17时将其抓获。

当地警方通报,该名驾驶的行为已涉嫌违反中国《道路交通安全法》第42条关于“机动车不得超过限速标志标明的最高时速”规定。

河南大河报引述律师说法指出,“在城区道路严重超速涉嫌危险驾驶罪,可处拘役并处罚金;若造成重大事故,最高可判七年有期徒刑。”

该名律师特别提醒车主,小米SU7 Ultra的17秒破300公里加速性能已接近F1赛车水准,非专业车手在开放道路尝试极易失控。

杭州日报报道,对于小米SU7 Ultra真的能开到时速300公里?小米汽车客服表示,“小米SU7 Ultra的定位是相当于赛车级的,所以说它这个时速可能会设定比较高,最高时速是350公里。”

若有人在非赛道将SU7 Ultra开到时速300公里,小米是否会采取任何措施?小米客服称,“像这种高速度的话,它一般是有设定的模式。在日常的一个场景中,基本上使用新手模式、经济模式或者标准模式,就可以将这个马力参数、加速时间进行限制。”

有小米汽车主表示,在系统更新后的1.5.0版本,小米汽车机确实已增加“驾驶安全保护”功能,功能开启后,车辆最高车速限制为时速140公里。这个版本被正式推送后,所有新车都会被强制开启“新手模式”,车上中控荧幕右上角会显示“安全保护”四个字,直到总里程达到300公里后才能解锁。

亦即,在行驶里程不满300公里的新手期,SU7 Ultra最高时速为140公里,最大动力性能同时也被限制住。

小米SU7 Ultra于今年2月27日正式发售,售价人民币52.99万元起。雷军6日在中国全国两会期间受访时称,小米SU7 Ultra发布三天就卖出超过一万辆,提前完成全年任务。

对于小米SU7 Ultra刚开卖就传出17秒时速飙破300公里的消息并引发讨论,有网友称,“小米这个广告做得有点意外”。

新闻来源:世界新闻网

视频来源:微博@韩路

 
 

 

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雷军打造中国版苹果 美媒赞小米电动车超越特斯拉

(北京5日讯)小米汽车崛起,让欧美汽车大厂面临考验,《华尔街日报》以“小米汽车如何让福特和通用倍感压力?”为题撰文指出,在中国电动汽车行业已开始主导全球市场之际,小米董事长雷军已在中国这个竞争激烈的领域,开拓出自己的一片天地,小米汽车拥价格优势,公司有数万人的研发团队,及投资了从长远来看可以节省资金的生产技术。

今年小米的生产交付目标为30万辆汽车,产品上市不到一年,小米汽车已经交付超过13.5万辆汽车,热卖车款SU7目前的提车等待时间大约为半年,这款车的外观酷似保时捷,售价约3万美元(约13万令吉)起跳。

被称为“中国苹果”的小米强势崛起,报道大赞雷军已经做到特斯拉、苹果、福特汽车和通用汽车都未能做到的事情:打造出一款畅销的平价电动汽车,而且在很短的时间内就做到了这点,特斯拉从成立到年产量达到30万辆,用了十多年时间。

观察中国车市,与美国消费者不同的是,中国消费者对电动汽车和插电式混合动力汽车的热情很高,中国厂比亚迪的汽车销量已目前超过本田汽车;相比之下,美国车企福特和通用等已经在减少电动汽车扩张计划,福特总执行长吉姆・法利(Jim Farley)坦言,中国不断扩大的领先优势,对他们构成了实质性的威胁。

小米汽车目前尚未在海外上市销售,预计2027年进军海外市场,值得关注的是,中国电动车企在欧洲和东南亚汽车市场上占据越来越大的份额,像是新加坡去年最畅销的汽车品牌是比亚迪,过去长期以来是由丰田等日本汽车制造商主导。

了解雷军战略的人士说,雷军为了压低价格,小米汽车硬体在起步阶段几乎不盈利,希望未来通过销售汽车软体和其他服务来实现盈利。雷军施压很多供应商,往往是那些在起步阶段得益于他的投资或早期支持的公司,得以降低成本。

小米汽车的另个优势在于,公司拥有数万人的研发团队以及智能手机业务的利润,投资了从长远来看可以节省资金的生产技术。

新闻来源:中时新闻网

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