国际航空业难觅复苏曙光今明两年料亏6416亿

2020年11月26日

（蒙特利尔25日讯）全球航空业行业组织指出，由于疫苗计划需要时间才能令出行需求恢复，航空公司因冠病疫情而蒙受的创纪录的亏损，将于明年进一步加剧。

国际航空运输协会（IATA）周二预计，2020年和2021年航空公司将总计亏损1570亿美元（6416亿令吉），比6月份的预测高出近60%，且达到2008至2009年经济衰退期间损失的五倍。

该协会称，此次危机“是毁灭性、毫不留情的”。

当前，航空公司冀望乘客检测与明年疫苗的推出，将促使政府放松通航限制，认为这些限制措施是导致航班预订低迷不振的原因。

IATA指出，整个行业要等到2021年末季度才能转亏为盈，虽然与疫苗试验取得进展前的预测相比，有所提前。

IATA总执行长亚历山大说：“2020年将成为行业史上最糟糕的一年，没有之一。”

他表示，2021年的预期亏损虽然可能较低，但也将是有史以来的倒数第二。他呼吁安全地重新开放边境，允许人们再次飞行。

IATA预计，航空公司2021年将亏损近390亿美元（1594亿令吉），达到6月预期的两倍以上。

而今年亏损料达1185亿美元（4844亿令吉），新一轮封锁措施令北半球夏末的短暂复苏戛然而止后，该数字比早前预期高出了40%。

财经新闻

CAPITAL A呈交重组计划脱离PN17后分拆上市

2024年10月23日

图取自公司网站

（吉隆坡23日讯）壹必投集团（CAPITALA，5099，主板消费股）股东批准将航空业务出售给亚航长程（AAX，5238，主板消费股）后，集团今日向马交所公布拟定的财务重组计划，准备摆脱PN17。

根据马交所条例，PN17意味着公司正面临财务困境，而被标记PN17的公司，必须在公告日的12个月之内，呈交全面的重组计划。

重组计划可能包括削减成本、出售非核心资产、引入新的投资者或资本，甚至改变业务模式。

根据马交所的公告，壹必投集团拟议将发行股本削减最多至60亿令吉，抵消集团的累计亏损。

净资产将转负为正

完成削资后，股东权益金将大大改善，净资产也将转负为正。

根据重组计划，完成削资和重组后，壹必投的亏损将从2023年底的123亿2200万令吉，大幅减少至58亿7870万令吉。

“假设亚航长程的股价为1.32令吉时，净资产则为8亿8800万令吉。”

“削资并不会改变股东持股数，而账面的股本减少，意味着股东持有的股份，每股实际价值可能会上升。”

壹必投集团总执行长丹斯里东尼费南德斯在文告中表示，这是迈向摆脱财务困境的最后障碍。

“随着完成重组计划，剥离航空业务，可让壹必投集团更专注于旗下四大业务。”

终止SPAC合并计划

同时，壹必投集团也宣布终止与纳斯达克上市特殊目的收购公司（SPAC）Aetherium Acquisition的企业合并协议，更表示一旦重组计划完成，壹必投将考虑重新分拆旗下4家核心公司上市计划，首选在美国上市。

费南德斯补充，终止合并协议是一个战略性举措。

“我们的重点是完成重组计划，一旦摆脱PN17，我们将继续推进各公司的单独上市计划。”