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大型交易商抢租油轮 油市第二波过剩杀到?

(纽约12日讯)全球一些最大石油交易商,正在为原油和燃料油可能再次出现的供应过剩未雨绸缪,争相与巨型油轮公司签订长达数月的租约,为必要时储存过剩原油做准备。

这波租船热潮可能会令沙特阿拉伯,俄罗斯及其盟国震惊,因为这表明石油交易商认为,在OPEC+通过减产设法在今年夏初形成供应缺口后,原油市场又开始走向供过于求的局面。

知情人士透露,世界第二大独立石油交易商托克集团,最近几天预订了约可装载总共2400万桶原油的十数艘超级油轮。

根据彭博看到的船舶经纪人的预订清单,荷兰皇家壳牌石油公司,Vitol集团和Lukoil总计安排了大约18份类似的租船合约。

尽管租船没有规定他们将用于储油,但如果储油有利可图或确有必要,交易商会把过剩库存放到油轮上储存。

今年早些时候,数百万桶原油被装上油轮,甚至特朗普的新闻发布会也谈到这个问题,因为需求暴跌,而生产国最初并未实施减产。

运费暴跌

知情人士说,托克预订了12艘超级油轮,因为运费的暴跌意味着租船费用下行空间有限,而且必要时还能当作仓库来用。

即使不储油,托克也可以使用这些船只来运送货物。

托克发言人拒绝置评。

根据经纪商的清单,租船合同最早将于本月开始,并将至少持续90天。一些船只将用于柴油等成品油。

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法迪拉吁中央和砂拉越 为油气业寻双赢解决方案

(八打灵再也6日讯)副首相拿督斯里法迪拉呼吁联邦政府和砂拉越政府,在争论不休的砂拉越海域石油和天然气勘探权中,寻求一个互利的解决方案。

他说,砂拉越拥有其边界内的所有资源的权利,包括大陆架(领海以外的海床和下层土)。

他说,对砂拉越而言,大陆架从领土边界延伸约100英里(160公里)。

法迪拉也是砂拉越政党联盟党鞭,他对网媒“自由今日大马”说,砂拉越依据1963年马来西亚协议的精神,寻求对其资源有“更多赋权”。

他指出,砂拉越对近海石油和天然气的权利建立在砂拉越1958年的石油和采矿条例,此条例在1969年全国宣布紧急状态后被暂停。

“在紧急状态期间,只有联邦政府才能制定法律。所以这就是该条例无法执行的原因。

“紧急状态在2011年被解除后,有关条例重新生效,恢复了砂拉越对其所有石油和天然气资源的权利。”

1974年石油发展法令让国家石油公司全权管理无论是在陆上或海上的国家原油及天然气。

砂拉越州议会还通过了2016年天然气分配条例,该条例规定砂拉越将接管国家石油公司作为该州天然气汇总商的角色。

砂拉越的砂拉越石油公司(Petros)控制该州所有液化天然气的购买、销售、定价、供应和分配。

国家石油公司和砂拉越石油公司之间的谈判还在进行中。

法迪拉希望通过一项商业安排,让国家石油公司继续进行海上勘探,而砂拉越石油公司接管所有陆上活动。

他认同双方对于公平安排都有各自的看法。

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