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德国芯片大国梦碎? 外媒叹错信英特尔酿祸

(柏林8日讯)德国总理肖尔茨(Olaf Scholz)去年8月与欧盟执委会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)一同出席台积电欧洲厂动土典礼,没想到不到一个月,英特尔就宣布延后在德国的建厂计划,美国财经媒体报道,这对想将德国打造成欧洲芯片大国的肖尔茨政府来说,是一大打击。

报道指出,肖尔茨政府想将德国打造成欧洲芯片大国,在台积电德国厂动土时,这份野心一度势不可挡,但不到一个月后就产生变数,德国积极拉拢英特尔建厂,英特尔却因先进芯片计划出现问题而延后,使德国对芯片的热情遭到毁灭性打击。

虽然英特尔一再挂保证继续在德国设厂的努力,但随后却宣布停止在马德堡的300亿欧元投资计划,该厂原预计在2023年动工。前英特尔执行长基辛格曾宣称,英特尔将在德国生产最先进芯片,许多业内人士却认为,该计划基本上已经终止。

文章认为,肖尔茨政府现在只剩下台积电与英飞凌、恩智浦和博世一同打造的“欧积电(ESMC)”。但台积电不会在台湾以外生产其最先进的芯片,这也意味着,肖尔茨想在芯片制造领域出头仍难以实现。

据悉德国官员们正在寻找替代方案,追求的目标之一是邀请三星设厂,但根据了解,三星目前尚未表示有兴趣扩大在欧洲的生产。

新闻来源:中时新闻网

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德国之声

德国去年纯电动车销量下降27.4%

(柏林7日讯)周一(1月6日)公布的官方数据显示,去年德国纯电动汽车的销量同比下降了27.4%。

根据德国联邦交通管理局(KBA)的数字,2024年欧洲最大的汽车市场德国一共注册了约280万辆新车,这也比上年减少了1%,其中,电动汽车只有380609辆,占比约为13.5%。

在经历了多年的增长之后,德国对纯电动车的需求自2023年底后开始下滑,德国政府对购买电动车的补贴于2024年初全部取消。

电动汽车的价格一般高于同等燃油车,而苦于充电基础设施的不健全,以及续航裡程的缺陷,许多消费者不再将电动车作为购车的首选。

纯电动汽车销量的下降凸显了德国汽车行业整体面临的挑战。在2月23日大选之前,汽车产业的危机已成为一个重要的政治议题。

一些批评人士认为,德国经济的整体萎靡同被迫向电动汽车转型不无联系,在他们看来,这一政策损害了德国汽车制造商的利益。

在这一支柱产业受到严重冲击后,作为欧洲最大的经济体,德国2024年将连续第二年陷入衰退,或原地踏步,而2025年的前景也不会乐观很多。

新闻来源:德国之声

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