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承认吹哨员工遭报复 波音CEO向空难遗属道歉

(华盛顿20日讯)美国飞机制造商波音公司执行长卡尔霍恩(Dave Calhoun)当地时间18日出席美国联邦参议院调查委员会听证会,这是他首次就波音飞机的安全问题做出公开答复。他承认揭发波音安全问题的内部吹哨者有时会遭到报复,同时向2018年及2019年的两宗737MAX系列客机空难罹难者家属道歉。

卡尔霍恩表示,知道部分对波音飞机安全及品质提出疑虑的员工遭受报复,但不知因此被解雇的人数。共和党籍参议员霍利(Josh Hawley)指控波音高层谋取公司盈利,为此偷工减料、取消安全程序,强加到员工身上,这对卡尔霍恩来说很有效,因为他正在领取3300万美元薪酬,并质问卡尔霍恩为何仍未下台;卡尔霍恩辩称,波音持续挣扎从冠病疫情的打击中复甦,后冠病的航太环境意想不到地困难。

针对波音737 MAX系列客机事故频生,卡尔霍恩指出2018年及2019年的空难是涉及工程决策和有问题的飞行控制系统,今年1月发生的波音737 MAX 9客机半空舱门脱落事故则是生产问题。波音为此已改善飞机设计和机师训练。多名空难遗属现身旁听席,卡尔霍恩向他们道歉,有家属仍然不满,直指他们要求的是答案、透明度、负责,波音管理层应入狱。

新闻来源:中时新闻网

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波音客机机舱突失压 11人头晕不适

(东京27日讯)全日空一架从长崎机场起飞的波音737客机,在飞行途中也因为机舱气压系统出现故障,导致机舱内气压下降,所幸最后平安降落,但有仍包含机组员在内共11人出现身体不适状况,目前正在调查详细原因。

根据《NHK》报道,全日空编号732的波音737客机22日从长崎机场出发,预定抵达位于名古屋的中部机场,但在行经和歌山县上空时,机舱气压系统出现故障,导致气压下降。

机长当时紧急降低飞行高度,并且让乘客戴上氧气面罩,飞行高度从4500公尺下降到3000公尺高空后,才使得机舱内气压处于正常范围,最后平安抵达中部机场。

当时客机上共有104人乘客和机组人员,在经历这起事件后,有7名乘客及4名客舱机组人员共11人感到倦怠和头晕等不适症状。

日本国家运输安全委员会表示,这起事件很可能会引发重大事故,已于27日派出2名调查官员前往客机所在的中部机场,进行详细调查。

针对这起事件,全日空表示,“我们对给客户和相关人士带来的担忧和不便深表歉意,今后我们将全面配合相关机构的调查。”

波音飞机频传飞行事件

不过波音飞机近来频传飞行事件,其中波音737衍伸机型波音737 Max更在2018至2019年因为频频发生空难事件,而一度全球停飞。直到2022年,许多国家才开始恢复让波音737 Max机型飞行。

但即使重新飞行后,依然状况连连,在本月就传出,大韩航空机型为波音737 MAX 8的班机,22日下午从仁川机场起飞。起飞约50分钟后,机组人员发现在济州岛上空时,机体增压系统出现异常。飞机在济州岛附近海域盘旋数圈后,最终决定紧急返航回韩国,并于晚间7时38分返航仁川机场。

新闻来源:今日新闻

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