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日本扩大对半导体产业补贴 韩国忧10年内被超车

(首尔1日讯)随着全球半导体产业的关键地位日益提升,各国更积极注资并投入相关领域的研发,尤其日本祭出最多50%的巨额补助吸引外国半导体厂进驻,并同时带动该国企业投资,这让韩国忧心,日本恐于10年内超车韩国半导体产业。

根据自由财经引述《东亚日报》报道,日本11月批准近2兆日圆(约650亿令吉)的半导体补助计划,决定补助台积电熊本厂二期9000亿日圆(约293亿令吉),此外,日本也积极扶植本土半导体新创企业Rapidus、补助日本先进半导体制造公司(JASM)和力积电投资的仙台芯片厂。

但韩国目前并没有针对半导体投资给予现金支援,仅3月通过“韩版芯片法”(K-Chips Act),将大企业税务抵减率从8%提高到15%,但与日本的高额补贴相比,美光和台积电仍没有理由投资韩国,再加上韩国法人税率、最低限度税等税金又高,削弱其投资魅力。

韩国半导体产业高层人士表示,若撇除人力、基础设施等其他考量,单纯只考虑补贴,就连韩企在日本设厂都可能更有利,呼吁韩国政府应扩大对半导体产业的支持。

新闻来源:自由财经

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涉半导体零件及自动化 投贸部:特斯拉有45家大马供应商

(八打灵再也21日讯)投资、贸易及工业部提出,美国电动汽车品牌特斯拉至今在我国从45家供应商取得零件,其中也涉及技术转移。

相关供应商提供的包括提供半导体零件、检测机械及工厂的自动化系统。

“尽管特斯拉从来没有承诺在大马组合其汽车,投贸部通过大马投资发展局,一直都在和特斯拉讨论使用本地供应链的机会。”

内贸部在书面回应本同国会议员拿督阿旺哈欣关于特斯拉放弃在东盟设厂后,政府有何立场和策略的问题时,提出有关回应。

该部认为,特斯拉在我国市场也展示该公司对我国电动汽车市场,及对政府落实推广电动汽车政策的信心。

政府也将持续吸引国内外的汽车投资者,及相关业者到大马来营运。

“这将有助提高本地供应链能力,并推广汽车零件在地化的活动。”

半导体行业价值链

此外,政府关注半导体行业的价值链,如前端研发的集成电路涉及和晶圆制程。

投贸部说,这是巩固我国半导体行业价值链相关计划的其中一部分,即关注通过加强国内的芯片开发来巩固我国半导体行业的相关政策。

投贸部在回答瓜拉登嘉楼国会议员拿督阿末安札关于我国如何打造大马成为半导体行业枢纽的问题时,作出上述回应。

政府也已经拟定多项计划,以确保能够达到相关成果,包括现代化作为价值链中核心部分的外包半导体封测(OSAT)公司。

“政府相信大马的半导体行业有发展潜质,并将价值链扩大到前段部分,借此将创造高技术工作机会,并且为国家经济增长带来更好的贡献。”

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