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晋身标普后首份财报 特斯拉连续六季获利

(纽约28日讯)特斯拉低于预期的利润和创纪录的营收让习惯了狂欢的投资者感到了失望,但那倒是跟它标普500指数重量级成分股的身分更加合拍了。

这家电动汽车行业的领军企业周三发布报告称,很大程度上受到产品价格下调的影响,公司四季度调整后每股收益80美分,不及1.03美元的分析员预期。

相比一年前疫情尚未爆发时每股2.14美元的辉煌战绩更是相去甚远。

这是特斯拉连续第六个季度实现盈利,但同时也是它自2019年7月以来首次未能达到华尔街的盈利预期。

继在常规交易时段收跌2.1%至864.16美元后,特斯拉股价在盘后交易中的跌幅更一度高达7.6%。这家上月刚成为标普500指数成份股的公司表示,公司最新一个季度的运营利润率从前一季度的9.2%下滑到了5.4%。

中国售价下调

公司将此归因于中国市场产品价格的大幅下调,供应链成本的增加,以及总执行长伊隆·马斯克和其他高管高昂的薪酬。

“这算是喜忧参半吧,”Loup Ventures的吉恩蒙斯特在接受采访时说,并表示与利润率下滑相伴而来的是其下调价格以赢得市场份额的行动。

“这对于今天来说是坏事,就长远而言却是好事,毕竟电动汽车市场才刚刚兴起。”

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唱空美股者全体举白旗

(纽约10日讯)从专业投资者到各类预测机构,面对美股如虹涨势,坚持做空几乎是不可能的事情。

在2019冠病病毒病疫情爆发时套现离场的基金经理重新入市,仓位指标逼近历史高位。

华尔街预测机构每天都在提高目标位,尽管他们中一些人四个月前曾在股市跌势中转而看空。

高盛一度警告,不良贷款和股息下降可能导致第二轮熊市,而现在该行预计标普500指数还有6%的上涨空间。

尽管职业使命使他们害怕错过市值12兆美元(约50.4兆令吉)的上涨行情,但一致的唱多已成为当前市场上最大的风险因素之一,由于每个人都在被迫买买买,仓位变得拥挤。

走高或难以为继

花旗集团编制的一个情绪指标显示,“狂热情绪”达到互联网泡沫时代以来的最高水平。

Bay Crest Partners首席市场技术分析员乔纳森克林斯基表示:“虽然新的历史收盘高点肯定会令人鼓舞,但‘全速行进’并不一定像表面显示的那样。”

“市场现在洋溢着乐观情绪,这通常会让连续的破位上涨难以为继。”

对错失买涨良机的恐惧催生了大盘涨势,股市从有史以来最快的熊市中强劲反弹。

标普500指数在不到六个月的时间里上涨了50%以上,有望实现有纪录以来最快的复苏。

该指数周二最高涨至3395.06,超过了2月创下的盘中纪录,收盘基本持平。

据全国活跃投资经理人协会的调查,在下跌时期将仓位砍至历史低位后,基金经理们正在为迎接股市的上涨张开怀抱。

该机构一项追踪200家公司投资顾问的指标显示,风险敞口指数已上升至两年来的最高水平,即使是最看跌的受访者也持有50%的多头股票,为2017年底以来首见。

3月份下跌行情中匆忙下调标普500指数目标位的华尔街的策略师,正试图追赶已经超出他们大部分预期的反弹。

自6月以来,彭博追踪的策略师中逾半数提高了对指数点位的预测。

德意志银行的研究表明,基金的仓位往往与未来市场回报率成反比关系。

也就是说,看涨的基金经理越多,未来几个月市场表现就越差。

本益比逾20年最高

尽管目前的读数仍然表明市场回报率为正值,下个月的平均收益为1%,但变为负值的可能性也有三分之一。

对美联储的信心如此之大,以至于投资者愿意为今年企业利润可能下降20%埋单。

标普500指数目前本益比为26倍,是二十年来的最高水平。

AlphaOmega Advisors LLC的创始人彼得切奇尼认为,该指数突破3000点是不合理的。

他表示:“股票市场现在就像是载荷过量的老电梯。缆线断裂只是时间早晚的问题,乘客会跌入地下室。美联储将在那里等待着。”

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