李嘉诚卖码头中国船不会无处可靠 买主贝莱德是中国最大外资基金
李嘉诚
（北京24日讯）香港首富李嘉诚的长江和记实业要将包括巴拿马运河两大码头在内的43座码头，出售给以美国贝莱德集团（BlackRock）为主的财团，香港《大公报》多次批判，说会导致中国船舶“无处可靠”，台湾海运界高阶都认为判断错误，像中国大陆中远海运是全球第四大货柜船公司，是各国码头经营者竞相争取的客户，只有在中国遭到欧美经济制裁情况下，才有可能出现弯靠的困难。
另包括在北京清华大学取得博士学位的台湾前立法委员蔡正元、香港知名作家陶杰近日先后指出，长和的43个码头、199个泊位，买主贝莱德是中国大陆最大外资基金，也是中国腾讯、阿里巴巴、中国建设银行等最大美资股东，怎有可能抵制中国船舶。
台湾港务公司高阶指出，香港媒体称李嘉诚是卖港口，其实只是卖港口里面长和投资与取得经营权的码头，就像高雄港有很多码头，还分货柜码头、散装码头、石化码头等等，以巴拿马码头来说，包括台湾长荣集团与新加坡的PSA国际港务集团等也都有投资，在台湾投资码头的也有中国大陆籍船公司。
“台湾国籍船公司”高阶则分析，北京中央其实对李嘉诚出售码头一事并未做出正面回应，大陆外交部发言人毛宁本月18日在面对媒体询问时，也仅是强调中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为。
这位高阶指出，中国大陆籍船舶会遭到抵制，只有在发生很重大的国际事件，遭到欧美国家经济制裁时才有可能发生，而像美国对某些国家实施的石油禁运等，也不是每个国家都遵守。另中国大陆业者在境外投资的码头超过100座，中国海运集团在美国洛杉矶也拥有码头。
高雄港的外籍船公司专用码头高阶主管认为，有关长和实业卖码头的新闻显然是高度政治化与道德绑架，被冠上唯利是图、罔顾国家利益、背叛和出卖全体中国人等罪名，还要求要停止交割，但是如果香港或北京中央真的出面制止这项交易，恐怕会吓跑不少外国投资者，而且出售的码头都在境外，北京或香港是否有权干预这项买卖，也很让人怀疑。
蔡正元上周五（21日）在政论节目上就点出贝莱德与中国的密切关系，陶杰则是23日晚在脸书上发文，写道：包括中国香港在内的狼婴文革遗传基因发作，定性为“勾结外国势力危害中国经济安全”，要李家超即时抓捕。但由长和接手欧洲与巴拿马运河的美国贝莱德集团，与中国早已勾结多时，战绩彪炳，一只手早已深度伸进了中国人的咽喉，贝莱德与中经济有血肉相连，令人赞叹：
1，贝莱德是中国腾讯的最大美资股东；
2，贝莱德是阿里巴巴的最大美资股东；
3，贝莱德是中国建设银行最大外资股东；
4，贝莱德是中国平安保险最大美资股东；
5，贝莱德是中国小米最大美资股东；
6，贝莱德是“网易”第一大美资股东（“网易”近日加入声讨李嘉诚，但不敢提其美国金主半个字，尽见其狼婴之两面本性）；
7，贝莱德是上海第一大美资地产商。
8，贝莱德是美团最大外资股东。
贝莱德之资产至少七成，投资在中华人民共和国注册或从事大部分经济活动的公司之股权证券。
陶杰最后写道：若阿里巴巴小米腾讯等无事，则贝莱德是中国人民的好朋友，李嘉诚与贝莱德做好朋友，不但无错，而且有功，可以协助中国将贝莱德变成杠杆，由投资中国占七成的贝莱德控制巴拿马运河港口，也不就是整个中国控制了巴拿马运河？
新闻来源：ETtoday财经云
【灼见】长和售港口的疑问/魏开星
香港首富李嘉诚家族控股的长和集团3月8日晚发公告指出，与美资贝莱德（BlackRock）领头的财团就交易的初步基本条款达成原则性协议，涉及出售和记港口控股及和记港口集团控股的全部股份。第二天港股交易日，长和集团股价开市飙升15%，市场视为该集团以天价（获228亿美元进账）沽售港口业务。
然而，事件引发香港《大公报》署名文章的质疑；之后中共中央港澳办网站3月13日转发了《大公报》王俊熙的文章《莫天真 勿糊涂》；《大公报》则再发两篇评论文章，其中一篇借纪念“东江水供港60周年”阐述国家与港人的关系，提出香港“对接国家战略、服务国家不是一句口号”。至此，长和集团出售港口交易被推到了舆论的风口浪尖之上。
外媒称习近平不满
3月19日《华尔街日报》称，长和集团的此项交易引起中国国家主席习近平不满；同日，美国彭博通讯社报道，中国内地多个部门正展开调查相关事件影响。上述美媒的消息是否确实不得而知；但是，3月14至15日，中共中央对外联络部副部长马辉率代表团访问巴拿马，会见巴主要政党领导人，同智库学者等座谈确是事实。
事态将朝哪个方向发展，外界正拭目以待！然而，梳理长和集团从发布公告到目前将近两周时间，笔者发现其中不少疑问有待厘清。这里做个归纳，以供公众思考。
首先，李嘉诚家族做此项交易前是否与特区政府或中央沟通？从《大公报》及中央港澳办的反应看，港府及中央事先对此并不知情。李家作为英国统治香港后期扶持起来的华资代表之一，在香港回归过渡期及回归后仍然获得中方的重视。然而，自胡锦涛时代之后，李家逐渐失去与中国政府的特殊关系。
2019年黑暴运动期间，李嘉诚对运动的暧昧甚至是隐晦的支持态度，在其报章上刊登广告中暴露无遗。李家在国家政治地位的滑落，标志性的事件是作为接班人的长子李泽钜2023年丧失全国政协常委，只保留全国政协委员。李家与中国内地关系的疏远，成为此次出售港口交易的一个注脚。
出售港口对华影响
其次，长和集团出售巴拿马运河两大港口对中方货物通过有何影响？此项交易中涉及的23个国家43个港口中，涵盖该公司拥有并经营位于巴拿马巴尔博亚及克里斯托瓦尔的港口。虽然这两个港口在运河的一头一尾，位置十分显要；但是，在正常情况下，只要运河主权及其管辖权仍在巴拿马手上，而且不被美国特朗普政府胁迫，中方占据运河通航货物量20%多的货物航运应不成问题。然而，考虑到美国近年来持续施压巴拿马政府，以”国家安全”为由要求审查中资港口经营权合法性；此次交易可被视为美国打击中国全球贸易的一环，可能削弱中国在拉美的经贸影响力。
特朗普政府已着手制定“确保美国不受限使用运河”的军事方案。若美军以”安全”为由封锁航道，中国平日通过巴拿马运河货物将被滞留，更多的货物只能绕过南美的德雷克海峡，其深远的冲击将是难以估量的。
中方能否干预交易？
最后，中国政府或特区政府能否干预甚至否决此项交易？根据长江和记集团联席董事总经理陆法兰表示，交易仍需待确认性尽职调查、签署最终文件，以及常规和一贯的完成程序、调整、条件，同时还须遵守和记港口相关少数股东权利的协议，方告完成。
这是否给中方政府干预甚至否决提供时间与空间？有舆论扬言，中国政府可以“国家安全”理由介入相关交易，正如美国等西方政府对华为、TikTok等许许多多中国企业进行所谓的制裁及强买强卖一样。
笔者倒是认为，中方或特区政府可检视该交易是否抵触香港的法律，或者涉及公众利益，或者涉嫌垄断交易，交易信息不透明等等。理据是，长和集团是香港的上市公司，公众股份（上市公司及散户）持有普通股29.9亿股，流通股占比78.13%。
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