（纽约1日讯）特斯拉的Cybertruck在2024年第二季度登顶美国电动皮卡畅销榜，但其表现从第三季度开始明显下滑。尽管仍位列第三，但近期销售趋势不容乐观。据外媒报道，美国汽车业界高层指出，二手市场上大量积压的Cybertruck可能预示潜在的市场风险。作为一款曾因高难度制造工艺和强劲性能而备受关注的“怪兽”车型，Cybertruck的现状令人担忧。

根据外媒援引购车平台CarGurus的数据，Cybertruck当前的平均售出时间延长至75天，而在今年5月，这一数字仅为27天，销售效率显著下降。此外，其价格在过去一个月内下跌了3.19%，目前为10.6万美元（约47.4万令吉），与三个月前相比降幅达10%。

CarGurus的经济与市场情报总监凯文罗伯兹（Kevin Roberts）分析称，销售周期的延长和价格的持续下调表明，这款车的市场需求正在放缓。

目前，Cybertruck提供两种版本：售价接近10万美元（约44.7万令吉）的Cyberbeast版和约7.5万美元（约33.5万令吉）的全轮驱动版。Cybertruck最初采取预订制销售模式，而现已转变为直接下单购买。此外，部分车型的库存现状显示消费者甚至可以立即提车，这可能进一步表明需求端的疲软。

分析师指出，Cybertruck的现货库存和快速交付能力通常是市场需求放缓的信号。

特斯拉于2024年11月推出Cybertruck的租赁服务，起价为每月999美元（约4467令吉），随后降至899美元（约4020令吉）。然而，注册量数据同样显示出需求下降的趋势。标准普尔数据显示，Cybertruck的注册量从2024年8月的5428辆减少至9月的4335辆和10月的4039辆。截至10月底，总注册量为3万1451辆，预计全年将达到约5万辆。

尽管市场需求疲软迹象显现，但标准普尔认为，目前断言Cybertruck长期需求面临挑战还为时尚早。

在2024年12月初，一份备忘录显示，特斯拉通知Cybertruck生产线员工在未来3天内“无需上班”。特斯拉投资者也密切关注Cybertruck的市场表现和供应链状况。总执行长马斯克此前表示，为Cybertruck的研发投入了大量资源，但在提高产量和实现正现金流方面，公司可能面临巨大的挑战。

这一系列迹象表明，特斯拉的Cybertruck正面临需求和生产双重压力，其未来市场表现值得持续观察。