（华盛顿11日讯）特斯拉股价周一遭遇重挫，盘中一度暴跌超16%，最终收跌15%以上，创下自2020年9月以来的最差单日表现。这也是特斯拉有记录以来表现第七差的交易日。与此同时，市场对美国经济衰退的担忧加剧，纳斯达克指数盘中跌幅一度接近5%，最终收跌4%。

截至收盘，特斯拉股价较去年12月创下的历史高点已累计下跌超过54%，市值蒸发约8000亿美元。在此期间，特斯拉成为全球范围内除小型股以外跌幅第二大的股票。此外，截至上周五，特斯拉股价已连续七周下跌，创下自2010年上市以来最长的下跌周期。

特斯拉此次暴跌与特朗普政府的贸易政策不确定性密切相关。作为全球汽车供应链的重要环节，加拿大和墨西哥可能因美国提高关税而受到影响，这将推高汽车生产成本，并对整体市场形成压力。

此外，马斯克近期的政治立场也成为影响特斯拉品牌形象的重要因素。由于马斯克在特朗普政府担任“政府效率部”（DOGE）主管，他的政治言论引发了广泛争议，甚至导致特斯拉展厅和汽车成为破坏和纵火袭击的目标。

面对股价大跌，马斯克在周一美股盘后接受福克斯商业频道采访时承认，他目前正面临极大的管理挑战。当被主持人问及如何兼顾多个企业时，他苦笑着表示：“非常困难。”随后，他解释称，自己正在努力提升政府效率，消除浪费和欺诈，并声称DOGE已帮助美国政府每天节省超过40亿美元。

他还透露，DOGE团队成员已增至100多人，未来可能扩展至200人。马斯克预计，他在特朗普政府中的任期还将持续一年。

销量下滑引发华尔街担忧

与此同时，特斯拉全球销量下滑的趋势愈发明显。1月，特斯拉在欧洲市场的销量几乎腰斩，2月德国市场的销量更是暴跌76%。在中国市场，特斯拉2月交付量同比下降49%，仅为3万688辆，创下自2022年7月以来的最低水平。当时，特斯拉的销量曾因冠病疫情影响跌至2万8217辆。

尽管特斯拉位于上海的超级工厂近期对部分生产线进行了升级，以提升Model Y的生产效率，但短期内产量下降仍对交付量造成影响，预计恢复至高峰状态仍需一段时间。

相比之下，比亚迪的表现则持续强劲。自2022年3月停止生产燃油车以来，比亚迪的市场份额已接近15%。2月份，比亚迪销量达31.8万辆，同比增长161%，其中纯电动车和混合动力车型销量均创下新高。比亚迪在海外市场同样表现亮眼，2月出口量达到6万7025辆，再创新纪录。

特斯拉的困境引发华尔街的广泛关注。Baird分析师Ben Kallo周一发布报告称，市场对特斯拉第一季度的盈利预期过高，并下调了交付预期。他指出，特斯拉当前的产能调整影响了短期交付，而政治争议可能进一步打击市场需求。

瑞银分析师Joseph Spak也下调了特斯拉的第一季度及全年交付预测。他预计，本季度特斯拉交付量仅为36.7万辆，较此前预测减少16%，全年销量预计同比下降5%。Spak表示，尽管Model Y的新款车型可能会带动部分需求，但整体订单量依然低迷。他还指出，特斯拉中国官网显示，消费者只需等待2至4周即可提车，这可能反映出订单量相对疲软。

马斯克政治立场影响品牌形象

尽管部分分析师仍对特斯拉维持“跑赢大盘”评级，但市场对特斯拉的长期前景愈发谨慎。分析人士认为，未来几个月将是关键窗口期，届时才能真正判断马斯克的政治立场究竟是吸引了更多买家，还是流失了更多客户。需求下降的可能性依然存在，尤其是在欧洲市场更为明显。

瑞银的Spak警告称，市场此前对特斯拉的预期过高，随着产能问题的出现，投资者可能需要重新评估公司的增长前景。

特斯拉当前所面临的挑战不仅限于销量下滑和市场预期调整，其品牌形象的变化也成为关键变量。曾几何时，特斯拉以环保与科技创新形象崛起，受到自由派消费者的热捧。然而，马斯克近期的政治倾向与品牌早期定位形成鲜明对比，这一变化可能正在影响特斯拉的市场表现。

未来，市场将持续关注特斯拉在全球范围内的销售情况，以及马斯克的政治立场是否会继续影响消费者的购买决策。

新闻来源：华尔街见闻