美国波音飞机频频出事。品管走下坡，6年内6起737 MAX出现舱门脱落等事故。近日，中国拒收波音新机。两架飞抵舟山的新机先后调头，返回遥远的西雅图。这场“三天两退机”事件，成为中美贸易开战以来最受关注的焦点。

波音飞机是美国国技，美国的骄傲，一向以产出高质飞行器名满天下。近几年却江河日下，除了民航机故障频频外，航天工程也出现纰漏。去年3月，“星际客机”搭载2位宇航员飞往国际空间站，原计划短暂停留8天；结果，因飞船推进系统故障，航员被困在空间站9个月才返航。

中国有备而来背水一战

接者，是特朗普个人秀。中国两款六代机亮相后，特朗普猴急，急忙召唤波音高管到白宫，授权其研发命名为F-47的六代战机，以47表彰其第47任美国总统的尊贵。他兴奋地表示，F-47问世后将成为全世界超强，无以伦比的战机。

空军参谋长阿尔文上将则在旁补称，F-47不但加强美国全球地位，使敌人“不知所措”，而且令那些敢于在天空挑战美国者“落荒而逃”！

《财富世界500强》2023年财报，波音以777亿美元营收名列159，但净亏22亿。中国占其全球客机交付量的21%，未交付85架，价值120亿美元。交易冻结后，波音每年将损失约60亿元营收，相当于其总营收的7.7%。

消息称，中国将缺口转向国产C919和欧洲空客A320。两个来源足以填补波音的空白。“中国商飞”立即开动“极限换挡”，以远比外人想象的速度提前启用储备产能，将C919由“备胎”转正。75架C919紧急排产，填补波音空缺。

中国国内共有1821架波音客机在营运，包括习近平的波音747-400专机。波音占据中国民航市场近半壁江山，终结波普，必然影响零部件替换。显然的，中国有备而来，不惜背水一战！

拒收波音，是中国以霸气迎战美国霸气的爆破点。以其人之道治其人，反守为攻、干到底！蕴藏着大国崛起最硬的底牌！

下一波瞄准美国服务业

特朗普没料到，中国敢于挑战称霸天空的波音；也万万未想到，美国另一个在天空飞舞的云计算、互联网、金融等无烟囱服务贸易也正等待宰割。

服务贸易是对外贸易的重要组成部分。其本质是“无形价值”的全球化流动。范围广泛，包括代理服务、知识产权、技术咨询、政府服务、运输物流、旅行、保险、金融、电信、计算机，以及文娱方面例如国际学生、电影版权、演唱会等。

特朗普“对等关税”刻意回避了服务贸易，却对中国商品贸易绩效远超美国耿耿于怀。

2023年美国商品贸易总共逆差1兆，中国则顺差8200亿，其中对美顺差就高达3600亿。特朗普受不了，声称中国占了美国便宜，非对中国开征高额关税不可。而他不愿提起的，是美国服贸出口也是一霸，总额高达1兆，“本小利大” ，顺差2800亿。而中国是其获利的第一来源。

中国商务部表示，中国服贸逆差呈现扩大趋势，2023年265亿，占美国服贸顺差总额9.5%。综合考虑商贸、服贸，和本国企业在对方国家分支机构的本地销售额3项因素，中美双方经贸往来获益大致平衡。

美国滑坡各国另觅共主

英语喉舌《经济学人》与美国主流传媒指出，高居全球主导地位的美国服贸跨国企业，是潜在关税战的软肋。排头的谷歌、亚马逊、高盛、摩根大通等高科和和金融巨头必然首当其冲。美国盟友都与美国存在服贸逆差，如果特朗普执意对外竖起高墙，美国服贸必然成为各国反制的抓手。

特朗普上任不到100天就把开国200年的美国彻底改变，唯利是图，扬弃了传统开放与正面的价值观。关税战争蕴藏的，是21世纪全球大变局——美国龙头地位滑落，各国另觅共主的“停损点”。

资源分配不均，社会结构松脱，转正未果。压力、沮丧，使美国失去常态。冰冻三尺非一日之寒，寒风在奥巴马和拜登时代已经刮起，特朗普恰好处在美国大逆转的转折点上。

形形色色的贸易对抗将连三接四，接连不断；北京也必将全面反守为攻，化被动为主动。