电动车充电设施太缺 美国近50%车主考虑换回汽油车
麦肯锡的消费者研究指出，美国受访的电动车车主中，有46%考虑换回汽油车。
（华盛顿30日讯）麦肯锡（McKinsey）近来的消费者研究指出，美国受访的电动车车主中，有46%考虑换回汽油车。
美国电动车车主的变心比率高居世界第二，仅次于澳洲的49%。相形之下，全球受访的电动车车主中，平均只有29%想换回汽油车。
受访车主想放弃电动车的头号原因，是充电基础设施不足。其他理由包括住家附近缺乏充电站、担忧长途行驶等。
里程焦虑和充电设施短缺，一直是电动车普及的主要障碍，但这些问题可能会让当前的电动车驾驶，回头改用汽油车，会让艰难的电动车转型，再受打击。
车界努力提高电动车的里程续航力，并缩短充电时间，但基础设施不够充足，仍让部分地区几乎非得靠汽油车代步。而且尽管有许多民众对电动车有兴趣，但当前出售的电动车往往车款太大、价格太高、或不够实用，难以取代汽油车。
拜登政府拨款75亿美元建设充电基础施设，并誓言要在2030年前增加50万个电动车充电站。但目前为止进展缓慢，方案两年前通过以来，仅有少数充电站启用。
新闻来源：世界新闻网
豁免关税集体反弹 大马科技股喜中带忧
（吉隆坡14日讯）尽管获得豁免特朗普关税，促使本地科技股今日应声上涨，但鉴于美国关税政策反复不定，加上行业基本面依然疲软，本地科技股仍喜中带忧。
在豁免名单激励下，大马科技股周一开市纷纷反弹，益纳利美昌（INARI，0166，主板科技股）一度大涨逾10%，马太平洋（MPI，3867，主板科技股）亦涨了9%。
同时，友尼森（UNISEM，5005，主板科技股）、UWC公司（UWC，5292，主板科技股）和腾达科技（PENTA，7160，主板科技股），盘中也上涨约8%。
此前，自4月2日美国宣布加征关税以来，本地科技股纷纷下挫，尤其是为设备制造商或智能手机供应链相关企业，跌幅介于12%至24%。
丰隆投行研究指出，特朗普最新的关税豁免名单，涵盖个人电脑、智能手机、硬盘、处理器、记忆体和半导体设备等关键消费电子产品。
“此次豁免，极大缓解了对电子终端产品加征145%关税所带来的冲击，因大多数消费电子产品皆在中国组装，若无豁免，将对终端需求和售价构成沉重打击。”
分析员指出，虽然半导体早前已不在加征范围，但此次涉及终端产品的豁免，对整体市场影响更大。
“此举为科技股带来短期喘息空间，但行业基本面依然疲软，若是关税又恢复，未来盈利和目标价仍有下修风险。”
反弹料难以持久
马银行投行分析员亦表示，考虑到科技股近日受挫后的估值，即使出现情绪推动的短期反弹，可能也难以持久。
纵观整个科技板块，马银行投行表示，在对等关税中率先获得豁免、被视为明显受惠者的，是半导体封装测试（OSAT）厂商，如益纳利美昌、马太平洋和友尼森。
而最新的豁免名单，也惠及半导体生产设备（SPE）为主的金属加工厂，如SAM工程（SAM，9822，主板工业股）和UWC公司，以及电子消费为主的EMS商——威铖（VS，6963，主板工业股）和广宇工业（PIE，7095，主板工业股）。
然而，分析员强调，用于后段测试的设备并未列入豁免名单，意味着出口导向的本地自动测试设备（ATE）与工厂自动化系统（FAS）公司，仍可能受影响。
“像伟特机构（VITROX，0097，主板科技股）、震科（GENETEC，0104，主板科技股）和阁代科技（GREATEC，0208，主板科技板），2024财年来自美国的营收占比，分别为14%、68%和76%。”
分析员还指，美国商务部长表明，将在30至60天公布半导体的特定关税，特朗普计划在周一（14日）宣布新一轮半导体关税，显示关税政策的尚未明确，因此对该行业前景持保守看法。
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