国际财经

自产电池 售价10.5万 特斯拉3年后推平民车

2020年09月24日

（纽约23日讯）特斯拉总执行长马斯克周二表示，特斯拉计划在大约三年后制造出价格2.5万美元（约10.5万令吉）的新款电动汽车。

这将帮助马斯克实现向大众市场推出经济车型的远大目标。

“从一开始，这一直是我们的梦想，”马斯克在特斯拉“电池日”活动中表示。

“从现在开始大约三年后，我们有信心可以制造出令人叹服的价格2.5万美元的全自动驾驶电动汽车。”

特斯拉还宣布了一系列的垂直整合行动，包括制造自己的电池和拥有内华达州一座锂矿的所有权，这将帮助特斯拉最快到2023年削减成本并生产更便宜的电动车。

另一方面，马斯克告诉股东，公司预计今年的交付量将增长30%到40%，在汽车制造业从冠状病毒大流行中艰难复苏之际重申了自身的预测。

今年表现料亮眼

“虽然业内其他公司都在下行，特斯拉却在上行，”马斯克在公司年度会议上说。

“尽管环境非常艰难，有很多不利因素：疫情、山火、一大堆棘手的生产问题，但我们2020年的表现会非常不错，可能会以30至40%的速度增长。”

特斯拉曾表示，预计今年的交付量将达到50万辆，较2019年增长约36%。

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特朗普团队拟取消“自驾车车祸通报” 特斯拉成最大受益者

2024年12月14日
特斯拉

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美联社

（华盛顿14日讯）特朗普过渡团队近期建议，废除由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）设立的自动驾驶车辆事故数据报告要求，指规定导致“过度的数据收集”，为汽车制造商带来额外负担，尤其是自动驾驶行业。

大选日至今累升71%

此外，过渡团队又建议放宽自动驾驶车辆的监管规则，并出台基础法规以支持行业创新。提议获特斯拉及其行政总裁马斯克支持，因上述建议均有利特斯拉的自动驾驶业务发展。特斯拉收市升4.34%，收报436.23美元，再创收市新高。自11月5日美国大选投票日以来，累计升幅超过71%。

NHTSA在2021年要求汽车制造商报告涉及高级驾驶辅助系统（ADAS）或自动驾驶技术的事故数据，至今已收集并分析了超过2700宗事故数据，特斯拉占很大比例。截至今年10月15日，45宗致命事故中，特斯拉占了40宗。这些数据促使NHTSA对特斯拉展开调查，并导致多宗车辆回收。马斯克长期对NHTSA的事故报告规定持反对态度，认为导致公众误解。

马斯克早前提到，希望建立一个美国全国统一的自动驾驶审批流程，以替代当前各州不同的法规，因各州监管环境不一，不利行业发展。

监管机构感担忧

虽然特斯拉及特朗普过渡团队支持废除规定，但有监管机构对此表示担忧，指事故报告数据不仅用于安全评估，还在行业发展中扮演重要角色，NHTSA可利用这些数据确定自动驾驶技术的优势与缺陷，并为政策制定提供依据。

新闻来源：星岛

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