货柜航运业明年前景不乐观? 若红海中断结束运力将过剩

2024年07月16日

彭博社

（纽约16日讯）运力过剩和经济不确定性将构成运价压力，货柜航运业年末前景不容乐观。

以巴冲突期间地缘政治紧张局势加剧，推高货柜现货运价强涨，但彭博行业研究（Bloomberg Intilligence）指出，短期提振恐无法持续，长期来看，货柜航运业的供需动态将失利。

一旦红海的敌对行动停止，中断情况结束而航运交通正常化，运力过剩的压力可能加剧。今年运力增长预计超过需求增长约600个基点。

2024至2025年的货柜航运市场运力将大增。截至今年6月，货柜航运业新船订单占现有运力的20.8%，预计今、明年的运力将分别增长8.2%和9.8%，地缘政治紧张局势一旦缓解，现货运价料持续承压。

另根据Clarksons数据，到今年底，船舶排放新规恐将造成全球货柜航运运力缩减最多达到15%，所以，绿色航运领跑者的先发优势有望扩大。

新闻来源：世界新闻网

要闻

交通局取缔行动货柜罗里司机竟是未成年

2024年12月25日

执法人员截停数辆长途巴士后，逐一检查司机是否遵守交通条例。

（大山脚25日讯）货柜罗里司机竟然是未成年！

槟州陆路交通局昨晚展开取缔行动，拦下一名未成年的货柜罗里司机和一名没有驾驶执照的长途巴士司机。

该局在脸书专页发文说，相关巴士及罗里都被充公。

此外，执法员也对25辆旅巴和长巴开罚单，因为这些巴士连续驾驶超过300公里或长达4小时的车程，没有准备副驾驶随车。

“另有23辆巴士因没有准备或更新司机记录簿，而被对付。另一宗案件则是没有在巴士上安排导游同行。”

文告指出，该局在此次行动，共开出273张违规罚单给触犯各项交通条例和技术犯规的司机。