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车载雷射雷达 中国厂商领跑全球

(北京5日讯)市场研究机构Yole Group公布“车载雷射雷达2024”的报告显示,在2023年的车载雷射雷达(光学雷达)市场,中国厂商依然是领跑全球,禾赛科技、速腾聚创(Robosense)、Seyond(图达通)、华为、览沃(Livox)等中国的雷射雷达供应商合力拿下了全球84%市占。

拿下84%市占

芯智讯报道,2023年全球车载雷射雷达市场规模已达5.3亿美元,年增79%,预计到2029年将成长至36.3亿美元,年复合增长率高达38%,这是一个非常具有增长潜力的市场。

Yole Group 汽车半导体高级技术与市场分析师Pierrick Boulay表示,自动驾驶计程车服务的快速普及使自动驾驶计程车的雷射雷达市场远远领先于乘用车市场,但是随着车载雷射雷达成本快速下滑,高端乘用车开始大规模导入雷射雷达,乘用车和轻型商用车雷射雷达市场在2022年首次超越自动驾驶计程车,并在2023年持续拉开差距。

禾赛科技以37%的市占率继续蝉联第一。虽然相比2022年下滑9个百分点,但是禾赛科技在自动驾驶计程车雷射雷达市场上,依然拥有着高达73%的市占,包括Cruise、Aurora、百度Apollo、滴滴、Pony.ai 和 AutoX等自动驾驶计程车领域的玩家都是禾赛科技的客户。另外,理想汽车是禾赛科技的最大单一客户,此外蔚来、小鹏、长安汽车等都是禾赛科技的客户。

华为以6%市占率首次进入2023年全球车载雷射雷达市场第五名,而在2022年华为市占率约等于0。可见,2023年华为车载雷射雷达的出货量及营收出现数倍的增长。

早在2016年,华为就开始研发雷射雷达产品,并于2018年开始进入汽车领域。2020年12月,华为发表车规级前装量产雷射雷达,由北汽新能源旗下高端新能源品牌ARCFOX极狐首发搭载,之后包括问界、阿维塔、极狐、智界、哪吒等品牌的高端车型都有,不过出货量有限。

尤其华为2024年上半年,鸿蒙智行全系累计交付19.4万辆,半年时间就超越去年全年的交付量。根据盖世汽车研究院的资料,2024年第1季华为雷射雷达以4.1万套装机量占据18.6%的市场,位居中国国内市场第二。

Yole Group 系统拆解高级分析师Benjamin Pussat指出,中国的雷射雷达厂商也开始自研芯片,因为大量生产使雷射雷达制造商可以设计自己的芯片来取代昂贵的芯片,这也减少中国制造商对外国芯片制造商的依赖。

新闻来源:世界新闻网

 

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中国2军舰开放参观 大马民众到场一探究竟

(槟城6日讯)中国解放军海军的戚继光舰及井冈山舰从10月5日起至8日,在槟城瑞典咸码头停靠4天,今日迈入开放让民众参观的最后一天,许多民众今天纷纷到场一探究竟。

这2艘军舰仅开放让马来西亚国籍及中国国籍人员参观,而到场者也不忘把握机会和军舰合影。

戚继光舰的参观者进入之前需要经过安检门和金属探测器的检查。

中国海军工程大学的学员军官,也在这次对外开放的活动中担任解说员。

这次对外开放的舰艇范围包括甲板(甲板1丶甲板2和甲板3),其中甲板1设有直升机停机坪丶救生艇以及城市推介展览,甲板3则展示了罗经和天线。

考虑到涉及军方机密,其中的核心区域不对外开放,而甲板部分地区虽开放民众参观,但也禁止摄影。

戚继光舰是于2017年2月列入海军,隶属海军大连舰艇学院。

该军舰由中国自主研制,总长165米,型宽22米,满载排水量9000余吨,最大航速22节,可满足抗12级风要求。

井冈山舰则是两栖战舰,则要求游客登舰前安检,并暂时上交手机,换取登舰卡。

游客们会在下船时取回手机,且需要通过解锁手机来验证身分。

井冈山舰开放甲板1和甲板3供参观,其中甲板1设有直升机停机坪,而甲板3则展示副炮和干扰弹发射装置。

这艘舰的参观者还有机会进入驾驶室,近距离了解驾驶仪器和结构。

较早前,中国驻槟城总领事馆发文告说,戚继光舰和井冈山舰组成的中国海军83舰编队,本月5日至8日访问槟城,并停泊在槟城瑞典咸码头。

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