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进一步挑战波音空巴 中国商飞年底交付首架C919

(北京26日讯)中国商飞表示,经过长时间的努力,终于将交付能够与空巴和波音的喷气式窄体客机竞争的飞机。

中国官媒《环球时报》周日援引中国商飞预研总师杨志刚报道,中国商飞将于今年底,交付首架C919单通道客机。

C919相当于空巴A320、波音737机型,于2017年成功首飞,但尚未投入商务运营。

彭博未能立即联系到中国商飞的代表置评。

CAPA航空中心的名誉董事长彼得哈比森表示,即使中国商飞如约交付首架C919,仍需要多年才能对西方航空业的双寡头构成重大挑战。

他称,中国商飞将没有足够的销量,来说服主流非中国客户应冒险购买该款新飞机。

然而,由于中国国家主席习近平领导的中国政府,渴望降低中国对空巴和波音的依赖,中国商飞可以负担得起长期计划。

这是中国商飞今年将推进一个更加雄心勃勃的项目的原因,杨志刚表示中国商飞将开始制造CR929。

该机型是中国商飞与俄罗斯合作伙伴联合研发的双通道客机。

尽管中国商飞将在中国生产C919,但该机型并不是完完全全的中国产品,因其许多关键零部件,依赖于通用电气等外国公司。
 

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西藏航空与中国商飞 拟共同研制C919高原机型

(北京18日讯)西藏航空与中国商飞已签署战略合作框架协议,就共同研制中国国产大飞机高原机型开展全方位战略合作。

综合人民网西藏频道和界面新闻报道,西藏航空与中国商飞上星期六(12月16日)在上海签署了《大飞机高原运行研究中心合作意向书》,将共同发起建立国家级大飞机高原运行中心,推动ARJ和C919两款国产飞机运营及科技成果转化推广。

在上个月的2023年上海国际商业航展上,中国商飞推出了C919商用飞机的新改型,分别为C919缩短型和C919加长型。

中国商飞当时称,C919缩短型或高原型可以满足西部地区的运输需求,适合在高原地区的机场起降,具有较强的高原适应性和经济性。

西藏航空是世界首家以高原为基地运行的航空公司,有丰富的“高高原”运行经验。此次中国商飞与西藏航空联合研制的即为C919高原型。

据报道,目前中国民航机队中运行中的“高高原”机型仅有波音737-700、757(货机)和空客A319、A330这四款。

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