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迪士尼邮轮业务 正成公司增长新支柱

(洛杉矶29日讯)迪士尼正在加大对邮轮的投入。该公司的第6艘邮轮迪士尼宝藏号(Disney Treasure)将于12月21日进行首航,预计到2031年还将有7艘船下水。这些船是迪士尼体验业务的一部分,其体验业务还包括主题公园业务,是近年来迅速扩张的一个关键增长领域。

在宝藏号之前,迪士尼在2022年推出了它的姐妹船迪士尼愿望号,此前十年没有发布新邮轮。但随着2025年底两艘船——迪士尼命运号和迪士尼冒险号将要起航,以及未来六年将陆续推出的另外五艘邮轮,这让华尔街分析师表示,是时候开始关注该业务了。

摩根史丹利分析师本·斯温伯恩表示:“我们认为,这些业务的投资资本回报率高于一般的非迪士尼邮轮业务。”他指出,由于邮轮上的大多数客人都是家庭,这些业务的入住率和每间客房的收入都很高。

迪士尼宝藏号可搭载4000名乘客和1555名船员。首航价格为每人8511美元(约3万7797令吉)起,所有房间目前都已在网上售罄。斯温伯恩继续说道:“这显然是一项非常有利可图的投资。我们认为,他们投资发展这项业务对公司来说是一件积极的事情。”

在上周接受采访时,迪士尼总执行长鲍勃·艾格指出,随着越来越多的消费者选择几乎全包的游轮度假,而不是通常更昂贵的主题公园住宿,宝藏号重现了迪士尼主题公园的游乐设施、角色和故事情节。

大摩:邮轮业务三年翻倍

随着价格上涨和需求减弱,投资者最近越来越担心迪士尼主题公园业务可能放缓。但迪士尼财务总监休·约翰斯顿本月早些时候表示,体验部门(包括公园、游轮和消费产品)的营业利润预计明年将出现反弹,增幅预计在6%至8%之间。他特别指出,宝藏号的推出是这一增长的催化剂。

斯温伯恩估计,到2027年底,“迪士尼邮轮收入将增加一倍以上”。

分析师写道:“尽管与美国整体公园业务相比,规模仍然相对较小,与体验业务相比甚至更小,但就对增长和利润率的贡献而言,这项业务并非微不足道。”

创造400亿收入

斯温伯恩继续指出,投资者对去年邮轮的发展轨迹越来越好奇,特别是因为它关系到迪士尼未来的盈利潜力。这位分析师将游轮业务与迪士尼的其他增长领域进行了比较:到2032年,也就是邮轮建设预计完成的那一年,估计邮轮业务将带来约90亿美元(约400亿令吉)的收入,并产生约23亿美元(约102亿令吉)的营业利润。

“邮轮扮演着非常重要的角色。对于我们这些专注于增长和公司交付或超越预期的能力的人来说,了解邮轮发布的时间和发布的收益贡献实际上非常重要。这对迪士尼股票非常重要。”

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央行会议摘要暗示 日本下月仍可能加息

(东京28日讯)日本央行发布的政策会议观点摘要,暗示下月加息的可能性依然存在,尽管多数委员的谨慎态度使得上周会议做出了按兵不动的决定。

该行周五发布了12月18-19日政策会议的观点摘要,显示在有关下一次行动时机的激烈讨论中,委员中既有赞成加息的,也有支持等待更长时间以观察薪资趋势和特朗普政府上台后美国经济发展轨迹的。

一位委员表示:“央行可能会在不远的将来决定提高政策利率,但目前有必要保持耐心,监测美国经济的不确定性,直至这些不确定性消退”。

摘要没有具体说明哪位委员给出了什么样的观点。

观点摘要的发布正值日本央行观察人士寻找该行下一次行动的时机,究竟是下月还是3月加息的线索。

行长植田和男最近的谨慎言论让人们对该行的加息速度产生了怀疑。日元隔夜跌至五个月新低,部分原因就在于市场对日本及早加息的预期减弱。

摘要中有关加息必要性的看法,表明政策委员会中并非只有主要鹰派人物田村直树主张12月加息。

田村直树在上周会议上正式提议加息,但在投票时遭到否决。

一位委员称,考虑到日元贬值可能会推高基础通胀,“央行有必要先发制人,调整货币宽松程度”。

另一个观点也指出了近期行动的必要性,认为日本央行正处于“应该稍微松开宽松货币油门的阶段,以便在必要时放慢速度,避免到时急刹车”。

这些观点与植田和男上周的说法有出入,当时他没有流露出1月有行动的可能性。

虽然植田和男没有排除下月加息的可能,但他强调需要更多时间和信息来明确薪资增长的势头和美国经济的不确定性。

一位委员指出,“由于有必要通过数据来确认国内外经济改善的进展情况,因此央行暂时维持当前货币政策是合适的”。

另一个观点认为,由于进口价格稳定,且日元套利交易头寸没有过度积累,因此价格上行风险不足以要求现在就加息。

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