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销量破年度目标 吉利汽车去年收入创新高

(北京20日讯)中国车企吉利汽车于20日公布2024年财报,全年总收入首次突破人民币2400亿元(约332.1亿美元),同比增长34%,创下历史新高;净利润达人民币166亿元(约101亿令吉),同比大增213%。

受规模效应显现以及核心产品竞争力提升的推动,吉利汽车报告期内毛利润大幅增长至人民币382亿元(约233亿令吉),毛利率达到15.9%。此外,净现金水平同比提升40%至人民币398亿元(约243亿令吉),创下历史新高,公司现金储备充裕稳健。

2024年,吉利汽车累计销量达217.7万辆,同比增长32%,超额完成200万辆的年度目标。其中,新能源业务表现尤为亮眼,吉利汽车、领克、睿蓝三大品牌全年新能源车总销量突破88.8万辆,同比增长约92%。

据《证券时报》报道,吉利汽车依托全球多个重点市场的深度布局,2024年在沙地阿拉伯、哈萨克斯坦等国家推出16款高端主力车型,其海外销售与服务网络已覆盖80多个国家,拥有超过900家网点,品牌影响力持续提升。2025年,吉利计划新增300多个销售与服务网点,进一步扩大销售渠道覆盖范围,并提升售后服务保障能力。

吉利汽车方面表示,2024年是“智能吉利2025”战略的收官之年,公司已成为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企。通过构建智能计算中心、操作系统、智能座舱、自动驾驶及卫星互联网等核心技术体系,吉利打造了完整的AI智能化生态,推动汽车行业迈入“AI定义汽车”新时代。

新闻来源:世界新闻网

 
 

 

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美国增关税冲击中国印度欧盟 大马稻米进口税成焦点

(台北21日讯)荷兰国际集团(ING)指出,美国将大幅提高关税,并认为“非关税壁垒”为贸易赤字的主要原因,预计中国、印度、欧盟、台湾、越南及泰国等经济体将首当其冲,而马来西亚的稻米进口税、欧盟的乳制品保护措施也成关注焦点。

随着美国政府的对等关税政策将在4月2日生效,ING日前分析美国“2025年计划”(Project 2025)对全球贸易的潜在影响。

ING特别关注世界贸易组织的“最惠国待遇”(MFN)规则,认为这使美国长期处于非互惠贸易的劣势。例如美国出口商在46万7015个案例中遭遇较高关税,而美方仅在14万1736个案例中征收较高的非互惠税率。

为缩小贸易逆差,“2025年计划”提议美国提高关税,使其与外国对美国商品的税率相当,以期降低贸易赤字10.2%。

ING进一步分析,在这一背景下,汽车与农业将大受影响。欧盟、中国、巴西、印尼与埃及的汽车制造商将被美国课征更高关税,而马来西亚的稻米进口税、欧盟的乳制品保护措施也成关注焦点。

尽管美国可能透过谈判促使贸易伙伴降低关税,但“2025 年计划”主张美国应以“对等关税”为核心战略,提高对进口商品的课税,以减少赤字,并提升美国企业竞争力。

另一方面,若美国总统特朗普无法透过国会推动“美国对等贸易法案”(USRTA),其政府可能动用国际紧急经济权力法(IEEPA)绕过国会,直接实施关税措施。

“2025年计划”也提出边境调整税(BAT)作为替代方案,即根据消费地而非生产地征税,进口商品需缴税款,而出口则享免税待遇,以抑制企业外移。然而,由于国内企业与国会支持度不一,此方案的可行性仍存变数。

虽然特朗普声称没看过“2025计划”,但他重返白宫后最初几周的行动,与该计划的建议高度一致,显示该计划对特朗普2.0政策的影响巨大。

ING指出,即使全球贸易伙伴降低关税,美国仍难摆脱非关税壁垒的影响,进口商品恐将持续面临高关税环境。

随着新贸易政策在4月2日生效,市场将密切关注美国的具体行动及其对国际经贸关系的长远影响。

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