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需求已降温 保时捷放弃电动车目标

(斯图加特23日讯)由于欧洲和中国的插电式汽车增长势头不及预期,保时捷正在放弃其雄心勃勃的电动汽车销售目标。

保时捷周一表示,虽然到2030年电动汽车可能占保时捷新车销量的80%以上,但这不再是该公司的具体目标。

“向电动汽车转型的时间将比我们五年前假设的更长,”保时捷在声明中表示。该公司表示,销量将取决于需求以及电动汽车在全球的发展情况。

由于需求没有达到预期,包括马赛地、通用汽车甚至特斯拉在内的汽车制造商都调整了他们的电动汽车目标。德国制造商在中国的敞口尤其大,中国经济放缓正在令汽车消费承压,当地司机倾向于更便宜的本土电动汽车。豪华电动车型在这个最大的汽车市场一直卖得不好。

保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆3月时还告诉分析师称,保时捷将坚持到本十年末实现电动汽车销量占比超过80%的目标。

与此同时,这家德国公司一再强调其应对需求波动的灵活性,其在莱比锡的工厂能够在一条生产线上生产内燃机、插电式混合动力和纯电动汽车。

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组装混动Cayenne 森那美保时捷厂扩建

(吉隆坡24日讯)森那美(SIME,4197,主板消费股)与保时捷宣布,共同拓展位于Inokom的森那美汽车生产和组装工厂内保时捷组装中心。

这个位于吉打居林的本地组装工厂将拓展至1万1000平方公尺,主要是组装生产插电式混合动力车型(PHEV) Cayenne S E-Hybrid Coupe,这款车型将是第一款在本地组装并出口到泰国的保时捷。

保时捷大马组装厂成立于20222年,是该品牌第一家欧洲以外的组装厂,目前已推出2代超过5000辆保时捷。

森那美总执行长拿督杰弗里沙林在文告表示,拓展组装厂对森那美而言,这是重要的里程碑,同时肯定本地高技能人才的能力。

保时捷生产董事雷蒙指出,超过2000辆本地组装的Cayenne将会在2年内在大马出售。今天拓展居林组装厂,确保第一批区域出口的 Cayenne能满足客户需求。

一同在组装厂见证第一辆本地组装插电混动Cayenne的还有森那美董事经理安德鲁、保时捷亚太区总执行长鲁夫、保时捷生产部副主席威力,和森那美组装与战略业务董事经理丹尼斯何(译音)。

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