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鸿海拼2025年 45家主供应商100%绿电制造

(台北9日讯)鸿海积极推动供应链再生能源使用,目标到2025年推动45家以上重大供应商,承诺使用100%可再生电力生产鸿海产品,要求供应商在2030年达到减碳42%,2050年达到净零排放目标。

鸿海集团积极强化再生能源绿电使用,已承诺在2040年全球厂区将100%使用绿电。在8月底公布的永续报告书中,鸿海集团指出,持续要求供应商达到净零减碳目标,供应商须承诺在2050年达到净零排放,并制定科学减碳目标(SBTi),鸿海集团要求供应商在2030年达到减碳42%。

在主要对策方面,鸿海表示,透过制定碳管理KPI,从碳盘查、碳减排及绩效评价3方面,推动供应商减碳,促进供应商节能改造,建置太阳能及购买绿电。

鸿海集团在2023年共推动186家供应商完成2022年碳盘查工作,供应商实施减碳方案、自建太阳能及采购绿电,总计减碳48.4万tCO2e。截至2023年,鸿海集团已累计推动150家重点管控供应商完成月度ESG绩效评价,其中包括75家关键供应商。

鸿海集团也加速推动供应商使用再生能源,鸿海指出,2022年集团已制定供应商再生能源承诺书,到2023年底累计推动24家重大供应商签回相关协议。鸿海长程指标是2025年推动45家以上重大供应商,承诺使用100%可再生电力生产鸿海产品。

鸿海先前已公开承诺2030年达成50%绿电目标。2023年,鸿海在扩张与产能增加前提下,集团年度用电量仍下降11%,绿电使用占比已超过40%,未来绿电也会逐年持续增加。

新闻来源:联合新闻网

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日产急找本田洽合并 避免落入鸿海之手?

(东京20日讯)在日本两大车厂本田和日产周三(18日)上午爆出洽商合并过后没多久,媒体也传出台湾鸿海有意收购陷入困境的日产,似有“抢婚”意图;但日本媒体如今爆出,“抢婚”者实为本田!

《日经新闻》报道,日产和本田之所以会决定进行大合并,是因为日产在知悉鸿海的行动后,害怕被收购,而积极与本田协商合并。

报道指,鸿海在2019年报名有意进军电动车事业,而该公司策略总监关润更曾任日产高管,为鸿海收购日产提供了通路。

台湾中央社也引述了未具名人士报道称,鸿海正在与日产汽车最大股东雷诺洽商,希望后者愿意出让持股。

报道称,关润向日产表达了收购股权的意向,但日产并未同意。因此,关润找上了持有日产36%股权的雷诺。

雷诺持有的日产股份,是该法国汽车制造商与日产和三菱汽车结成的一个长期联盟的产物;鸿海一旦获得上述股权,将能够参与日产的营运。

《日经新闻》报道称,进入12月后,鸿海在台面下的动作更加活络,有情报称,关润身处巴黎,绕过日产操作此收购案。

对本田来说,和日产的合作将是成长的主轴,因此正尽可能避免协商破局。而若鸿海对日产进行恶意收购,本田也考虑充当“白武士”。

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