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IATA警告 今年航空业或消耗3838亿现金

(日内瓦25日讯)由于冠病病毒变异导致不少政府延长旅行限制,今年航空业现金消耗规模可能高达950亿美元(约3838亿令吉),几乎是国际航空运输协会(IATA)先前预测的两倍。

IATA周三表示,即便是假设发达经济体之间的航运在2021年恢复,航空公司仍可能消耗750亿美元,去年12月预期的是480亿美元(约1939亿令吉)。

该协会预测,客运量可能限制在新冠疫情前三分之一的水平,而原本预期的是由于疫苗获批带来迅速反弹希望,到2020年底可恢复51%。结果,病毒变异带来了新的疫情和更严格的防疫措施。

IATA首席经济学家布莱恩皮尔斯在媒体会上称:“我们现在担心该行业结束现金消耗状况所需要的时间会更长,这显然令人怀疑他们的生存能力。”

他表示,航空公司可能需要更多政府资金支援。

该协会正在推进“冠病旅行护照”项目,希望借此帮助航空公司摆脱旅行限制带来的影响。

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财经新闻

CAPITAL A呈交重组计划 脱离PN17后分拆上市

(吉隆坡23日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)股东批准将航空业务出售给亚航长程(AAX,5238,主板消费股)后,集团今日向马交所公布拟定的财务重组计划,准备摆脱PN17。

根据马交所条例,PN17意味着公司正面临财务困境,而被标记PN17的公司,必须在公告日的12个月之内,呈交全面的重组计划。

重组计划可能包括削减成本、出售非核心资产、引入新的投资者或资本,甚至改变业务模式。

根据马交所的公告,壹必投集团拟议将发行股本削减最多至60亿令吉,抵消集团的累计亏损。

净资产将转负为正

完成削资后,股东权益金将大大改善,净资产也将转负为正。

根据重组计划,完成削资和重组后,壹必投的亏损将从2023年底的123亿2200万令吉,大幅减少至58亿7870万令吉。

“假设亚航长程的股价为1.32令吉时,净资产则为8亿8800万令吉。”

“削资并不会改变股东持股数,而账面的股本减少,意味着股东持有的股份,每股实际价值可能会上升。”

壹必投集团总执行长丹斯里东尼费南德斯在文告中表示,这是迈向摆脱财务困境的最后障碍。

“随着完成重组计划,剥离航空业务,可让壹必投集团更专注于旗下四大业务。”

终止SPAC合并计划

同时,壹必投集团也宣布终止与纳斯达克上市特殊目的收购公司(SPAC)Aetherium Acquisition的企业合并协议,更表示一旦重组计划完成,壹必投将考虑重新分拆旗下4家核心公司上市计划,首选在美国上市。

费南德斯补充,终止合并协议是一个战略性举措。

“我们的重点是完成重组计划,一旦摆脱PN17,我们将继续推进各公司的单独上市计划。”

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