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【全球大抗疫】研究:中国若没隐瞒
全球疫情将可减少95%

科学期刊《自然》本周将刊登的研究指出,要是中国在得知2019冠状病毒病具传染性的第一时间就据实以告,全球疫情扩散情况就能减少95%。图为武汉协和医院2月15日收治武汉肺炎患者。(中新社)

(悉尼29日综合电)科学期刊《自然·Natrue》本周将刊登的研究指出,要是中国在得知2019冠状病毒病(COVID-19)具传染性的第一时间就据实以告,全球疫情扩散情况就能减少95%。

澳洲《太阳先驱报》报道,国际对中共应对疫情的愤怒不断升高,对北京政府提出的法律挑战也日增。



超过1000名澳洲人如今已加入全球集体控告中国行动,领导此一行动的律师说,这起诉讼求偿逾10兆澳币(约28.3兆令吉),中国粉饰太平将是重点。

“柏曼法律事务所”首席策略师阿尔特斯(Jeremy Alters)说,假使中国立即反应,势必可以改变疫情对全球人口的整个影响范畴。而且多数的研究说,可能有介于50%至95%的改变。

英国南安普敦大学研究显示,如果防疫措施在1月23日武汉与另外3个城市封城前就上路,将大幅减少疫情的扩散。

这份数日后将发表在《自然》的研究表示,如果在中国起初隐瞒病毒具传染性的1月初就祭出防疫策略,疫情扩散将会减少95%。

武汉两家医院的医师分别于去年12月27日与12月29日向中国疾病预防控制中心,通报这个当时尚未被命名冠状病毒具传染性,但在历经数周讯息打压后,中国政府1月20日才正式宣布此发现。



这项研究指出,如果中国境内能提早一周、两周、三周采取防疫措施,确诊病例将可分别减少66%、86%、95%,并显著减少感染地区数量。

首席研究员塔特姆教授(Andy Tatem)表示,这项研究也显示,要是中国1月23日的封城防疫措施往后延一个月,“疫情恐怕会比现在的状况还要严重70倍”。

塔特姆说:“我知道很多讨论聚焦在疫情初期,而且认为或许中国原本可以遏阻疫情。但强调这是历来任何政府所采取的最严格且最大规模封城,也至关重要。”

根据美国约翰霍普金斯大学最新统计,澳洲共通报6721起确诊病例,累计染疫病故者为83人。

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迎中国电动车红海市场 小米汽车加速出海

(北京15日讯)面对中国电动车红海市场,小米汽车的出海步伐正在加快。隶属在小米集团的国际部下,小米新增出海销售业务筹备组,正进行招聘市场调研、专案管理、电动汽车售后工程师等职位。

36氪报道,在汽车部下,小米的自动驾驶部门新增多个针对海外市场职位,来解决自动驾驶功能在海外的法规验证及功能落地相关。可以预见,自动驾驶会是小米汽车出海押宝的重点之一。

知情人士表示,团队组建完毕后,小米将在海外多个地区进行小批量的汽车销售,测试市场反应,为出海业务大规模展开做准备。

从业务布局看,小米汽车在海外的销售,将主要依讬国际部旗下的小米之家门店展开。目前小米在海外已拥有超过100家直营门店。

小米总裁卢伟冰近期对外公布一个重量级目标,计划用5年时间在海外开1万家小米之家,将“人车家全生态”以及小米新零售模式带到国际去。

今年7月,小米将两辆SU7运到法国,在巴黎博物馆街区,小米举办“人车家全生态”的特展。当时小米集团董事长雷军表示,“目标是争取2030年之前在欧洲销售小米品牌的汽车。从小米汽车出海团队的组建速度看,这个进度很有可能将被加快。”

不过在境内售价超过20万人民币(约12.24万令吉)的小米SU7,定位为高阶车型。由中国出口至海外,关税及运输成本会让小米SU7售价继续上升。然而想做高阶车型出海,小米面临的核心难题之一,是在高阶市场认可度的不足。

中国高阶电动车的出海首站往往选择在欧洲,蔚来、小鹏、极氪等车企都已在欧洲布局出海。根据欧洲汽车制造商协会的数据,今年6月在欧洲新注册的20万辆纯电汽车中,有2.3万辆来自中国品牌,市占达到11.1%。

新闻来源:世界新闻网

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