（首尔3日讯）韩国去年12月29日发生济州航空空难，1架737-800客机在务安国际机场（Muan International Airport）降落时疑因鸟击导致起落架无法正常放下，最终造成179死、仅2名空服员倖存的悲剧，此事引发国际关注，曾担任机师的台湾YouTuber“型男机长疯狂詹姆士”2日宣称独家获得济州航空机师与塔台的最后通联纪录，并推测机师一定有“不可告人之急”。

“型男机长疯狂詹姆士”2日在YouTube上传名为《独家．济州航空2216惊悚真相》的影片，内容为济州航空7C2216班机机师与塔台最后的通联纪录，去年12月29日当天，上午8时54分时务安机场的塔台批准7C2216班机降落在1号跑道，并在3分钟后的8时57分提醒“有鸟类活动”，7C2216班机2分钟后（8时59分）就紧急回报、连喊3次“Mayday”的求救讯号，接着还表示“鸟击！重飞！”。

7C2216班机在上午9时请求回转180度、降落在19号跑道，并在2分34秒后触地于19号跑道，此时塔台立刻向机场的消防单位发出警告，后者在19秒后完成部署，7C2216班机后续在9时03分飞机冲出跑道、撞上水泥墙，韩国交通部也在9时10分接到坠机报告，最终第1名倖存男空服员在9时23分获救，第2名女空服员则在9时50分获救。

在上述经过中，“型男机长疯狂詹姆士”依照自己过去飞行的经验、点出“180度回转”不太寻常，因为通常只有双发动机都失效才会这么做，更推测机师有“不可告人之急”才会做出这样的请求。

此外，“型男机长疯狂詹姆士”提到双发动机都失效若发生的话，飞机每分钟的下降绝对超过1000英尺，7C2216班机当时根本没有足够空间，并推断7C2216班机并非刚重飞就出现双发动机都失效，有可能是在回转或其他程序中出现发动机熄火才导致悲剧。

新闻来源：TVBS新闻网

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