【济州航空坠机】赴韩探望妈妈 泰女大生搭上失事班机
韩国济航7C2216空难的两名罹难外籍乘客琼拉（左）和萨希东，都来自泰国。（取自《新新闻报》）
（曼谷30日讯）韩国济州航空7C2216空难的179名罹难者中包括两名外籍女乘客，都来自泰国。
泰国《新新闻报》（Khaosod）报道，这两名罹难者分别是22岁大学生萨希东（Sasithorn“Mei”Jae-ue），以及49岁已婚打工族琼拉（Jonglak Duangmanee）。
据报道，萨希东飞赴韩国探望母亲，对方也亲自在机场等她，惟今次却再也等不到人了。而琼拉远嫁韩国并在那里生活多年，今次是返乡探亲后回程遇上憾事。亲友表示，女儿曾说“家人再继续吵架就不再返乡”，没想到真的天人永隔。
再3个月就毕业
萨希东生前念曼谷大学四年级，这次搭上济航7C2216是要前往韩国探望母亲。她的母亲十多年前远嫁韩国并另组新家庭，这是她第2次去找母亲，母亲也和之前一样在空难地点务安国际机场等待她。
萨希东的舅舅提拉法说，他先收到姐姐即萨希东母亲传来的短讯，说失事班机降落期间中好像出了问题，“但没想到会严重到这个程度”。
提拉法表示：“我们一开始认为问题不严重，希望她（萨希东）没事就好，但我在网上看到失事和爆炸的画面后，我都不敢告知姐姐或其他人，怕这会让他们更担心。但当然，姐姐还是在机场得知了更多消息。”
萨希东在29日午夜时分传给母亲最后一条短讯，报告说“正在曼谷素万那普国际机场场登机”。
空难发生后，泰国的家人正准备赴韩带回萨希东的遗体。萨希东生前在曼谷大学攻读的是航空商业管理学士学位，还有3个月就将毕业，她的梦想是当个空姐。
萨希东是泰国北部清莱府的少数民族。据提拉法说法，外甥女是村里的骄傲，“因为那里很少有人可以念到大学并获得奖学金，她证明了只要努力就有可能”。
上机前刚交丧葬保险
琼拉来自泰国乌隆塔尼府农沃索县，她已在韩国合法工作了7年，生前在全罗南道一家工厂上班，丈夫是韩国本地人，她本月初和丈夫一起返乡探亲兼游玩，丈夫本月14日先行返韩，而她则待到月末再回去。
《新新闻报》记者走访琼拉的老家时，她的年迈父亲布奇卫正与亲友讨论如何安排将女儿遗体运回来安葬，当地村长和县官员也到场了解。
布奇卫说，他在电视上看过济航7C2216空难的新闻，但从没想过会发生在自己家人身上，“当我获悉女儿也在失事班机上时，当下真的是五雷轰顶”。
布奇卫表示，琼拉是他3个孩子中最小的一个，她这次返乡时，他心中一直有种不祥的感觉。他说：“女儿在返回韩国前两天邀我一起去吃午饭，但我没去。她还曾提到，要是家人之间继续吵架，她以后就不会再回来了。她这次要回去（韩国），我也没办法送她去机场，因为我得帮忙照顾生病的亲戚。”
布奇卫说，琼拉临走前给了他1万泰铢（约1317令吉），“她说要我拿去帮她缴村里的丧葬保险，我真的没想到这笔钱最后会被用来帮她办丧礼。我只想带她回家，再见她最后一面”。
琼拉这次返乡探亲，14日先送丈夫回韩国，她本人则于29日凌晨在素万那普机场搭上济航7C2216。登机前夕，她28日深夜时分传了最后一条短讯给侄女：“睡了吗？我要回去了。”
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韩国所有机场 安装防鸟击设备
（首尔7日讯）韩国2024年12月末致179死的济州航空7C2216空难，留给社会极大的创伤。
韩国政府处理遗属问题之余，也开始检讨未来如何预防相关问题，目前提出的计划包括在国内机场设置鸟类热像仪、改善混凝土（定位台）设施等措施，预计花费2470亿韩元（约7.57亿令吉）。
韩联社报道，韩国国土交通部在6日的国会特别委员会上，讲解事故应对过程、遗属支援体系、航空公司综合安全检查结果、鸟类碰撞预防活动改善方向。当中，鸟类碰撞预防活动大约分为3个方向，即增加各机场专责人员人数，将分2阶段招聘40人，将人力提升至190人；在国内的所有机场内配备至少一台鸟类热像仪，同时也计划引进可以侦测鸟类的雷达；改善相关制度，确保机场周边减少可能会吸引鸟类的果园、工厂、农地等措施。
除了鸟击之外，7C2216空难发生地点务安国际机场跑报道的混拟土设施（定位台）被指是这次造成严重死伤的原因，为此，国土交通部将在未来3年（今年至2027年）投入预算改善措施，预计混拟土设施改善、鸟类探测雷达、机场设施改善等项目将耗资约2470亿韩元。
除了机场设施，韩国政府也成立受害者支援体系，确保遗属的相关问题可以得到支持，同时持续增强7C2216空难相关机型（B737-800）的检查。此外国土部对违规航空公司，优先进行了行政处分及改善命令。
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