（北京26日讯）怎么解决塞车，同时又将空污、建造花费等问题一网打尽？中国工程设计师想出了好办法：一辆跨在车道上的超级巴士。

以每年增加2000 万新手驾驶上路的中国来说，塞车以及随之而来的空污更令人烦躁，近日北京国际科技产业博览会上，有公司就推出了新形态巴士“立体快巴”，不只能载运上千乘客，还不用与汽车争道。

《福布斯》、CityLab 等多家媒体都介绍了这项设计，其中 CityLab更用了“劈腿”（straddling）来形容中国想建造的立体快巴，原因就是因为这部超级巴士的外型是跨在两条车道上，乍看就像是人张腿站立一样。

立体快巴的独特处在于它不用与汽车争道，总高约4.5米的特殊设计让乘客坐在上方座位区，底座挑高2米的下方则可以让小车通过。CityLab 指出，立体快巴的车底还设计成天空的样子。

建造成本相对低廉

此外，巴士最多可以载运1400 名乘客，相当于替代掉 40 辆巴士的载客量，以及采用电力运转等特性都在博览会上抓住许多人的目光。

这项设计是由深圳华世泊车设备有限公司研发，他们表示相对地下铁，立体快巴不需额外凿地，成本和建造时间相对节省，同时也解决了路面轻轨电车抢道的问题。

2010年时，华世泊车公司就曾提出立体快巴的构想，但当时北京政府回应他们已经准备要建造5英里的车道来改善现况，然而这项措施一直未实现，所以华世泊车公司在今年的科技博览会上再度让立体快巴现身。

尽管立体快巴仍有高于2米车辆无法通过等问题待解决，但现阶段立体快巴的第一个雏型已在建造中，最快预计在 7至 8月时能开始在青岛市试营运。