国际

东南亚产米国旱灾
大米供应市场堪忧

7月16日鸟瞰图显示泰国北部乌汶府湄公河流域枯干,礁石外露。(新华社)

亚洲鱼米之乡广受洪水和旱灾影响,威胁大米供应。世界最大稻米出口国印度西南部的“米仓”因受豪雨损害大米收成,而包括泰国、越南和柬埔寨的中南半岛则遇上旱情,其中国际第二大食米出国的泰国,因遭遇10年来最严重旱灾,巴育政府呼吁农户押后稻米播种以纾缓耗水压力,意味着原定稍后收成的米粮将因减产而推高价格。

泰国近月缺雨严重,17座主要大坝水位俱低于30%的危机程度,江河湖水水位持续下降,土地龟裂,庄稼损失严重,民众饮用水也出现问题。清迈府主要水库水位降至只有容量一成;清莱府湄公河流域水浅至石滩显露,影响航运,部分河流干涸。



因为今年逢旱,抽水灌溉水稻会加剧水塘枯竭,影响民众日常用水,皇家灌溉部为减少耗水,呼吁北部、东北部农户押后种稻,最受影响的将是8月播种、年底收割的香米。

泰国今年上半年大米出口较去年同期大跌19.6%,泰国大米出口协会周三就调低今年的大米出口预测,由950万吨降至900万吨。

业界忧虑明年大米市场将会更加紧张,有专家警告,如果8月旱情仍未纾缓,泰国东北部的茉莉香米产量将会大跌四至五成。

干旱问题亦见诸东南亚多个产米国家,如柬埔寨和越南。本就仰赖国外输入的老挝,分析家亦指出该国在高温雨少下,不仅严重冲击农民的生计,还触动粮食安全。

湄公河水流骤减



除雨季短、降雨少、天气酷热、农业耗水不受制约外,中南半岛的主河流湄公河水流今年突然减少,也是流经国家水源不足的原因。

此由中国境内澜沧江延伸的河流在这时节原该水满鱼肥,可是如今水位却比1992年的历史低位还要少,本周水深低于1.5米,远逊于平均值8米。环保和民间团体质疑因中国、老挝在上游兴建水力发电站截取了大量河水所致。

泰国外交部告诉媒体,中国和老挝已经同意释放水资源以解决眼前缺水问题。

新闻来源:明报

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马航乌兹别克航空 重启机位共享协议

(吉隆坡13日讯)大马航空(Malaysia Airlines)与乌兹别克航空(Uzbekistan Airways)联合宣布,双方将恢复机位共享(codesharing)协议,加强东南亚与中亚之间的航空交通。

根据更新后的协议,马航将为乌兹别克航空营运的塔什干(Tashkent)至吉隆坡航线,冠上“MH”的航班代号。这意味着,马航进入中亚市场,并为大马乘客提供飞往当地的直接航班。

同时,乌兹别克航空则将在马航经营的特定航线上,如吉隆坡至浮罗交怡和吉隆坡至亚庇,冠以“HY”的航班代号。

上述新航班的机票,如今可在两家公司的官方网站上购买。

机位共享是一种航空业中常见的交易,一家航空公司的航班代号,可以用在另一家航空公司所经营的航线上。

换言之,这相当于航空公司之间的“代购”机制,让没有飞行相关航线的航空公司,通过购入其他航空公司的机票,再出售予想飞往有关目的地的乘客。

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